ЕК е против сухопътен мини Шенген между България, Гърция и Румъния
Не считам, че частичните решения са тези, към които би трябвало да се стремим, а би трябвало да следваме решаването в целокупност на това ограничаване, акцентира еврокомисарят по превоза Адина Вълян
Вариантът за сухопътен мини Шенген с унищожаване на инспекциите на сухопътните граници сред Гърция, България и Румъния, препоръчан от група евродепутати, беше отритнат през днешния ден от еврокомисаря по превоза Адина Вълян, оповестява новинарският уебсайт Хотнюз.
Румънката Вълян съобщи в Страсбург, че сходна мярка би сложила " невъобразим напън " върху границата сред Румъния и Унгария и означи, че съгласно нея Румъния не би трябвало да търси " частични решения ".
Сайтът припомня, че Румъния и България следва да бъдат признати в Шенген на 31 март, само че единствено с летищата и пристанищата, а инспекциите по сухопътните граници ще продължат, защото Австрия продължава да се опълчва на отпадането им.
На 25 януари трима евродепутати и един народен представител от Румъния, България и Гърция желаеха от гръцкия министър по миграцията да предложи на неофициална среща на Съвета на правораздаване и вътрешни работи унищожаване на контрола по сухопътната шенгенска граница сред трите страни. Съвместното писмо беше подписано от румънските евродепутати Дачиан Чолош и Влад Георге, от гръцкия евродепутат Георгиос Кирцос и от българския народен представител Даниел Лорер, а една от задачите на самодейността е възстановяване на трафика за превозвачите от трите страни, от които единствено Гърция е членка на Шенген сега, означават медиите.
Предложението идва, откакто Румъния и България получиха в края на предходната година зелена светлина за влизане в Шенгенското пространство с въздушните и морските граници от 31 март, само че не беше избран период за сухопътното им присъединение, припомнят Хотнюз и Българска телеграфна агенция.
Еврокомисарят по превоза Адина Вълян съобщи през днешния ден в Страсбург в отговор на въпрос на уеб страницата Нюз.ро по отношение на тази самодейност, че не счита, че Румъния би трябвало да търси " частични решения ".
" Многократно съм изразявала от вероятността на еврокомисар по превоза, който вижда от първа ръка какво значи за транспортния бранш, в това число за стопанската система на страните членки, всевъзможен блокаж на границата: изгубеното време за превозвачите значи пари ", уточни Вълян.
Тя добави, че това е повода, заради която постоянно е упорствала, че свободното придвижване в европейските граници е извънредно значимо за общия пазар на превозвачите.
" Още по-важно става за Румъния и България, които са ситуирани в този геополитически подтекст в Източна Европа - и надлежно получават превоз от трети страни - да могат да облекчат границата си с пространството на Европейски Съюз, освен към Гърция и освен за румънските туристи, които може да отидат на отмора. Тук би трябвало да мислим за цялото пространство на превоза. Да кажем, че сред Гърция, България и Румъния има свободно пространство на превоза. Тогава би имало невъобразим напън по шенгенската граница на Румъния на запад, към Унгария ", изясни еврокомисарят.
" Не считам, че частичните решения са тези, към които би трябвало да се стремим, а би трябвало да следваме решаването в целокупност на това ограничаване ", акцентира още Вълян.
Групата евродепутати от " Обнови Европа " предложиха основаването на неофициален мини Шенген сред Гърция, Румъния и България, който би трябвало да стартира да действа през лятото на 2024 година Отпадането на граничния надзор по сухопътните граници сред трите страни би улеснило освен превозвачите, само че и многочислените румънски и български туристи, пътуващи към Гърция, считат основателите.
" Европейската комисия не желае летен мини Шенген, както предложи Дачиан Чолош ", разяснява по този мотив и молдовската редакция на Радио Свободна Европа. " Хилядите молдовци, които са се надявали, че през лятото ще могат да стигат по-бързо с кола до морето в Гърция или България, нямат доста аргументи за наслада: Европейска комисия алармира през днешния ден, че не е " за " един " мини Шенген ", в който да вземат участие през лятото Румъния, България и Гърция ", отбелязва изданието.
Съветът на Европейски Съюз разгласи в края на декември 2023 година, че Румъния и България ще влязат в Шенген с въздушните и сухопътните граници на 31 март 2024 година, откакто бе реализирано съглашение с Австрия. Година по-рано Австрия и Нидерландия се опълчиха на присъединението на двете страни към пространството за свободно придвижване.
Властите в Букурещ започнаха дипломатическа атака от декември за определянето на съответна дата за премахването на инспекциите по сухопътните граници, само че не получиха нищо друго с изключение на заричане за договаряния, отбелязва Хотнюз.
В декларацията в края на годината, подписана от Румъния, България и Австрия, се загатва " задължението да се разиска през 2024 година дата за допустимо унищожаване на контрола по сухопътните граници ". Това обаче е обвързано с пет ограничения, които да доведат до " значително възстановяване на обстановката с миграцията в Австрия " - спомагателни ограничения, които не са прилагани за нито една друга страна, която се включила към Шенген, разяснява уеб сайтът.
Хотнюз припомня, че решението за присъединение на двете страни към Шенген и със сухопътните граници продължава да зависи от Австрия, защото изисква единомислещо гласоподаване.
Що се отнася до вероятната дата за влизането на Румъния в Шенген и със сухопътните граници, " както стоят нещата сега, най-вероятно решение ще се вземе в края на тази година, а ефикасната интеграция може да се случи през 2025 година " Това се дължи на европейския избирателен подтекст през тази година и на обстоятелството, че в Австрия има вътрешни избори през есента, тъй че е малко евентуално позицията на Виена да се промени до тогава, отбелязва уеб сайтът.
Вариантът за сухопътен мини Шенген с унищожаване на инспекциите на сухопътните граници сред Гърция, България и Румъния, препоръчан от група евродепутати, беше отритнат през днешния ден от еврокомисаря по превоза Адина Вълян, оповестява новинарският уебсайт Хотнюз.
Румънката Вълян съобщи в Страсбург, че сходна мярка би сложила " невъобразим напън " върху границата сред Румъния и Унгария и означи, че съгласно нея Румъния не би трябвало да търси " частични решения ".
Сайтът припомня, че Румъния и България следва да бъдат признати в Шенген на 31 март, само че единствено с летищата и пристанищата, а инспекциите по сухопътните граници ще продължат, защото Австрия продължава да се опълчва на отпадането им.
На 25 януари трима евродепутати и един народен представител от Румъния, България и Гърция желаеха от гръцкия министър по миграцията да предложи на неофициална среща на Съвета на правораздаване и вътрешни работи унищожаване на контрола по сухопътната шенгенска граница сред трите страни. Съвместното писмо беше подписано от румънските евродепутати Дачиан Чолош и Влад Георге, от гръцкия евродепутат Георгиос Кирцос и от българския народен представител Даниел Лорер, а една от задачите на самодейността е възстановяване на трафика за превозвачите от трите страни, от които единствено Гърция е членка на Шенген сега, означават медиите.
Предложението идва, откакто Румъния и България получиха в края на предходната година зелена светлина за влизане в Шенгенското пространство с въздушните и морските граници от 31 март, само че не беше избран период за сухопътното им присъединение, припомнят Хотнюз и Българска телеграфна агенция.
Еврокомисарят по превоза Адина Вълян съобщи през днешния ден в Страсбург в отговор на въпрос на уеб страницата Нюз.ро по отношение на тази самодейност, че не счита, че Румъния би трябвало да търси " частични решения ".
" Многократно съм изразявала от вероятността на еврокомисар по превоза, който вижда от първа ръка какво значи за транспортния бранш, в това число за стопанската система на страните членки, всевъзможен блокаж на границата: изгубеното време за превозвачите значи пари ", уточни Вълян.
Тя добави, че това е повода, заради която постоянно е упорствала, че свободното придвижване в европейските граници е извънредно значимо за общия пазар на превозвачите.
" Още по-важно става за Румъния и България, които са ситуирани в този геополитически подтекст в Източна Европа - и надлежно получават превоз от трети страни - да могат да облекчат границата си с пространството на Европейски Съюз, освен към Гърция и освен за румънските туристи, които може да отидат на отмора. Тук би трябвало да мислим за цялото пространство на превоза. Да кажем, че сред Гърция, България и Румъния има свободно пространство на превоза. Тогава би имало невъобразим напън по шенгенската граница на Румъния на запад, към Унгария ", изясни еврокомисарят.
" Не считам, че частичните решения са тези, към които би трябвало да се стремим, а би трябвало да следваме решаването в целокупност на това ограничаване ", акцентира още Вълян.
Групата евродепутати от " Обнови Европа " предложиха основаването на неофициален мини Шенген сред Гърция, Румъния и България, който би трябвало да стартира да действа през лятото на 2024 година Отпадането на граничния надзор по сухопътните граници сред трите страни би улеснило освен превозвачите, само че и многочислените румънски и български туристи, пътуващи към Гърция, считат основателите.
" Европейската комисия не желае летен мини Шенген, както предложи Дачиан Чолош ", разяснява по този мотив и молдовската редакция на Радио Свободна Европа. " Хилядите молдовци, които са се надявали, че през лятото ще могат да стигат по-бързо с кола до морето в Гърция или България, нямат доста аргументи за наслада: Европейска комисия алармира през днешния ден, че не е " за " един " мини Шенген ", в който да вземат участие през лятото Румъния, България и Гърция ", отбелязва изданието.
Съветът на Европейски Съюз разгласи в края на декември 2023 година, че Румъния и България ще влязат в Шенген с въздушните и сухопътните граници на 31 март 2024 година, откакто бе реализирано съглашение с Австрия. Година по-рано Австрия и Нидерландия се опълчиха на присъединението на двете страни към пространството за свободно придвижване.
Властите в Букурещ започнаха дипломатическа атака от декември за определянето на съответна дата за премахването на инспекциите по сухопътните граници, само че не получиха нищо друго с изключение на заричане за договаряния, отбелязва Хотнюз.
В декларацията в края на годината, подписана от Румъния, България и Австрия, се загатва " задължението да се разиска през 2024 година дата за допустимо унищожаване на контрола по сухопътните граници ". Това обаче е обвързано с пет ограничения, които да доведат до " значително възстановяване на обстановката с миграцията в Австрия " - спомагателни ограничения, които не са прилагани за нито една друга страна, която се включила към Шенген, разяснява уеб сайтът.
Хотнюз припомня, че решението за присъединение на двете страни към Шенген и със сухопътните граници продължава да зависи от Австрия, защото изисква единомислещо гласоподаване.
Що се отнася до вероятната дата за влизането на Румъния в Шенген и със сухопътните граници, " както стоят нещата сега, най-вероятно решение ще се вземе в края на тази година, а ефикасната интеграция може да се случи през 2025 година " Това се дължи на европейския избирателен подтекст през тази година и на обстоятелството, че в Австрия има вътрешни избори през есента, тъй че е малко евентуално позицията на Виена да се промени до тогава, отбелязва уеб сайтът.
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ