Нефтен гигант иска по-ранна забрана за бензин и дизел
Нефтеният колос Shell твърди в собствен отчет, че налагането на възбрана за продажба на нови бензинови и дизелови коли би трябвало да бъде въведена навсякъде до 2035 година, с цел да могат да се реализиран задачите на Парижкото съглашение за измененията в климата. И в случай че това ви се коства смешка, ще напомним, че компанията влага съществено в различни технологии като водород и електрическа сила за коли. А даже и мениджърите на компанията карат екологични коли.
В момента, английското държавно управление има проект за прекъсване на стандартните коли с ДВГ до 2040 година, само че от Shell декларират, че в случай че тази дата се реалокира с 5 години по-рано, ще може да се помогне да се реализиран задачите за нездравословни излъчвания.
В отчета на Shell, наименуван Sky, който е визия за бъдеще с реализирани цели от Парижкото съглашение, се показва, че 100% от новите коли в Съединени американски щати, Европейския съюз и Китай би трябвало да са с нулеви излъчвания до 2035 година. Според нефтената компания, това би могло да стане допустимо с помощта на самостоятелни електрически коли за градските центрове, с нови, по-евтини способи за произвеждане на електрически автомобили, както и с усъвършенствания в инфраструктурата.
Но даже и в този " сюжет за триумф ", от Shell виждат, че комерсиалните коли (тирове и др.) ще би трябвало да употребяват дизел най-малко до 2050 година, защото ще им би трябвало " високоеенергийно и дейно гориво ".
Що се отнася до леките коли, съгласно компанията, потреблението на въглеводородни горива като бензин и дизел би трябвало да намалее на половина сред 2020 и 2050 година, преди този спад в потреблението да стигне 90% до 2070 година
Петролният колос твърди, че с изключение на електрическите автомобили с акумулатори, също и водородът би трябвало да изиграе своята роля за по-екологично бъдеще. В момента, съгласно Шел, водородната технология е " на трупчета ", защото автомобилните производители са по-заинтересовани от електрическите автомобили със зареждане от мрежата, само че откакто инфраструктурата за нефта и природния газ ще става все по-маловажна, тя елементарно може да се размени със уреди за водород.
В момента, английското държавно управление има проект за прекъсване на стандартните коли с ДВГ до 2040 година, само че от Shell декларират, че в случай че тази дата се реалокира с 5 години по-рано, ще може да се помогне да се реализиран задачите за нездравословни излъчвания.
В отчета на Shell, наименуван Sky, който е визия за бъдеще с реализирани цели от Парижкото съглашение, се показва, че 100% от новите коли в Съединени американски щати, Европейския съюз и Китай би трябвало да са с нулеви излъчвания до 2035 година. Според нефтената компания, това би могло да стане допустимо с помощта на самостоятелни електрически коли за градските центрове, с нови, по-евтини способи за произвеждане на електрически автомобили, както и с усъвършенствания в инфраструктурата.
Но даже и в този " сюжет за триумф ", от Shell виждат, че комерсиалните коли (тирове и др.) ще би трябвало да употребяват дизел най-малко до 2050 година, защото ще им би трябвало " високоеенергийно и дейно гориво ".
Що се отнася до леките коли, съгласно компанията, потреблението на въглеводородни горива като бензин и дизел би трябвало да намалее на половина сред 2020 и 2050 година, преди този спад в потреблението да стигне 90% до 2070 година
Петролният колос твърди, че с изключение на електрическите автомобили с акумулатори, също и водородът би трябвало да изиграе своята роля за по-екологично бъдеще. В момента, съгласно Шел, водородната технология е " на трупчета ", защото автомобилните производители са по-заинтересовани от електрическите автомобили със зареждане от мрежата, само че откакто инфраструктурата за нефта и природния газ ще става все по-маловажна, тя елементарно може да се размени със уреди за водород.
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ