"Ферари" удължи договора си с "Марлборо" за 100 млн. долара на година
Най-успешният тим в историята на Формула 1 " Ферари " продължи контракта си с дълогодишния си сътрудник " Филип Морис ". Тютюневият колос спонсорира Скудерията в продължение на десетилетия посредством най-известната си марка цигари " Марлборо ".
Официално рекламата на тютюневи произведения във Формула 1 е неразрешена от 2011 година насам, само че това не пречи на " Ферари " да получава сред 100 и 160 млн. на сезон от " Филип Морис ". Официално в контракта сред двете страни компанията попада като сътрудник.
Настоящото съглашение изтичаше в края на годината, само че " Ферари " ще продължи да има бяло по болидите си точно поради " Марлборо " в продължение на още няколко години. Официални параметри не се оповестяват, като само се удостоверява за нов няколкогодишен контракт.
Според неофициални данни Скудерията ще продължи да получава по 100 млн. на година най-малко до края на сезон 2020.
Топли връзки
" Марлборо " е освен главен спонсор на " Ферари " в последните няколко години, само че и сътрудник, който има голямо въздействие в Скудерията. Макар че в последните сезони сумата, която тютюневият колос налива в отбора от Маранело, понижа от 160 до " единствено " 100 млн. на сезон, той остава един от авторитетните фактори с изключение на шефовете на " Фиат Крайслер ", които са главен акционер в отбора.
© Reuters
Настоящият началник на " Ферари " Маурицио Аривабене е някогашен шеф в " Марлборо ".
Настоящият шеф на тима на " Ферари " във Формула 1 Маурицио Аривабене дойде в Скудерията през 2014 година, заменяйки Марко Матиачи, като се смята, че той е предопределение точно на " Филип Морис ".
Роденият в Бреша Аривабене е някогашен дълготраен чиновник на тютюневия колос. Той стартира работа във " Филип Морис " през 1997 година, издигайки се до вицепрезидент в Департамента по връзки и реклама. Именно той уговаря солидния контракт сред " Ферари " и " Марлборо " след възбраната за реклама на цигарени артикули.
Аривабене е доста непосредствен и със притежателите от " Фиат ", като е самостоятелен член на борда на шефовете на " Ювентус " от 2012 година насам.
Дългогодишно партньорство
Отношенията сред " Ферари " и " Марлборо " датират към този момент 40 години, като историята на компанията във Формула 1 е доста дълга.
Първоначално " Марлборо " влиза в спорта като спонсор на екипа на BRM през 1972 година, а през идващите две години е сътрудник на " Франк Уилямс рейсинг ", регистрирайки тима му като " Исо-Марлборо ".
© Associated Press
Между 1974 и 1997 година " Марлборо " спонсорираше " Макларън ", а английският тим завоюва купата при водачите девет пъти, три от които със Сена (на снимката).
От 1974 година стартира едно от най-успешните партньорства във Формула 1 с " Макларън ", траяло тъкмо 23 години. В този интервал британският тим печели купата при водачите девет пъти.
Паралелно " Марлборо " работи и с " Ферари " от 1973 година, само че слага логото си единствено на каските и гащеризоните на водачите. През 1984 година компанията става формален спонсор на тима, откакто Енцо Ферари позволява на алените болиди да се появяват лога на спонсори.
От 1997 година тютюневият колос става главен спонсор на отбора от Маранело, а името на тима се трансформира на " Скудерия Ферари Марлборо ".
1 милиарда $ макар възбраната за реклама
През 2005 година двете страни удължиха своето партньорство с още седем сезона. Това се случи в интервал, когато рекламата на тютюневи артикули стана изцяло неразрешена в Европейския съюз.
© Associated Press
Повече от 10 години болидите на " Ферари " носеха логото на " Марлборо " на видни места.
" Ферари " нямаше право да популяризира " Марлборо " на пистите в Европа, като се изключи Монако (в княжеството това е разрешено – бел. ред.). Където рекламата беше неразрешена, на болидите имаше просто голям бял трапец, символизиращ логото на компанията.
Впоследствие площта беше заета от голям баркод на " Марлборо ". От управлението на спорта не разрешиха това публично през 2011 година
Според формалните данни сред 2005 и 2011 година обаче " Ферари " е получил над 1 милиарда $ макар възбраната да популяризира цигари в Европейския съюз.
Официално рекламата на тютюневи произведения във Формула 1 е неразрешена от 2011 година насам, само че това не пречи на " Ферари " да получава сред 100 и 160 млн. на сезон от " Филип Морис ". Официално в контракта сред двете страни компанията попада като сътрудник.
Настоящото съглашение изтичаше в края на годината, само че " Ферари " ще продължи да има бяло по болидите си точно поради " Марлборо " в продължение на още няколко години. Официални параметри не се оповестяват, като само се удостоверява за нов няколкогодишен контракт.
Според неофициални данни Скудерията ще продължи да получава по 100 млн. на година най-малко до края на сезон 2020.
Топли връзки
" Марлборо " е освен главен спонсор на " Ферари " в последните няколко години, само че и сътрудник, който има голямо въздействие в Скудерията. Макар че в последните сезони сумата, която тютюневият колос налива в отбора от Маранело, понижа от 160 до " единствено " 100 млн. на сезон, той остава един от авторитетните фактори с изключение на шефовете на " Фиат Крайслер ", които са главен акционер в отбора.
© Reuters
Настоящият началник на " Ферари " Маурицио Аривабене е някогашен шеф в " Марлборо ".
Настоящият шеф на тима на " Ферари " във Формула 1 Маурицио Аривабене дойде в Скудерията през 2014 година, заменяйки Марко Матиачи, като се смята, че той е предопределение точно на " Филип Морис ".
Роденият в Бреша Аривабене е някогашен дълготраен чиновник на тютюневия колос. Той стартира работа във " Филип Морис " през 1997 година, издигайки се до вицепрезидент в Департамента по връзки и реклама. Именно той уговаря солидния контракт сред " Ферари " и " Марлборо " след възбраната за реклама на цигарени артикули.
Аривабене е доста непосредствен и със притежателите от " Фиат ", като е самостоятелен член на борда на шефовете на " Ювентус " от 2012 година насам.
Дългогодишно партньорство
Отношенията сред " Ферари " и " Марлборо " датират към този момент 40 години, като историята на компанията във Формула 1 е доста дълга.
Първоначално " Марлборо " влиза в спорта като спонсор на екипа на BRM през 1972 година, а през идващите две години е сътрудник на " Франк Уилямс рейсинг ", регистрирайки тима му като " Исо-Марлборо ".
© Associated Press
Между 1974 и 1997 година " Марлборо " спонсорираше " Макларън ", а английският тим завоюва купата при водачите девет пъти, три от които със Сена (на снимката).
От 1974 година стартира едно от най-успешните партньорства във Формула 1 с " Макларън ", траяло тъкмо 23 години. В този интервал британският тим печели купата при водачите девет пъти.
Паралелно " Марлборо " работи и с " Ферари " от 1973 година, само че слага логото си единствено на каските и гащеризоните на водачите. През 1984 година компанията става формален спонсор на тима, откакто Енцо Ферари позволява на алените болиди да се появяват лога на спонсори.
От 1997 година тютюневият колос става главен спонсор на отбора от Маранело, а името на тима се трансформира на " Скудерия Ферари Марлборо ".
1 милиарда $ макар възбраната за реклама
През 2005 година двете страни удължиха своето партньорство с още седем сезона. Това се случи в интервал, когато рекламата на тютюневи артикули стана изцяло неразрешена в Европейския съюз.
© Associated Press
Повече от 10 години болидите на " Ферари " носеха логото на " Марлборо " на видни места.
" Ферари " нямаше право да популяризира " Марлборо " на пистите в Европа, като се изключи Монако (в княжеството това е разрешено – бел. ред.). Където рекламата беше неразрешена, на болидите имаше просто голям бял трапец, символизиращ логото на компанията.
Впоследствие площта беше заета от голям баркод на " Марлборо ". От управлението на спорта не разрешиха това публично през 2011 година
Според формалните данни сред 2005 и 2011 година обаче " Ферари " е получил над 1 милиарда $ макар възбраната да популяризира цигари в Европейския съюз.
Източник: dnevnik.bg
КОМЕНТАРИ