Мариан Маринов:Не са налице предпоставки за привличане към наказателна отговорност на лице, което да е в причинна връзка с катастрофата на "Струма"
Не са налице предпоставки за привличане към наказателна отговорност на разположение, което да е в причинна връзка с злополуката. Основна отговорност за този резултат е на лидера на рейса. Това сподели ръководителят на следствието Мариан Маринов в предаването „ На фокус " по Нова телевизия.
Той акцентира, че са обследвани всички условия по пътната конюнктура. Разследващите са открили две нарушавания от страна на лидера - превишена скорост и загуба на надзор на транспортното средство.
Ръководителят на техническата експертна група проф. Станимир Карапетков съобщи, че следствието е открило, че рейсът се е движел с към 108 км/час при позволени 90 при мокра пътна настилка. „ Имаме забележки към пътната инфраструктура, само че тя не е била решаваща за това ПТП ", изясни проф. Карапетков.
Той изясни, че към 100 м преди отбивката лидерът завива надясно, пресича лентата и се удря в мантинелата. Тя прониква на 8 метра в рейса и нанася провали. Водачът се е опитал да спре, завил е наляво и се е насочил към мантинелите сред двете платна. Спирачният път е 103 м. Автобусът се е запалил директно след удара в първата мантинела, която е раздрала резервоара му, поради искрите, образували се при стърженето на мантинелата в асфалта. Водачът е направил всичко допустимо, с цел да овладее рейса, изясни специалистът.
Нова телевизия, „ На фокус "
Той акцентира, че са обследвани всички условия по пътната конюнктура. Разследващите са открили две нарушавания от страна на лидера - превишена скорост и загуба на надзор на транспортното средство.
Ръководителят на техническата експертна група проф. Станимир Карапетков съобщи, че следствието е открило, че рейсът се е движел с към 108 км/час при позволени 90 при мокра пътна настилка. „ Имаме забележки към пътната инфраструктура, само че тя не е била решаваща за това ПТП ", изясни проф. Карапетков.
Той изясни, че към 100 м преди отбивката лидерът завива надясно, пресича лентата и се удря в мантинелата. Тя прониква на 8 метра в рейса и нанася провали. Водачът се е опитал да спре, завил е наляво и се е насочил към мантинелите сред двете платна. Спирачният път е 103 м. Автобусът се е запалил директно след удара в първата мантинела, която е раздрала резервоара му, поради искрите, образували се при стърженето на мантинелата в асфалта. Водачът е направил всичко допустимо, с цел да овладее рейса, изясни специалистът.
Нова телевизия, „ На фокус "
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ