Иван Кирилов: Ясен е планът за действие, ако не се плащат заплатите в градския транспорт
" Не считам, че ще се стигне до там, да чакаме хората в градския превоз в София да останат без хонорари, тъй като проектът за деяние е явен. В момента, в който спрат да им заплащат заплатите, те ще спрат да работят, демонстрираха го предходната година, макар че тематиката беше друга ".
Това разяснява общинският консултант от Българска социалистическа партия Иван Кирилов, който е и ръководител на Федерацията на транспортните служащи към КТ " Подкрепа ", пред БНР във връзка предизвестията на кмета на София Васил Терзиев, че през февруари може да няма пари за заплати в градския превоз.
Той разясни, че заплатата на млад водач е чисто 2500 лева без ексклузивен труд, а оптималната на водач с 30 - 40 години стаж е 3500 лева чисто и без ексклузивен труд.
По думите на Кирилов има няколко разновидността - Следствен отдел към окръжна прокуратура да отпусне заем към ЦГМ, който да се издължи с трите транспортни сдружения, с цел да си покрият разноските.
" Другият вид е да се одобри Постановление на Министерски съвет, с което да се провиснал средства, защото страната е участник в този целия развой и също " способства " за това да не е дофинансирана системата ", посочи общинският консултант.
Той даде образци, че все още страна дължи 6,7 млн. евро на софийското метро за защита през 2025 година, както и над 2 млн. евро към столичния автотранспорт и също толкоз и към столичния електротранспорт.
" Ние не един и два пъти сме заявявали желанието и страната, и Столична община, ръка за ръка, да финансират системата, с изключение на от личните доходи, да я дофинасират до размери, които да обезпечат нейното обикновено действие ", означи Иван Кирилов.
Той съобщи , че от Българска социалистическа партия биха подкрепили концепцията на Васил Терзиев за заем от 15 млн. евро, когато хората би трябвало да получават възнагражденията си.
Национален статистически институт: Средната месечна заплата понижава през третото тримесечие на годината
За година междинната месечна заплата в публичния бранш нараства с 14.2%, а в частния - с 11.3%
Това разяснява общинският консултант от Българска социалистическа партия Иван Кирилов, който е и ръководител на Федерацията на транспортните служащи към КТ " Подкрепа ", пред БНР във връзка предизвестията на кмета на София Васил Терзиев, че през февруари може да няма пари за заплати в градския превоз.
Той разясни, че заплатата на млад водач е чисто 2500 лева без ексклузивен труд, а оптималната на водач с 30 - 40 години стаж е 3500 лева чисто и без ексклузивен труд.
По думите на Кирилов има няколко разновидността - Следствен отдел към окръжна прокуратура да отпусне заем към ЦГМ, който да се издължи с трите транспортни сдружения, с цел да си покрият разноските.
" Другият вид е да се одобри Постановление на Министерски съвет, с което да се провиснал средства, защото страната е участник в този целия развой и също " способства " за това да не е дофинансирана системата ", посочи общинският консултант.
Той даде образци, че все още страна дължи 6,7 млн. евро на софийското метро за защита през 2025 година, както и над 2 млн. евро към столичния автотранспорт и също толкоз и към столичния електротранспорт.
" Ние не един и два пъти сме заявявали желанието и страната, и Столична община, ръка за ръка, да финансират системата, с изключение на от личните доходи, да я дофинасират до размери, които да обезпечат нейното обикновено действие ", означи Иван Кирилов.
Той съобщи , че от Българска социалистическа партия биха подкрепили концепцията на Васил Терзиев за заем от 15 млн. евро, когато хората би трябвало да получават възнагражденията си.
Национален статистически институт: Средната месечна заплата понижава през третото тримесечие на годината
За година междинната месечна заплата в публичния бранш нараства с 14.2%, а в частния - с 11.3%
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ