Немския технологичен гигант Robert Bosch GmbH представи нова технология, която

Немския софтуерен колос Robert Bosch GmbH показа нова технология, която разрешава доста понижаване на отделяните от дизеловите мотори азотни окиси (NOx). Решението на германците освен ще помогне за удовлетворяването на все по-строгите законодателни правила, а и ще трансформира нафтовите мотори в едни от най-екологичните.

Ключов принцип на технологията, наречена "активно терморегулиране ", е поддържането на оптимална температура в системата за рециркулация на отработените газове (EGR). Тя работи най-ефективно при 200 °C. Тази температура обаче е мъчно достижима при ниски обороти на мотора - да вземем за пример в града.

От Bosch оферират системата EGR да бъде преместена допустимо най-близко до мотора за минимизиране на термичните загуби, а посоката на отработените газове да бъде контролирана. Това разрешава понижаване на равнищата на отделян NOx до 13 мг на километър - в пъти по-малко от в този момент настоящата законова норма от 168 мг/км.

От 2020 година влизат в действие нови условия, които ще лимитират излъчванията на азотни окиси до 120 мг/км. От Bosch обаче настояват, че към този момент са съумели да реализират индикатор от 40 мг/км с тестов първообраз въз основата на VW Golf TDI в градски цикъл и при внезапни натискания на педала на газта.