Родител сигнализира за опасно кръстовище вече 11 години
" Непрекъснато ставаме очевидци на произшествия, които стават все по-кървави и жестоки. Никой няма да ни върне децата ". Това съобщи пред БНР Магдалена Абаджиева - родител, която повече от 10 години подава сигнали за рисково кръстовище на булевардите " Панчо Владигеров " и " Д-р Петър Дертлиев " в кв. " Люлин " в София.
" Това кръстовище е извънредно рисково . През 2012 година тук имаше план за път, който трябваше да свързва автомагистрала " Люлин " с тунела на " Люлин ". Този път не беше изработен. Това, което направиха от общината, е да изградят " байпас ", който непосредствено пренасочи целия поток от автомагистралата през кръговото придвижване за " Банкя " по бул. " Д-р Петър Дертлиев ". В момента трафикът е голям. Магистралата е на по-малко от километър от въпросното кръстовище. Автомобилите отбиват, влизат с висока скорост и със същото чувство, което имат, карайки по автомагистралата, влизат в нашия квартал ", изясни тя.
Първото й писмо е от 2012 г. Вече 11 години са минали оттогава, това са поредност от писма , акцентира Абаджиева в изявление за предаването " Хоризонт до обед ". И уточни, че през последните години отговорът на писмата е еднакъв – че ще се направи инспекция.
" Повече от година и половина ние си играем на инспекции, определяне, планове, до момента в който всекидневно отсам пресичат деца . Синът ми беше бебе, когато започнах да пиша първите си писма. Децата пораснаха ".
Намираме се в парадокс, безапелационна е Абаджиева.
" Ако в този момент, преди изборите, не се направи нещо и не се обезопаси това кръстовище, аз нямам вяра за по-късно ", сподели тя и предизвести:
" Ако не се вземат съществени ограничения, предстоят митинги . Хората са в подготвеност в края на месеца и началото на октомври да затворят булеварда в пиковите часове , като авансово общината ще бъде известена за това ".
От Столична община дадоха отговор, че за ограничение на скоростта се планува да бъдат построени физически ограничители и повдигнати пътеки по бул. " Д-р Петър Дертлиев ", а светофарната уредба ще бъде построена незабавно след издаването на позволение на градеж за съответния обект. Очаква се това да стане факт до края на тази година.
" Това кръстовище е извънредно рисково . През 2012 година тук имаше план за път, който трябваше да свързва автомагистрала " Люлин " с тунела на " Люлин ". Този път не беше изработен. Това, което направиха от общината, е да изградят " байпас ", който непосредствено пренасочи целия поток от автомагистралата през кръговото придвижване за " Банкя " по бул. " Д-р Петър Дертлиев ". В момента трафикът е голям. Магистралата е на по-малко от километър от въпросното кръстовище. Автомобилите отбиват, влизат с висока скорост и със същото чувство, което имат, карайки по автомагистралата, влизат в нашия квартал ", изясни тя.
Първото й писмо е от 2012 г. Вече 11 години са минали оттогава, това са поредност от писма , акцентира Абаджиева в изявление за предаването " Хоризонт до обед ". И уточни, че през последните години отговорът на писмата е еднакъв – че ще се направи инспекция.
" Повече от година и половина ние си играем на инспекции, определяне, планове, до момента в който всекидневно отсам пресичат деца . Синът ми беше бебе, когато започнах да пиша първите си писма. Децата пораснаха ".
Намираме се в парадокс, безапелационна е Абаджиева.
" Ако в този момент, преди изборите, не се направи нещо и не се обезопаси това кръстовище, аз нямам вяра за по-късно ", сподели тя и предизвести:
" Ако не се вземат съществени ограничения, предстоят митинги . Хората са в подготвеност в края на месеца и началото на октомври да затворят булеварда в пиковите часове , като авансово общината ще бъде известена за това ".
От Столична община дадоха отговор, че за ограничение на скоростта се планува да бъдат построени физически ограничители и повдигнати пътеки по бул. " Д-р Петър Дертлиев ", а светофарната уредба ще бъде построена незабавно след издаването на позволение на градеж за съответния обект. Очаква се това да стане факт до края на тази година.
Източник: novini.bg
КОМЕНТАРИ