Най-малко 39 души са загинали, а десетки други са били

Най-малко 39 души са починали, а десетки други са били ранени при тежка железопътна злополука в Южна Испания – най-смъртоносният случай по железниците в страната от повече от десетилетие, заяви Испанската гражданска армия.

Инцидентът е станал в неделя вечерта край град Адамус, в провинция Кордоба. Влак, пътуващ от Малага към Мадрид, е дерайлирал, минал е на насрещните релси и се е сблъскал челно с различен трен, движещ се от Мадрид към Уелва. На борда на двата влака е имало общо към 400 пасажери и чиновници, оповестиха железопътните оператори.

Спешните служби са оказали здравна помощ на 122 души. От тях 48 остават приети в болница, в това число пет деца. Единадесет възрастни и едно дете са в интензивно поделение. Испанският министър на превоза Оскар Пуенте съобщи, че броят на жертвите „ към момента не е финален “, като акцентира, че е почнало публично следствие на аргументите за злополуката.

Министърът дефинира случая като „ извънредно чудноват “, като добави, че всички железопътни специалисти, съветвани от държавното управление, са „ извънредно озадачени “ от случилото се. По данни на инфраструктурния оператор Adif конфликтът е станал в 19:45 ч. локално време, към час след потеглянето на влака от Малага, на прав сектор от линията северно от Кордоба.

Силата на удара е изхвърлила вагоните на втория трен в насип край линията. По думите на Пуенте, множеството починали и ранени са се намирали в предните вагони на влака, пътуващ на юг.

В злополуката е взел участие високоскоростен трен Freccia 1000, който може да развива скорост до 400 км/ч, заяви представител на италианската железопътна компания Ferrovie dello Stato пред организация Reuters.

Спасителните екипи са работили при извънредно сложни условия. Усуканият метал на вагоните е затруднил достигането до хората, блокирани вътре. Началникът на пожарната работа в Кордоба Франсиско Кармона съобщи пред публичната телевизия RTVE: „ Наложи се даже да извадим тяло на умрял, с цел да достигнем до човек, който беше жив. Работата е тежка и извънредно комплицирана. “