Проучване показва, че трябва да държите прозорците на колата си затворени докато я зареждате
Неотдавнашно изследване, извършено от откриватели от UCLA Fielding School of Public Health, разкри непредвидена екологична казуса, обвързвана с електрическите коли: високи равнища на фини прахови частици, или PM2.5, в станциите за бързо зареждане с непрекъснат ток. Проучването, извършено в 50 станции за бързо зареждане в Лос Анджелис, откри, че въздухът наоколо до тези зарядни устройства съдържа доста по-високи концентрации на тези рискови частици спрямо други градски региони.
Резултатите демонстрират, че до момента в който равнищата на PM2.5 в градската среда в Лос Анджелис нормално са 7 до 8 микрограма на пространствен метър, а на бензиностанциите са към 12, на станциите за бързо зареждане междинната стойност е 15 микрограма, а в някои случаи доближава до 200. Най-високите равнища са открити наоколо до електрическите кутии на зарядните устройства, които преобразуват електрическата енергия от мрежата в непрекъснат ток, нужен за зареждането на електрическите автомобили. Според доктор Юан Яо, съавтор на изследването, евентуалната причина е „ повторното разпространяване на частици “, породено от вентилаторите вътре в електрическите уреди, които се употребяват за попречване на прегряването на електрониката. Тези вентилатори раздвижват прахуляк, частици от гуми и спирачки, които са се натрупали на земята.
Здравословните опасности, свързани с PM2,5, са съществени, както изяснява доктор Майкъл Джерет. Частиците са задоволително дребни, с цел да обхванат надълбоко в белите дробове и да влязат в кръвообращението, което може да докара до сърдечни или белодробни болести. Въпреки че частиците са мощно съсредоточени наоколо до станциите, откривателите означават, че равнищата спадат „ много “ единствено на няколко метра разстояние и не съставляват проблем на няколкостотин метра от станцията.
Въпреки тези констатации, откривателите, в това число професор Ифан Жу, бяха безапелационни, че електрическите автомобили въпреки всичко съставляват доста усъвършенстване спрямо колите с мотори с вътрешно горене. Тя предложи, че едно просто и дейно решение би било да се прибавят въздушни филтри към оборудванията. Междувременно създателите на изследването предлагат на водачите да остават в колите си с включен климатик или да се реалокират в по-чиста зона, до момента в който колата им се зарежда.
