Ford Ranger – пикапите не са това, което бяха
Не са толкоз надалеч годините, когато да притежаваш пикап в Европа беше обвързвано със земеделие, строителни площадки, озеленяване или други сходни действия и в доста редки случаи притежателите им ги употребиха и за останалите си задания във всекидневието. Новата вълна в този клас машини промени разбиранията на клиентите, само че към момента имаше какво да се желае по отношение на удобството на пасажерите и пътното държание.
Народоосвободителна въстаническа армия ВЪЛНА
От Ford деликатно вникнаха в казуса и показаха решението си – новия Ranger, по-луксозен, комфортен и прелестен за шофиране. Така бъдещите му притежатели към този момент няма потребност да си купуват два автомобила и в действителност могат да употребяват единствено своя Ranger като опция на SUV, само че с цялостните благоприятни условия на товарен автомобил. Версии има за всички потребности и стремежи: от единична кабина и голям товарен отсег, през удължена кабина с втори ред седалки и двойна кабина с повече място на задната седалка и четири порти.
Така от Ford не престават да бъдат едни гърди пред конкуренцията. Алтернативни разновидности с сходни качества са Mercedes X-Class и Volksvagen Amarok, само че и двата модела се оферират на пазара при много по-високи цени.
@@@
Подобреният комфорт, множеството разкош в купето и положителното държание на новия Ford Ranger обаче не са реализирани с компромис когато опрем до товарните му качества. Той си остава здрав работяга и при най-сурови условия по строителните обекти, ферми, ниви или там, където няма пътища в планината, може да носи в " легена си ", в случай че се наложи, до 1269 кг (в взаимозависимост от версията) и да тегли натоварено с три тона и половина ремарке. Ако би трябвало да се минава през водни трудности с дълбочина до 800 мм, то няма никакви проблеми да ги прегази.
За да го тестваме, се добрахме до последната Black Edition версия на Ranger. Новости са сменените хромирани детайли като радиаторната решетка, алуминиевите джанти, ролбарите и други елементи с цвета Absolute Black. Black Edition се оказа и много специфичен, откакто разбрахме, че производството му ще бъде лимитирано до едвам 2500 бройки единствено във версия с двойна кабина.
В общоприетоо оборудван Black Edition влизат навигация, предни паркинг датчици, камера за задно виждане, както и системата SYNC 3 с 8-инчов сензорен екран, двузонов климатик, кожена тапицерия на седалките и електрически управляеми и отопляеми странични огледала.
@@@
НАВСЯКЪДЕ МАКСИМАЛНО УДОБНО
На офроуд завършения или още веднъж по работа, Ford Ranger отива с изпитаната си система за задвижване на четирите колела. Само с един бутон и в придвижване може да бъде включено двойното задвижване, което със системата за надзор на сцеплението може да ви извади от много комплицирани обстановки, тежки зимни условия или труднодостъпни места. Много оказва помощ и системата за надзор на спускането по надолнище без натискане на спирачката, която работи и на заден ход.
ИНТЕРИОР
Преди щяхме да назовем кабина мястото, в което се возеха водачът и пасажерите. Днес комфортният интериор те обгръща с висококачествени материали и е на същото равнище, каквото оферират леките коли от междинния клас. Още един фактор, който кара от ден на ден хора да залагат на Ford Ranger както за персонален, по този начин и автомобил за професионална работа.
Добре познатата технология със сензорен и гласов надзор с Ford SYNC3 с гласово различаване и 8-инчов сензорен екран дружно с Apple CarPlay и Android Auto вършат свързването с телефона ви и целия свят извънредно елементарно за потребление в работния ден и комфортно и занимателно в свободното време със фамилията, място също има за всички.
ИНТЕЛИГЕНТНИ СИСТЕМИ
Адаптивен автопилот с предизвестие за преден конфликт, система за придържане в лентата, функционалност за различаване на пътните знаци и предизвестие към лидера са значими нови характерности, налични в авансово добре оборудвания автомобил, които работят неуморно за сигурността на пътуващите в новия Ford Ranger.
@@@
ДВИГАТЕЛИ И ЗАДВИЖВАНЕ
Сърцето на Ford Ranger работи единствено с дизел, само че пък може да бъде избирано в няколко разнообразни версии. По-малкият, 2.2-литров TDCi мотор се предлага с мощ 130 кс и 330 Нм или 160 кс и 385 Нм. Разбира се, в случай че това не ви е задоволително и желаете във вашия Ranger да тупти по-силно сърце, можете да заложите на 3.2 литра TDCi с мощ от 200 кс и солиден въртящ миг от 470 Нм. Всички мотори се оферират общоприетоо с 6-степенна механична скоростна кутия и задвижване на четирите колела (единствено при версията със 130 кс се доплащат 3400 лева.) Опционално можете да конфигурирате пикапа си с 6-степенна автоматизирана скоростна кутия.
РАЗХОД НА ГОРИВО
Разходът на гориво при всички версии е доста добър за размерите и опциите на Ford Ranger. Най-икономичната версия със 130 кс се нуждае от 8 литра дизел в градски условия и 5.7 литра при извънградско пътешестване. Мощният 3.2-литров V6 с 200 кс също сподели доста добра спестовност при теста и в действителни условия успяхме да достигнем към заводските данни от 10.3 литра в града и 7.2 литра отвън него.
КОЛКО СТРУВА FORD RANGER
В България можете да купите Ford Ranger от 49 400 лева за базовата XL версия със 130 кс и единична кабина. А в случай че желаете задвижване на четирите колела, би трябвало да доплатите 3400 лева По-мощният Ranger със 160 кс, удължена кабина и 4х4 започва от 54 700 лева За версия Limited с най-мощния V6 мотор с 200 кс с най-голямата двойна камина и 4х4 цените започват от 78 700 лева
Вижте цялостна ценова листа:
@@@
След всичко казано не е изненада, че Ranger е най-продаваният пикап в Европа и продължава да усилва растежа си на продажби по отношение на предходните години. От Ford оферират на клиентите си и богата гама на спомагателни аксесоари, с която можете да се запознаете от каталога ТУК.
Народоосвободителна въстаническа армия ВЪЛНА
От Ford деликатно вникнаха в казуса и показаха решението си – новия Ranger, по-луксозен, комфортен и прелестен за шофиране. Така бъдещите му притежатели към този момент няма потребност да си купуват два автомобила и в действителност могат да употребяват единствено своя Ranger като опция на SUV, само че с цялостните благоприятни условия на товарен автомобил. Версии има за всички потребности и стремежи: от единична кабина и голям товарен отсег, през удължена кабина с втори ред седалки и двойна кабина с повече място на задната седалка и четири порти.
Така от Ford не престават да бъдат едни гърди пред конкуренцията. Алтернативни разновидности с сходни качества са Mercedes X-Class и Volksvagen Amarok, само че и двата модела се оферират на пазара при много по-високи цени.
@@@ Подобреният комфорт, множеството разкош в купето и положителното държание на новия Ford Ranger обаче не са реализирани с компромис когато опрем до товарните му качества. Той си остава здрав работяга и при най-сурови условия по строителните обекти, ферми, ниви или там, където няма пътища в планината, може да носи в " легена си ", в случай че се наложи, до 1269 кг (в взаимозависимост от версията) и да тегли натоварено с три тона и половина ремарке. Ако би трябвало да се минава през водни трудности с дълбочина до 800 мм, то няма никакви проблеми да ги прегази.
За да го тестваме, се добрахме до последната Black Edition версия на Ranger. Новости са сменените хромирани детайли като радиаторната решетка, алуминиевите джанти, ролбарите и други елементи с цвета Absolute Black. Black Edition се оказа и много специфичен, откакто разбрахме, че производството му ще бъде лимитирано до едвам 2500 бройки единствено във версия с двойна кабина.
В общоприетоо оборудван Black Edition влизат навигация, предни паркинг датчици, камера за задно виждане, както и системата SYNC 3 с 8-инчов сензорен екран, двузонов климатик, кожена тапицерия на седалките и електрически управляеми и отопляеми странични огледала.
@@@ НАВСЯКЪДЕ МАКСИМАЛНО УДОБНО
На офроуд завършения или още веднъж по работа, Ford Ranger отива с изпитаната си система за задвижване на четирите колела. Само с един бутон и в придвижване може да бъде включено двойното задвижване, което със системата за надзор на сцеплението може да ви извади от много комплицирани обстановки, тежки зимни условия или труднодостъпни места. Много оказва помощ и системата за надзор на спускането по надолнище без натискане на спирачката, която работи и на заден ход.
ИНТЕРИОР
Преди щяхме да назовем кабина мястото, в което се возеха водачът и пасажерите. Днес комфортният интериор те обгръща с висококачествени материали и е на същото равнище, каквото оферират леките коли от междинния клас. Още един фактор, който кара от ден на ден хора да залагат на Ford Ranger както за персонален, по този начин и автомобил за професионална работа.
Добре познатата технология със сензорен и гласов надзор с Ford SYNC3 с гласово различаване и 8-инчов сензорен екран дружно с Apple CarPlay и Android Auto вършат свързването с телефона ви и целия свят извънредно елементарно за потребление в работния ден и комфортно и занимателно в свободното време със фамилията, място също има за всички.
ИНТЕЛИГЕНТНИ СИСТЕМИ
Адаптивен автопилот с предизвестие за преден конфликт, система за придържане в лентата, функционалност за различаване на пътните знаци и предизвестие към лидера са значими нови характерности, налични в авансово добре оборудвания автомобил, които работят неуморно за сигурността на пътуващите в новия Ford Ranger.
@@@ ДВИГАТЕЛИ И ЗАДВИЖВАНЕ
Сърцето на Ford Ranger работи единствено с дизел, само че пък може да бъде избирано в няколко разнообразни версии. По-малкият, 2.2-литров TDCi мотор се предлага с мощ 130 кс и 330 Нм или 160 кс и 385 Нм. Разбира се, в случай че това не ви е задоволително и желаете във вашия Ranger да тупти по-силно сърце, можете да заложите на 3.2 литра TDCi с мощ от 200 кс и солиден въртящ миг от 470 Нм. Всички мотори се оферират общоприетоо с 6-степенна механична скоростна кутия и задвижване на четирите колела (единствено при версията със 130 кс се доплащат 3400 лева.) Опционално можете да конфигурирате пикапа си с 6-степенна автоматизирана скоростна кутия.
РАЗХОД НА ГОРИВО
Разходът на гориво при всички версии е доста добър за размерите и опциите на Ford Ranger. Най-икономичната версия със 130 кс се нуждае от 8 литра дизел в градски условия и 5.7 литра при извънградско пътешестване. Мощният 3.2-литров V6 с 200 кс също сподели доста добра спестовност при теста и в действителни условия успяхме да достигнем към заводските данни от 10.3 литра в града и 7.2 литра отвън него.
КОЛКО СТРУВА FORD RANGER
В България можете да купите Ford Ranger от 49 400 лева за базовата XL версия със 130 кс и единична кабина. А в случай че желаете задвижване на четирите колела, би трябвало да доплатите 3400 лева По-мощният Ranger със 160 кс, удължена кабина и 4х4 започва от 54 700 лева За версия Limited с най-мощния V6 мотор с 200 кс с най-голямата двойна камина и 4х4 цените започват от 78 700 лева
Вижте цялостна ценова листа:
@@@ След всичко казано не е изненада, че Ranger е най-продаваният пикап в Европа и продължава да усилва растежа си на продажби по отношение на предходните години. От Ford оферират на клиентите си и богата гама на спомагателни аксесоари, с която можете да се запознаете от каталога ТУК.
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ