Последните думи на пилота на падналия самолет
„ Не мога да извърша, контролът е изгубен! “. Това е последното обръщение на обречения водач на самолета на Азербайджанските авиолинии, който се разруши и умъртви 38 души, съобщи Дейли мейл.
Днес се натрупат доказателства, че съветската противовъздушна защита е блъснала самолета на Азербайджанските авиолинии.
Реактивният аероплан Embraer евентуално е бил неправилно уцелен като хипотетичен украински дрон от ракета земя-въздух Pantsir-S1, изстреляна от региона Наурски в Чечня.
Очевидните вреди от шрапнел по самолета - следени върху непокътнатата задница на обречения аероплан в Актау в Казахстан - подхождат на подобен удар.
Такива са и разказите на оживели пасажери, които приказват за детонация отвън самолета.
По това време самолетът се опитваше да кацне по график в Грозни в Чечения, чиято столица е, съветски район, ръководен от близкия на Владимир Путин военачалник Рамзан Кадиров, който е подложен на постоянни офанзиви от Украйна през последните седмици.
Силите на Кадиров са обвинени, че са стреляли с Панцир-С1 по самолета.
Частично текстово известие на хипотетичната връзка сред водачите и контрола на въздушното придвижване демонстрира пагубно събитие, което екипажът е предположил, че е конфликт с ято птици.
Това обаче наподобява неправилно поради вредите, които са забележими по корпуса.
В 8:16 един от водачите споделя: „ Имаме щета в ръководството, удар на птица в пилотската кабина. Сблъсък с птица в пилотската кабина (не се чува)… “
Отговор на наземния надзор: „ AXY8243 Разбирам те, от каква помощ се нуждаеш? “
Капитанът показва, че желае да се върне на родното си летище в Баку.
Но в 8:17 водачът разгласи, че се насочва към Минерални Води - летище в Южна Русия.
Наземният надзор му споделя да " извърши лява орбита " - само че пилотската кабина дава отговор: " Не мога да извърша, контролът е изгубен. "
В 8:19 един от водачите декларира: " Не мога да подкрепям 150, имаме високо налягане в кабината. "
На борда на самолета от азербайджанската столица Баку до съветския град Грозни е имало 105 пасажери и петима членове на екипажа. По-ранни отчети допускаха 67 на борда
Отговор от наземния надзор: „ AXY8243 ви разбра. “
Една минута по-късно, в 8:20, плануваното време за идване на полета, водачът споделя: „ Наляво 360, самолетът ми губи надзор. “
В 8:21, съгласно изтеклата стенограма, екипажът взема решение вместо това да се насочи към Махачкала, съветско летище на Каспийско море.
В 8:22 екипажът рапортува: „ Сега хидравликата е развалена. “
Две минути по-късно водачът наподобява отхвърля, че е оповестил „ злополучие “ на борда и споделя на наземния надзор: „ Бордът (самолетът) е наред. “
Но тогава ръководителят на полети не може да чуе добре екипажа.
„ Много мъчно се чуваш… кажи ми надморската си височина.
По-късно самолетът изчезна от радара за 37 минути, преди да се появи още веднъж, до момента в който искаше да кацне в Актау.
Днес се натрупат доказателства, че съветската противовъздушна защита е блъснала самолета на Азербайджанските авиолинии.
Реактивният аероплан Embraer евентуално е бил неправилно уцелен като хипотетичен украински дрон от ракета земя-въздух Pantsir-S1, изстреляна от региона Наурски в Чечня.
Очевидните вреди от шрапнел по самолета - следени върху непокътнатата задница на обречения аероплан в Актау в Казахстан - подхождат на подобен удар.
Такива са и разказите на оживели пасажери, които приказват за детонация отвън самолета.
По това време самолетът се опитваше да кацне по график в Грозни в Чечения, чиято столица е, съветски район, ръководен от близкия на Владимир Путин военачалник Рамзан Кадиров, който е подложен на постоянни офанзиви от Украйна през последните седмици.
Силите на Кадиров са обвинени, че са стреляли с Панцир-С1 по самолета.
Частично текстово известие на хипотетичната връзка сред водачите и контрола на въздушното придвижване демонстрира пагубно събитие, което екипажът е предположил, че е конфликт с ято птици.
Това обаче наподобява неправилно поради вредите, които са забележими по корпуса.
В 8:16 един от водачите споделя: „ Имаме щета в ръководството, удар на птица в пилотската кабина. Сблъсък с птица в пилотската кабина (не се чува)… “
Отговор на наземния надзор: „ AXY8243 Разбирам те, от каква помощ се нуждаеш? “
Капитанът показва, че желае да се върне на родното си летище в Баку.
Но в 8:17 водачът разгласи, че се насочва към Минерални Води - летище в Южна Русия.
Наземният надзор му споделя да " извърши лява орбита " - само че пилотската кабина дава отговор: " Не мога да извърша, контролът е изгубен. "
В 8:19 един от водачите декларира: " Не мога да подкрепям 150, имаме високо налягане в кабината. "
На борда на самолета от азербайджанската столица Баку до съветския град Грозни е имало 105 пасажери и петима членове на екипажа. По-ранни отчети допускаха 67 на борда
Отговор от наземния надзор: „ AXY8243 ви разбра. “
Една минута по-късно, в 8:20, плануваното време за идване на полета, водачът споделя: „ Наляво 360, самолетът ми губи надзор. “
В 8:21, съгласно изтеклата стенограма, екипажът взема решение вместо това да се насочи към Махачкала, съветско летище на Каспийско море.
В 8:22 екипажът рапортува: „ Сега хидравликата е развалена. “
Две минути по-късно водачът наподобява отхвърля, че е оповестил „ злополучие “ на борда и споделя на наземния надзор: „ Бордът (самолетът) е наред. “
Но тогава ръководителят на полети не може да чуе добре екипажа.
„ Много мъчно се чуваш… кажи ми надморската си височина.
По-късно самолетът изчезна от радара за 37 минути, преди да се появи още веднъж, до момента в който искаше да кацне в Актау.
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ