Най-важното, което трябва да бъде постигнато в железопътния транспорт, това

" Най-важното, което би трябвало да бъде реализирано в железопътния превоз, това е сигурността. Това значи, че ръководството на влаковете в гаровите пространства и по самия маршрут, би трябвало да се ръководи от програмен продукт. В момента огромна част от това ръководство е аналогово, със остарели системи ", уточни той.

 

„ Тази система се построява на доста места, от дълго време са извършени публични поръчки, има подписани контракти, тук-там следва да бъде подписан контракт. Надяваме се до 2026 година, когато би трябвало да завърши модернизацията на жп превоза, всички системи за сигурност да работят и да реализираме оптималната скорост “, изясни Гворздейков.

 

" ЖП превозът има голям капацитет, тъй като е най-екологичният и ще се опитаме да го създадем относително бърз “, добави министърът на превоза.

 

" По ПВУ използваме всички принадлежности. Имаме изгубени пари по другите европейски стратегии, тъй като нямаме потенциал да управляваме тези планове ", разяснява той.

 

Гвоздейков засегна и тематиката за медицинските хеликоптери, които страната ни чака:

 

" До края на декември първият би трябвало да е подготвен за превоз до България. Даже превозът ще бъде изработен с полет. Шестте водача минаха сполучливо образование в Италия. В Италия са и инженерите с лиценз с право да обслужват тъкмо този хеликоптер. Готови сме с екипаж за два хеликоптера, вторият хеликоптер би трябвало да пристигна през юни. Лекарите са минали съответното обиучение, само че ще е належащо още едно, което се прави на тренажор. Част от операциите се правят по време на полет, ситуацията е по-различна, в сравнение с земята ", изясни Гвоздейков. 

 

ФрогНюз