Шофьор на Tesla обвинява автопилота, че колата му се е движила по релси
Необичаен случай с Tesla Model 3, който съгласно известията е навлязъл на дейни железопътни релси, провокира диспути по отношение на границите на усъвършенстваните системи за подкрепяне на лидера. Според притежателя на автомобила, колата е била в режим на цялостно самостоятелно шофиране (FSD), когато е сбъркала железопътната линия с елементарен път и е траяла да се движи по релсите на разстояние от към 12 до 15 метра.
Джаред Реншоу, пожарен комисар за Западен Беркс, удостовери пред локалния медиен канал WFMZ, че незабавните служби са реагирали на случая рано сутринта, към 5:30 часа. Въпреки че всички пасажери са съумели да изоставен автомобила и да доближат безвредно място, минути след случая преминаващ трен се е сблъскал с страничното огледало на Tesla. Железопътната линия е трябвало да бъде краткотрайно затворена, с цел да се улесни безвредното евакуиране на автомобила и да се предотвратят следващи затруднения.
Снимките, споделени от Spitlers Garage and Towing, компанията, виновна за изтеглянето, илюстрират комплицираната интервенция, която е изисквала профилиран ротационен кран, с цел да се вдигне и изтегли деликатно Model 3, като се сведе до най-малко по-нататъшното увреждане на автомобила. Първоначалните наблюдения от фотосите от мястото на случая сочат, че Tesla може да е претърпял изненадващо минимални структурни повреди макар рисковите условия.
Важно е да се означи, че обилни детайлности остават неразбираеми в предварителния отчет, по-специално директните изказвания или контекстуалната информация от лидера. Макар да е известно, че FSD системите имат ограничавания и сигурно са подвластни на неточности, хипотетичното държание – комплициране на железопътните релси с път, по който може да се движи – би представлявало извънредно необикновена оперативна особеност. Инцидентът повдига и уместни въпроси по отношение на дейния контрол от страна на лидера, който е фундаментално условие за всички сегашни ADAS технологии.
