Отговорни ли сме на пътя, или чашката е с предимство?
Не, войната по българските пътища не е престанала, а в противен случай – методично взима следващите жертви и почернени животи. И към този момент е нормален декор на живота ни, призната от обществото като нещо, което се случва.
Причините са голям брой, а от време на време основната е една – преценката на водачите. А в България постоянно тя може би не е на нужното равнище. Защо? Може би поради идващите няколко случаи, които за благополучие са без жертви, само че демонстрират манталитета на част от хората с книжки по българските пътища.
Едва за седмица от бюлетина на полицията “изкочиха” няколко в действителност фрапиращи случаи. Мъртвопияни водачи, които са решили да завършат вечерта зад кормилото на автомобила си на пътя или още по-плашещо – зад кормилото на товарен автомобил с тегло от няколко десетки тона.
Пресните образци за сходни “геройства” не са малко.
Преди дни хванаха камионджия с рекордните 3,68 промила алкохол в Кърджалийско. Мъжът бил арестуван измежду нощ от полицията. Предния ден бе хванат и различен почерпен водач зад кормилото, този път измежду бял ден, а промилите още веднъж бяха обилни. Късният следобяд мъжът карал из София с 3,38 промила централизация на алкохол.
В началото на същия месец професионален лидер обърна тира си на Автомагистрала “Тракия”. Наквасеният с цели 2,62 промила 35-годишен изгубил ръководството над товарния " Мерцедес " с ремарке и композицията напуснала пътното платно и са озовала в канавката.
Мъжът получи фрактури на ръка и крайник, само че бе без заплаха за живота.
Това са единствено една парченце от нарушителите, хванати от полицията. По-леките, само че също рискови случаи на хванати пияни или дрогирани са десетки из цяла България, а какъв брой водачи са надхитрили системата, шофирайки пияни или дрогирани, остава мистерия.
За злощастие тази статистика продължава да се цялостни, а тя за разлика от непредвидените инциденти на пътя е контролируема - всеки може да избере да не кара пил или дрогиран, а изтрезнял. Това е въпрос на воля, образование или даже боязън от наказване от органите на реда.
Може единствено да се надяваме от ден на ден водачи да избират да оставят машината си, когато са решили да пият, а полицията да залавя в точния момент недобросъвестните водачи.
Защото другояче ще ставаме неми очевидци на ужаса по пътищата, който белязва ориси.
А наклонността не е оптимистична. До началото на април жертвите на произшествия в цялата страна са 105, а от Министерство на вътрешните работи виждат покачване на някои индикатори във връзка с тежките ПТП.
В България до месец април са станали 1220 тежки ПТП със 105 жертви, а 1530 души са били ранени. Най-голям растеж на цифрите в черната статистика се виждат в София и Пловдив.
Фаталните случаи не секват, само че за жалост част от тях са дело и самите водачи, взели безразсъдно решение. А косвени жертви не престават да заплащат цената за неточности, за които отговорност нямат.
Снимката е илюстративна
Причините са голям брой, а от време на време основната е една – преценката на водачите. А в България постоянно тя може би не е на нужното равнище. Защо? Може би поради идващите няколко случаи, които за благополучие са без жертви, само че демонстрират манталитета на част от хората с книжки по българските пътища.
Едва за седмица от бюлетина на полицията “изкочиха” няколко в действителност фрапиращи случаи. Мъртвопияни водачи, които са решили да завършат вечерта зад кормилото на автомобила си на пътя или още по-плашещо – зад кормилото на товарен автомобил с тегло от няколко десетки тона.
Пресните образци за сходни “геройства” не са малко.
Преди дни хванаха камионджия с рекордните 3,68 промила алкохол в Кърджалийско. Мъжът бил арестуван измежду нощ от полицията. Предния ден бе хванат и различен почерпен водач зад кормилото, този път измежду бял ден, а промилите още веднъж бяха обилни. Късният следобяд мъжът карал из София с 3,38 промила централизация на алкохол.
В началото на същия месец професионален лидер обърна тира си на Автомагистрала “Тракия”. Наквасеният с цели 2,62 промила 35-годишен изгубил ръководството над товарния " Мерцедес " с ремарке и композицията напуснала пътното платно и са озовала в канавката.
Мъжът получи фрактури на ръка и крайник, само че бе без заплаха за живота.
Това са единствено една парченце от нарушителите, хванати от полицията. По-леките, само че също рискови случаи на хванати пияни или дрогирани са десетки из цяла България, а какъв брой водачи са надхитрили системата, шофирайки пияни или дрогирани, остава мистерия.
За злощастие тази статистика продължава да се цялостни, а тя за разлика от непредвидените инциденти на пътя е контролируема - всеки може да избере да не кара пил или дрогиран, а изтрезнял. Това е въпрос на воля, образование или даже боязън от наказване от органите на реда.
Може единствено да се надяваме от ден на ден водачи да избират да оставят машината си, когато са решили да пият, а полицията да залавя в точния момент недобросъвестните водачи.
Защото другояче ще ставаме неми очевидци на ужаса по пътищата, който белязва ориси.
А наклонността не е оптимистична. До началото на април жертвите на произшествия в цялата страна са 105, а от Министерство на вътрешните работи виждат покачване на някои индикатори във връзка с тежките ПТП.
В България до месец април са станали 1220 тежки ПТП със 105 жертви, а 1530 души са били ранени. Най-голям растеж на цифрите в черната статистика се виждат в София и Пловдив.
Фаталните случаи не секват, само че за жалост част от тях са дело и самите водачи, взели безразсъдно решение. А косвени жертви не престават да заплащат цената за неточности, за които отговорност нямат.
Снимката е илюстративна
Източник: glasnews.bg
КОМЕНТАРИ