Стоян Братоев, Метрополитен ЕАД: След 3 години Слатина и Гео Милев ще имат метро
" Най-мащабният инфраструктурен план в столицата и един от най-значимите изобщо в страната. " Така дефинира построяването на софийското метро изпълнителният шеф на " Метрополитен " ЕАД проф. доктор инж. Стоян Братоев в изявление за едноименното издание.
По думите му, градежът на Лот 1 от Етап 3, който обгръща построяването на трасе с общо 6 нови метростанции, ще продължи 3 години и би трябвало да бъде пуснат в употреба през 2027 година. Вече се сглобява къртицата, която ще влезе откъм Цариградско шосе и ще прокопае по избрания маршрут.
Той стартира от ул. Шипка, минава около парка на Военната академия, минава през кварталите Гео Милев и Слатина, около Арена София и София Тех Парк, с цел да доближи до Цариградско шосе, Окръжна болница и жк Младост.
Очакванията са новото трасе на метрото да обслужва огромен пътникопоток - над 75 000 души, което е над междинното натоварване за мрежата. Новата линия минава през недобре обслужена транспортно територия на града, тъй че ще сътвори в допълнение улеснение на жителите в региона, разяснява Стоян Братоев.
Фирмите, които работят по новото трасе, бяха определени през юни от Метрополитен ЕАД. Тогава в конкуренцията се включиха 14 компании, като сдружението се спря на тези с най-хубаво съответствие цена - механически параметри. Сред тях са обединявания, участия в които имат добре познатите строителни сдружение " Трейс Груп Холд " и " Джи Пи Груп ", дружно с сътрудници.
Солун се снабдява с метро след десетилетие закъснение и инвестиция от над €3 милиарда
То трябваше да бъде приключено през 2012 година
" Строителството, пробиването на тунелите и доставката на влаковете ще коства общо 540 милиона лв. без Данък добавена стойност, от които 106,6 милиона са от Кохезионен фонд, а 433,4 милиона - съфинансиране и заем от Европейска инвестиционна банка ", споделя Братоев.
Планира се след последната спирка на Цариградско шосе да се построи двуетажен буферен паркинг за коли с общо 230 места, като 28 от тях ще са за хора в неравностойно състояние. Още един, единствено че открит паркинг ще се появи върху метростанцията " Зала Арена София/Тех парк ", който ще е с потенциал от 120 автомобила.
Двете нови разширения на Линия 3 - това под бул. Владимир Вазов и това през Гео Милев и Слатина, ще се обслужват от метровлакове Siemens Inspiro и системите за ръководство на влаковото придвижване на Siemens Mobility.
С завършването на Етап 3 по Линия 3 общата дължина на метромрежата в столицата ще доближи 61 км с 56 станции. Според изчисленията годишният брой на пътуващите ще се усили с 16 милиона души, достигайки 200 милиона.
FlixBus: Автобусният превоз става все по-популярен измежду почиващите българи
Германската компания регистрира 28% нарастване в броя на пасажерите от и до България
По думите му, градежът на Лот 1 от Етап 3, който обгръща построяването на трасе с общо 6 нови метростанции, ще продължи 3 години и би трябвало да бъде пуснат в употреба през 2027 година. Вече се сглобява къртицата, която ще влезе откъм Цариградско шосе и ще прокопае по избрания маршрут.
Той стартира от ул. Шипка, минава около парка на Военната академия, минава през кварталите Гео Милев и Слатина, около Арена София и София Тех Парк, с цел да доближи до Цариградско шосе, Окръжна болница и жк Младост.
Очакванията са новото трасе на метрото да обслужва огромен пътникопоток - над 75 000 души, което е над междинното натоварване за мрежата. Новата линия минава през недобре обслужена транспортно територия на града, тъй че ще сътвори в допълнение улеснение на жителите в региона, разяснява Стоян Братоев.
Фирмите, които работят по новото трасе, бяха определени през юни от Метрополитен ЕАД. Тогава в конкуренцията се включиха 14 компании, като сдружението се спря на тези с най-хубаво съответствие цена - механически параметри. Сред тях са обединявания, участия в които имат добре познатите строителни сдружение " Трейс Груп Холд " и " Джи Пи Груп ", дружно с сътрудници.
Солун се снабдява с метро след десетилетие закъснение и инвестиция от над €3 милиарда
То трябваше да бъде приключено през 2012 година
" Строителството, пробиването на тунелите и доставката на влаковете ще коства общо 540 милиона лв. без Данък добавена стойност, от които 106,6 милиона са от Кохезионен фонд, а 433,4 милиона - съфинансиране и заем от Европейска инвестиционна банка ", споделя Братоев.
Планира се след последната спирка на Цариградско шосе да се построи двуетажен буферен паркинг за коли с общо 230 места, като 28 от тях ще са за хора в неравностойно състояние. Още един, единствено че открит паркинг ще се появи върху метростанцията " Зала Арена София/Тех парк ", който ще е с потенциал от 120 автомобила.
Двете нови разширения на Линия 3 - това под бул. Владимир Вазов и това през Гео Милев и Слатина, ще се обслужват от метровлакове Siemens Inspiro и системите за ръководство на влаковото придвижване на Siemens Mobility.
С завършването на Етап 3 по Линия 3 общата дължина на метромрежата в столицата ще доближи 61 км с 56 станции. Според изчисленията годишният брой на пътуващите ще се усили с 16 милиона души, достигайки 200 милиона.
FlixBus: Автобусният превоз става все по-популярен измежду почиващите българи
Германската компания регистрира 28% нарастване в броя на пасажерите от и до България
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ