Най-малко една пета от жп линиите у нас не са

Най-малко една пета от жп линиите у нас не са рентабилни. Превозените пасажери по тях не покриват и 10-15% от разноските, а те стигат до 2000 - 2500 лева на пасажер. Така разяснява пред БНР специалистът по жп превоз проф. Симеон Ананиев решението на държавното управление да либерализира тази услуга и да пусне частни превозвачи в страната. Процедурата за избор на повече пътнически жп превозвачи ще докара до по-добро качество, тъй като ще обвърже железницата с автобусния превоз ", разяснява Ананиев. 
По думите му жп билетите ще нарастнат, само че влаковете, които ще обслужват на частните линии, във всички случаи ще бъдат по-чисти и по-комфортни. 
" Има доста забавно изискване в самата тръжна процедура - жп превозвачът да има опит. Това автоматизирано значи, че порциите са разпределени ", безапелационен е проф. Ананиев и предвижда: " БДЖ ще вземе 75, ПИМК - 15, а " Юнион Ивкони " ще вземе 10% от влаковете ".