АПИ ще строи магистрали и мегапроекти само на концесия
" Не единствено Автомагистрала " Черно море ", а съответните обекти, които ще бъдат дадени на концесия са няколко. Преди 2028 година няма да има автомагистрали на концесия в България ".
Това съобщи пред bTV новият ръководителят на Агенция " Пътна инфраструктура " (АПИ) инж. Александър Тодоров.
По думите му България няма опит с концесии и основаване на публично-частни партньорства все още, посочи news.bg.
Той уточни, че огромни инфраструктурни планове, без значение дали става въпрос за автомагистрали или скоростни пътища, могат да бъдат дадени на концесия.
Друга автомагистрала, която би могла да бъде дадена на концесия, е Автомагистрала " Русе-Маказа ". Следващите планове, които също ще бъдат предмет на разбори, е тунелът под Петрохан и Автомагистрала " Рила " .
Инж. Тодоров увери още, че ремонтните действия по автомагистралите у нас ще приключат до края на месеца. За дейния туристически сезон жителите ще пътуват комфортно и безпроблемно.
Той увери, че юли, август и първата половина на септември месец няма планувани поправки, с цел да може да бъде омекотен трафикът и да не се основават неудобства.
Ремонтните действия по автомагистралите „ Хемус “ и „ Тракия “ ще приключат, както ги бяхме възнамерявали, до края на месеца. Това сподели в предаването „ Тази събота “ инж. Александър Тодоров, ръководител на Управителния съвет на Агенция " Пътна инфраструктура ".
„ Вече пуснахме два сектора през вчерашния ден - този на автомагистрала „ Тракия “ след тунел „ Районова врата “, сред 55-ия и 60-ия километър, и секторът на „ Хемус “, който е дълъг 9 км, с цел да можем да облекчим придвижването “, изясни той.
В последните няколко дни пътуването в посока към морето е натоварено. Причина за километричните тапи и изнервените водачи са поправки по автомагистралите " Тракия " и " Хемус ". Най-натоварено е до тунел " Траянови врата ".
От туристическия отрасъл излязоха с рецензия, че ремонтите още веднъж се вършат при започване на туристическия сезон. Имат и претенции от институциите.
По думите на Тодоров остава да бъде пуснат секторът при 33-ия километър на „ Тракия “, който в действителност основава доста огромни неудобства, поради че автомагистралата от София до Пловдив е извънредно натоварена. „ Но до идващия петък ще пуснем придвижването, с цел да се успокоят жителите и да пътуват безпроблемно “.
„ Следващият сектор е в област Стара Загора, сред Нова Загора и Стара Загора, 208-ия до 228-ия километър. Там ремонтните действия ще продължат до 3 юли. Но поради обстоятелството, че трафикът понижава след Пловдив, по-малко са неудобствата, които търпят жителите “, счита той.
По думите му за дейния туристически сезон ще се пътува безпроблемно и много по-безопасно, поради положението, в което са били секторите.
„ Не правим съществени поправки. При настилането се планува положението на настилката, с цел да могат тези деформации и повреди по нея да се отстранят и да повишим доста сигурността. Основни поправки в такива къси периоди няма по какъв начин да се случат “, разяснява Тодоров.
Той показа, че е имало изкърпване преди две седмици. „ Хората не схванаха, само че в сектора Пазарджик - от 72-ия до 90-ия километър, през нощните часове се затваряше автомагистралата и се изкърпваше, с цел да се избегнат неудобството денем и тапите “.
„ Хората са изнервени поради положението на пътната инфраструктура от години. Създава се напрежение, което, когато хората попаднат в запушалка, ескалира и основава стеснение за всички. Ние вършим страхотна организация, опитваме се да споделяме с туристическия отрасъл и с превозвачите, с цел да се минимизират проблемите. Но въпреки всичко би трябвало да имаме поради, че тези ремонтни действия би трябвало да се изпълнят. Те изискват софтуерно време “, уточни той.
По думите му все още няма планувани други поправки през юли, август и първата половина на септември, с цел да се облекчи трафикът оптимално и да не се основават неудобства. „ В бъдеще ще се опитаме авансово да ги дискутираме с туристическия отрасъл и превозвачите, да разгласяваме проектите по-рано, тъй че всички да са осведомени и да избегнем напрежение “.
„ Предвид положението от доста години насам, инфраструктурата застарява и се поврежда от ден на ден. Това не е единствено в България, а в международен мащаб “, разяснява той.
Тодоров изясни, че се възнамеряват съществени поправки на „ Хемус “ и „ Тракия “, само че сега се организират полемики по кое време да стартират. „ Тепърва ще вършим организация, с цел да можем авансово да уведомим жителите “.
„ Тунел „ Топли дол “ би трябвало да бъде затворен на автомагистрала „ Хемус “, с цел да се довърши ремонтът. Тунел „ Районова врата “ също би трябвало да бъде ремонтиран. Това са извънредно комплицирани поправки и моля към схващане от всички “, изясни Тодоров.
Той уточни, че и двата тунела са дълги към 800 метра. „ Има доста системи за сигурност, които би трябвало да се изградят, свързани с европейската инструкция. Това не може да се случи за няколко месеца “.
По думите му тогава придвижването ще се прави единствено в едната тръба, което значи по-голямо натоварване .
„ Не се възнамерява тези поправки да стартират до края на годината “, изясни Тодоров.
