Може ли черноморският зърнен коридор да облекчи продоволствената криза?
Не е ясно дали Москва ще разшири присъединяване си в самодейност, подкрепена от Организация на обединените нации, която даде опция за експорт на зърнени храни от черноморските пристанища на Украйна. Русия сподели в понеделник, че би било " несвоевременно " да се удължи черноморската договорка за зърно, в случай че глобите, наложени на Москва след нейното навлизане в Украйна, които засегнаха нейния селскостопански експорт, не бъдат отстранени, написа Reuters в собствен разбор.
Сделката за освобождение на износа на зърно от южните черноморски пристанища на Украйна беше удължена на 17 ноември за 120 дни. Източници, осведомени с въпроса, поискали анонимност, споделиха, че договорката би трябвало да бъде възобновена най-късно до 20 март, с цел да продължи износът.
Постигнат през юли предходната година, той сътвори предпазен морски директен кулоар и беше предопределен да облекчи световния дефицит на храни, като разреши обновяване на износа от три пристанища в Украйна, главен производител на зърнени и маслодайни семена.
Какво е изнесено?
Съгласно пакта за основаване на безвреден транспортен канал са изпратени към 21.1 милиона тона селскостопански артикули, в това число 10 милиона тона царевица. Доставките на пшеница са достигнали 6 милиона тона, или 28% от общия експорт. Сред другите изпратени артикули са рапица, слънчогледово масло, слънчогледов шрот и ечемик.
Как може да се промени съглашението?
Русия се стреми към унищожаване на глобите върху своя селскостопански експорт в подмяна на продължаващата поддръжка на пакта. Износът на селскостопански артикули не е категорично управителен от глобите, само че Москва твърди, че блокирането на нейните заплащания, логистиката и застрахователните промишлености, са преграда пред износа на нейните зърнени храни и торове.
Сред настояванията на Русия са Западът да облекчи рестриктивните мерки върху държавния аграрни заемодател Rosselkhozbank, което би трябвало да улесни съветския експорт. Украйна не е обявила обществено каквито и да било промени, които желае, само че в навечерието на съглашението от ноември, тя се опита несполучливо да разшири договорката, с цел да включи повече пристанища.
Трите пристанища, участващи в договорката - Одеса, Черноморск и Пивденний - имат общ потенциал за транспорт на към три милиона тона на месец. Украйна искаше да включи пристанищата на южната Николаевска област, която осигуряваше 35% от украинския експорт на храни преди нашествието на Русия.
Николаев беше вторият по величина зърнен терминал в Украйна съгласно данните за доставките през 2021 година, тъй че прибавянето му ще разреши да бъдат изпратени доста по-големи размери зърнени и маслодайни семена. Отделно Киев изиска едногодишно удължение на договорката и рационализиран режим на инспекции.
Това облекчи ли продоволствената рецесия?
Намалените доставки от огромния експортьор Украйна изиграха роля в международната рецесия с цените на храните. Други фактори включват пандемията от COVID-19 и климатичните разтърсвания, които не престават да рефлектират върху селскостопанското произвеждане, в това число сушите както в Аржентина, по този начин и в Съединените щати.
Коридорът докара до отчасти възобновяване на доставките от Украйна, само че те остават много под равнищата преди нашествието и няма да се възстановят изцяло в обозримо бъдеще. Транспортирането на зърно до и от пристанищата там е предизвикателство и е скъпо, а украинските фермери понижиха посевите на култури, като да вземем за пример пшеница. Причината е, че те продадоха миналогодишните реколти на загуба, защото цените на вътрешния пазар бяха доста ниски.
Цените на пшеницата
Цените на пшеницата на борсата в Чикаго се покачиха внезапно след нахлуването на Русия в Украйна на 24 февруари 2022 година Сега те са към равнищата преди спора, защото способността на Украйна да изнася милиони тонове пшеница през коридора оказа помощ за намаление на цените. Други фактори включват рекордна годишна продукция в огромния експортьор Русия предходната година, мрачните световни стопански вероятности и мощния $.
Цените на главните хранителни артикули въз основата на пшеница, като самун и юфка, към момента са много над равнищата преди нашествието в доста разрастващи се страни макар спада на фючърсите в Чикаго, защото слабите локални валути и по-високите цени на силата покачиха разноските като превоз и пакетиране.
Морските мини
Русия и Украйна се упрекват взаимно в слагането на морски мини, които плават към Черно море и съставляват забележителна опасност. Плаващият под флага на Сиера Леоне транспортен съд " Разони " е първият, минал през коридора на 1 август. Член на екипажа на кораба дефинира морските мини като мотив за безпокойствие.
Мините са се отдалечили от крайбрежията на Украйна, а български, румънски и турски военни водолазни екипи, са обезвредили някои, които са се озовали в техните води. Разчистването на останалата част можеше да отнеме месеци и нямаше задоволително време за това, преди пактът за зърнените култури да влезе в действие.
Застраховката
Базираният в Истанбул Съвместен координационен център, който следи договорката и се състои от чиновници на Русия, Турция, Украйна и Организация на обединените нации, през август разгласява процедури за канала за мореплаване, с цел да отговори на опасенията на застрахователите и корабособствениците.
Първоначално застрахователите споделиха, че са подготвени да обезпечат покритие, в случай че има договорености за интернационален военноморски конвой и ясна тактика за справяне с морските мини. Оттогава те сътвориха клаузи за обезпечаване на покритие, в това число ангажименти, че корабите би трябвало да останат вътре в коридора, когато минават директно или рискуват да анулират полиците си.
След съглашението от 22 юли застрахователят на Lloyd`s of London Ascot и брокерът Marsh сътвориха оборудване за морска товарна и военна застраховка за зърно и хранителни артикули, движещо се от украинските черноморски пристанища. Покритието му възлиза на 50 милиона $ на пътешестване. Цената на цялостната застраховка за кораби, които плават в украинските пристанища - която включва обособени сегменти на покритие - все пак евентуално ще остане висока.
Процедурата се усложнява и от застрахователите, които би трябвало да покрият повече от риска, откакто при започване на тази година те вкараха изключения за Беларус, Русия и Украйна, което значи повече експозиция за застрахователите и евентуално по-малко предпочитание за покриване на товари.
Екипажите
През септември Украйна приложи декрет, допускащ на нейните моряци да изоставен страната макар военновременните ограничавания - ход, ориентиран към обезпечаване на работна мощ, която да се занимава с украинския експорт на зърно и за по-широката международна корабна промишленост.
В началото на спора имаше към 2000 моряци от цялостен свят, блокирани в украинските пристанища. Прогнозите на промишлеността демонстрират, че над 300 членове на екипажа са блокирани в Украйна.
Сделката за освобождение на износа на зърно от южните черноморски пристанища на Украйна беше удължена на 17 ноември за 120 дни. Източници, осведомени с въпроса, поискали анонимност, споделиха, че договорката би трябвало да бъде възобновена най-късно до 20 март, с цел да продължи износът.
Постигнат през юли предходната година, той сътвори предпазен морски директен кулоар и беше предопределен да облекчи световния дефицит на храни, като разреши обновяване на износа от три пристанища в Украйна, главен производител на зърнени и маслодайни семена.
Какво е изнесено?
Съгласно пакта за основаване на безвреден транспортен канал са изпратени към 21.1 милиона тона селскостопански артикули, в това число 10 милиона тона царевица. Доставките на пшеница са достигнали 6 милиона тона, или 28% от общия експорт. Сред другите изпратени артикули са рапица, слънчогледово масло, слънчогледов шрот и ечемик.
Как може да се промени съглашението?
Русия се стреми към унищожаване на глобите върху своя селскостопански експорт в подмяна на продължаващата поддръжка на пакта. Износът на селскостопански артикули не е категорично управителен от глобите, само че Москва твърди, че блокирането на нейните заплащания, логистиката и застрахователните промишлености, са преграда пред износа на нейните зърнени храни и торове.
Сред настояванията на Русия са Западът да облекчи рестриктивните мерки върху държавния аграрни заемодател Rosselkhozbank, което би трябвало да улесни съветския експорт. Украйна не е обявила обществено каквито и да било промени, които желае, само че в навечерието на съглашението от ноември, тя се опита несполучливо да разшири договорката, с цел да включи повече пристанища.
Трите пристанища, участващи в договорката - Одеса, Черноморск и Пивденний - имат общ потенциал за транспорт на към три милиона тона на месец. Украйна искаше да включи пристанищата на южната Николаевска област, която осигуряваше 35% от украинския експорт на храни преди нашествието на Русия.
Николаев беше вторият по величина зърнен терминал в Украйна съгласно данните за доставките през 2021 година, тъй че прибавянето му ще разреши да бъдат изпратени доста по-големи размери зърнени и маслодайни семена. Отделно Киев изиска едногодишно удължение на договорката и рационализиран режим на инспекции.
Това облекчи ли продоволствената рецесия?
Намалените доставки от огромния експортьор Украйна изиграха роля в международната рецесия с цените на храните. Други фактори включват пандемията от COVID-19 и климатичните разтърсвания, които не престават да рефлектират върху селскостопанското произвеждане, в това число сушите както в Аржентина, по този начин и в Съединените щати.
Коридорът докара до отчасти възобновяване на доставките от Украйна, само че те остават много под равнищата преди нашествието и няма да се възстановят изцяло в обозримо бъдеще. Транспортирането на зърно до и от пристанищата там е предизвикателство и е скъпо, а украинските фермери понижиха посевите на култури, като да вземем за пример пшеница. Причината е, че те продадоха миналогодишните реколти на загуба, защото цените на вътрешния пазар бяха доста ниски.
Цените на пшеницата
Цените на пшеницата на борсата в Чикаго се покачиха внезапно след нахлуването на Русия в Украйна на 24 февруари 2022 година Сега те са към равнищата преди спора, защото способността на Украйна да изнася милиони тонове пшеница през коридора оказа помощ за намаление на цените. Други фактори включват рекордна годишна продукция в огромния експортьор Русия предходната година, мрачните световни стопански вероятности и мощния $.
Цените на главните хранителни артикули въз основата на пшеница, като самун и юфка, към момента са много над равнищата преди нашествието в доста разрастващи се страни макар спада на фючърсите в Чикаго, защото слабите локални валути и по-високите цени на силата покачиха разноските като превоз и пакетиране.
Морските мини
Русия и Украйна се упрекват взаимно в слагането на морски мини, които плават към Черно море и съставляват забележителна опасност. Плаващият под флага на Сиера Леоне транспортен съд " Разони " е първият, минал през коридора на 1 август. Член на екипажа на кораба дефинира морските мини като мотив за безпокойствие.
Мините са се отдалечили от крайбрежията на Украйна, а български, румънски и турски военни водолазни екипи, са обезвредили някои, които са се озовали в техните води. Разчистването на останалата част можеше да отнеме месеци и нямаше задоволително време за това, преди пактът за зърнените култури да влезе в действие.
Застраховката
Базираният в Истанбул Съвместен координационен център, който следи договорката и се състои от чиновници на Русия, Турция, Украйна и Организация на обединените нации, през август разгласява процедури за канала за мореплаване, с цел да отговори на опасенията на застрахователите и корабособствениците.
Първоначално застрахователите споделиха, че са подготвени да обезпечат покритие, в случай че има договорености за интернационален военноморски конвой и ясна тактика за справяне с морските мини. Оттогава те сътвориха клаузи за обезпечаване на покритие, в това число ангажименти, че корабите би трябвало да останат вътре в коридора, когато минават директно или рискуват да анулират полиците си.
След съглашението от 22 юли застрахователят на Lloyd`s of London Ascot и брокерът Marsh сътвориха оборудване за морска товарна и военна застраховка за зърно и хранителни артикули, движещо се от украинските черноморски пристанища. Покритието му възлиза на 50 милиона $ на пътешестване. Цената на цялостната застраховка за кораби, които плават в украинските пристанища - която включва обособени сегменти на покритие - все пак евентуално ще остане висока.
Процедурата се усложнява и от застрахователите, които би трябвало да покрият повече от риска, откакто при започване на тази година те вкараха изключения за Беларус, Русия и Украйна, което значи повече експозиция за застрахователите и евентуално по-малко предпочитание за покриване на товари.
Екипажите
През септември Украйна приложи декрет, допускащ на нейните моряци да изоставен страната макар военновременните ограничавания - ход, ориентиран към обезпечаване на работна мощ, която да се занимава с украинския експорт на зърно и за по-широката международна корабна промишленост.
В началото на спора имаше към 2000 моряци от цялостен свят, блокирани в украинските пристанища. Прогнозите на промишлеността демонстрират, че над 300 членове на екипажа са блокирани в Украйна.
Източник: economic.bg
КОМЕНТАРИ