Неочакваната априлска почивка във Формула 1 ще бъде доста полезна“

Неочакваната априлска отмора във Формула 1 ще бъде „ много потребна “ за новия тим на Кадилак, счита Валтери Ботас. Кръговете в Бахрейн и Джеда бяха анулирани заради продължаващата война в Иран, което значи, че ще има петседмична пауза сред Гран При на Япония идната седмица и надпреварата в Маями при започване на май.

„ Мисля, че това в действителност е много потребно за нас - разяснява Ботас. - Имаме повече време да оправим нещата – тъй като към момента имаме проблеми, знаете, към момента не сме имали безпроблемна седмица – а също и повече време да подобрим представянето си. Всички работят на цялостни обороти от месеци, тъй че може би е добре за някои хора да си поемат малко мирис. “
На Тото Волф ли изискуем новите правила във Формула 1?
Кадилак в действителност страда от няколко механични казуса, като упорити неизправности в горивната система сложиха завършек на Гран При на Австралия за Ботас, засегнаха Серхио Перес в свободната подготовка в Мелбърн и извадиха мексиканеца от спринтовата подготовка в Китай. На „ Албърт парк “ и двамата водачи изгубиха по едно огледало.

В оперативно отношение Кадилак имаше вторите най-бавни прекъсвания в бокса в Мелбърн във връзка с времето, прекарано в питлейна. В Китай тимът беше надалеч най-бавен, като примерът му беше 25,793 секунди при прекъсването на Перес в спринта. Всеки различен тим беше с най-малко 2,6 секунди по-бърз – като се изключи Ауди, които имаха щета в гайковерта при единственото си прекъсване в бокса през уикенда.
В Швейцария: В Ауди царува безпорядък!
Основната област за усъвършенстване обаче явно ще бъде обвързвана с шасито. Кадилак заложи на сигурността във връзка с дизайна и индустриалните периоди преди дебюта си във Формула 1, което разреши на тима да направи първи проби на болида си още на 16 януари – 19 дни по-рано от закъснелия отбор на Уилямс. Но явно това беше за сметка на представянето на пистата.

„ Очаквахме го, знаехме го - разяснява Серхио Перес. - Искам да кажа, тази кола беше приключена доста от дълго време. Тя е доста базова; трябваше да я одобрят доста рано. Така че знаехме, че началото постоянно ще бъде мъчно.

" Липсва ни доста аеродинамично прилепяне, изключително в задната част на колата - добави Ботас. - Това пък се отрази отрицателно на настройките на колата, защото трябваше да запазим положителното показване на задницата. След като увеличим аеро притискането, колата ни ще става все по-добра. "
БМВ няма интерес към Формула 1