Необичайно е, че танкерът Стина, пълен с авиационно гориво, е

" Необичайно е, че танкерът " Стина ", цялостен с авиационно гориво, е бил ударен, до момента в който е на котва. Съобщава се, че по-рано е имало мъгла, само че модерните кораби имат система против стълкновение, радари и по този начин нататък. Танкерът не е можел да направи съвсем нищо, не е могъл да маневрира, тъй като е бил закотвен. Не е имал време да реагира, да загрее моторите си и всичко останало. Но контейнеровозът е трябвало да го избегне, което в действителност се свежда до непросветеност от страна на неговия екипаж. Няма причина два кораба да се сблъскат през 21-ви век ", съобщи доктор Саймън Боксол - океанограф.

Припомняме, че товарен транспортен съд и петролен танкер се сблъскаха край крайбрежията на Англия в Северно море. 32-ма души са избавени. Инцидентът е станал край Източен Йоркшър, Англия. Във водата се излива самолетно гориво. Поне единият от двата морски съда е в пламъци.

Борбата с огъня се води от въздух и по вода. Засега няма данни за злонамерени дейности или интервенция на външен фактор при злополуката.

Танкерът под американски байрак " Стина Имакюлейт " с дължина 183 метра е бил ударен, до момента в който е бил на котва край град Хъл. В кораба се е врязал дългият 140 метра португалски контейнеровоз Солонг, който е бил на път към Ротердам. Американският танкер е един от десетте, употребявани от Пентагона за доставки на гориво в зони на спорове и спешни обстановки. Компанията оператор оповестява, че при удара е бил раздран товарния отсек с гориво, въздникнал е и пожар. Екипажът на танкера го е изоставил след серия от детонации. Експерти отдават случая на непросветеност.

Рисковете от замърсяване са по-малки, в сравнение с при танкер със необработен нефт. Още е рано се да оцени размерът на екологичните вреди, показва Грийнпийс. Разпространението на петното зависи от морските течения и метеорологичните условия.

" Суровият нефт е доста гъст и леплив. Справяме се доста добре с петролни петна. Проблемът с авиационното гориво е, че се изпарява, което евентуално е добре за океана, само че не и за атмосферата. Има и по-голям риск от детонации, тъй че би трябвало да се работи доста деликатно. Към момента ветровете носят разлива към брега. Малко евентуално е да избухне, когато стигне до брега, само че ще провокира замърсяване ", разяснява доктор Саймън Боксол - океанограф.

Инцидентът е станал в региона на претрупан морски кулоар от английския североизточен бряг към Нидерландия и Германия.