Френското списание Air&Cosmos публикува исторически обзор за руския изтребител Су-35
Неотдавна съветски изтребител Су-35 принуди американски F-22 в региона на сирийския град Дейр ез-Зор незабавно да се изтегли източно от река Ефрат. Не състоялият се случай обаче притегли за следващ път вниманието на авиационните специалисти. Френското авиационно списание Air&Cosmos разгласява преглед за самолета, като концентрира вниманието си върху историята на появяване на машината. Френските анализатори се връщат към 1988 година, когато стартира предисторията на Су-35. Тогава е направена съществена рационализация Су-27М, която след две години е препоръчана за продажба зад граница. Независимо от дейната рекламна акция и демонстрации на авиационни изложения, изтребителят не откри купувачи.
Създаде се комплицирана обстановка: руснаците са положителни оръжейни търговци и знаят правилото, че е мъчно да се продаде бойна техника, в случай че армията на страната-производител не е закупила някаква партида. По това време обаче се разпадаше Съюз на съветските социалистически републики, за Русия настана безвремие и на фона на световните събития ориста на един даже отличен аероплан нямаше никаква стойност.
Смутните времена продължиха десетилетие. Едва през 2003 година страната взе решение да възобнови плана за Су-35 в своя цех в Иркутск.
Прототипът на самолета не остаря с времето, някои механически възли и решения даже минаха в други летателни апарати: аеродинамичната скица с предни хоризонтални плоскости, РЛС с ПФАП (пасивна фазирана антенна решетка), мотори с изменяем вектор на тягата бяха сложени на Су-30МКИ.
За създаването на новия аероплан отидоха 5 година Първите два изтребителя бяха подготвени през 2008 година Тъй като и тогава не се появиха външни купувачи, страната взе ситуацията в свои ръце, като направи поръчка за 48 машини в границите на ревюто МАКС-2009. Всъщност тъкмо такава машина беше нужна за възобновяване на съветските Военновъздушни сили – с качества близки до създавания сега ПАК ФА (бъдещ Су-57) и много по-евтин. През май 2011 година извърши първият си полет Су-35С1 съгласно желаната настройка на Военновъздушни сили.
Air&Cosmos отбелязва, че още през 2015 година съветското МО поръча 50 спомагателни изтребителя, като общият им брой възлезе на 98. През ноември 2017 година в авиационните елементи на Върховен касационен съд към този момент се намираха 64 броя Су-35С. До 2020 година са поръчани по 10 самолета годишно, отвън експортното произвеждане.
Самолетът с не лека орис най-сетне бе оценен и от непознати купувачи. Първо усети преференциалната договорка държавното управление на Индонезия. Не се забави и Китай, който подписа контракт за 24 машини 4++ потомство, то се знае за да го прекопира.
След случая в Сирия и други страни водят договаряния, подсказаха съветските самолетостроители.
Превод и редакция: БЛИЦ
Създаде се комплицирана обстановка: руснаците са положителни оръжейни търговци и знаят правилото, че е мъчно да се продаде бойна техника, в случай че армията на страната-производител не е закупила някаква партида. По това време обаче се разпадаше Съюз на съветските социалистически републики, за Русия настана безвремие и на фона на световните събития ориста на един даже отличен аероплан нямаше никаква стойност.
Смутните времена продължиха десетилетие. Едва през 2003 година страната взе решение да възобнови плана за Су-35 в своя цех в Иркутск.
Прототипът на самолета не остаря с времето, някои механически възли и решения даже минаха в други летателни апарати: аеродинамичната скица с предни хоризонтални плоскости, РЛС с ПФАП (пасивна фазирана антенна решетка), мотори с изменяем вектор на тягата бяха сложени на Су-30МКИ.
За създаването на новия аероплан отидоха 5 година Първите два изтребителя бяха подготвени през 2008 година Тъй като и тогава не се появиха външни купувачи, страната взе ситуацията в свои ръце, като направи поръчка за 48 машини в границите на ревюто МАКС-2009. Всъщност тъкмо такава машина беше нужна за възобновяване на съветските Военновъздушни сили – с качества близки до създавания сега ПАК ФА (бъдещ Су-57) и много по-евтин. През май 2011 година извърши първият си полет Су-35С1 съгласно желаната настройка на Военновъздушни сили.
Air&Cosmos отбелязва, че още през 2015 година съветското МО поръча 50 спомагателни изтребителя, като общият им брой възлезе на 98. През ноември 2017 година в авиационните елементи на Върховен касационен съд към този момент се намираха 64 броя Су-35С. До 2020 година са поръчани по 10 самолета годишно, отвън експортното произвеждане.
Самолетът с не лека орис най-сетне бе оценен и от непознати купувачи. Първо усети преференциалната договорка държавното управление на Индонезия. Не се забави и Китай, който подписа контракт за 24 машини 4++ потомство, то се знае за да го прекопира.
След случая в Сирия и други страни водят договаряния, подсказаха съветските самолетостроители.
Превод и редакция: БЛИЦ
Източник: blitz.bg
КОМЕНТАРИ