Почти всички полети на “Луфтханза“ от и до София се отменят в петък
Най-големият европейски авиопревозвач Deutsche Lufthansa AG ще прекрати съвсем всички полети във Франкфурт и Мюнхен в петък, поради стачка на водачите, които желаят по-високо възнаграждение. Отменени са и всички полети от Мюнхен до София и назад, както и един от общо трите за деня от Франкфурт.
Прочетете още
Това прибавя още един ден на съществени разстройства към това лято, което към този момент трансформира пътуванията по въздух в безпорядък, предава Bloomberg.
Общо към 130 хиляди пасажери ще бъдат наранени, защото Lufthansa стопира 800 полета в двата си най-големи немски центъра, се показва в изказване. Според превозвача някои от нарушаванията ще настъпят още в четвъртък. Акциите на Lufthansa поевтиняха с 4 % във Франкфурт.
Пилотите на Lufthansa оповестиха еднодневна стачка след неуспеха на договарянията за заплатите. Поради това най-големият европейски транспортьор е заставен за повторно за по-малко от месец да прекрати съвсем напълно работата на двете си най-важни летища.
От Lufthansa обявиха, че нямат „ безусловно никакво схващане " за решението за стачка, откакто са създали по техни думи „ доста положително и обществено уравновесено предложение ". Според самолетната компания отстъпването пред настояванията на водачите би нараснало разноските за заплати с повече от 40%.
По-бързото от предстоящото възобновяване на въздушните транспорти се сблъска с дефицита на личен състав в самолетните компании и летищата след огромните съкращения по време на пандемията с Covid-19. Това провокира същински безпорядък в бранша през лятото, а Lufthansa и други превозвачи анулираха хиляди полети. В същото време възходящата инфлация провокира вълна от протестни дейности.
„ Искаме решения на масата за договаряния ", съобщи в изказване HR шефът на компанията Михаел Нигеман, като добави, че това, което компанията е показала, е „ добра основа за продължение на диалозите ".
Мениджмънтът се стреми към 18-месечно съглашение, при което водачите ще получават общо 900 евро повече към главната заплата на месец на два стадия.
Възнаграждения на новоназначените би трябвало да се усилят по-силно. Например вторият водач на начално равнище ще получава с 18% по-високо главно заплащане за периода на контракта, а капитанът - с 5% повече на последния стадий.
Освен това управлението на Lufthansa е предложило да подписа ново съглашение за вероятностите пред чиновниците. Компанията приключи това съглашение в края на предходната година. В него управлението на компанията подсигурява на водачите най-малък брой полети и по този метод сигурност на работното място, както и предвидими благоприятни условия за кариера.
Въпреки предложенията и рецензиите профсъюзът VC до момента остава корав. Преди всичко той упорства за нова конструкция на главното възнаграждение. " В момента сме прекомерно надалеч един от различен ", споделя специалистът по групово договаряне Марсел Грьолс пред Handelsblatt. „ Освен от компенсиране на загубата при действителното възнаграждение в този момент се нуждаем от стабилно решение за структурата на възнагражденията във всички професионални групи “.
Досега обаче управлението отхвърляше това. Дружеството твърди, че предвид на огромните задължения след рецесията с ковид разноските не би трябвало да се усилват доста. В същото време обаче управлението знае, че ще би трябвало да усили заплатите, в случай че желае да остане прелъстителен шеф.
Това се вижда от неотдавнашното съглашение, реализирано с Verdi за наземния личен състав. В взаимозависимост от професионалната група и длъжността беше контрактувано нарастване на заплатите, което значи до 19% плюс за 18 месеца. Ръководството на Lufthansa признава за нужда от нараствания, изключително във връзка с по-слабо платените работни места. От друга страна, в тази ситуация с водачите е малко евентуално висшето управление на групата да бъде насила да направи такива отстъпки, разяснява немската медия.
Прочетете още
Това прибавя още един ден на съществени разстройства към това лято, което към този момент трансформира пътуванията по въздух в безпорядък, предава Bloomberg.
Общо към 130 хиляди пасажери ще бъдат наранени, защото Lufthansa стопира 800 полета в двата си най-големи немски центъра, се показва в изказване. Според превозвача някои от нарушаванията ще настъпят още в четвъртък. Акциите на Lufthansa поевтиняха с 4 % във Франкфурт.
Пилотите на Lufthansa оповестиха еднодневна стачка след неуспеха на договарянията за заплатите. Поради това най-големият европейски транспортьор е заставен за повторно за по-малко от месец да прекрати съвсем напълно работата на двете си най-важни летища.
От Lufthansa обявиха, че нямат „ безусловно никакво схващане " за решението за стачка, откакто са създали по техни думи „ доста положително и обществено уравновесено предложение ". Според самолетната компания отстъпването пред настояванията на водачите би нараснало разноските за заплати с повече от 40%.
По-бързото от предстоящото възобновяване на въздушните транспорти се сблъска с дефицита на личен състав в самолетните компании и летищата след огромните съкращения по време на пандемията с Covid-19. Това провокира същински безпорядък в бранша през лятото, а Lufthansa и други превозвачи анулираха хиляди полети. В същото време възходящата инфлация провокира вълна от протестни дейности.
„ Искаме решения на масата за договаряния ", съобщи в изказване HR шефът на компанията Михаел Нигеман, като добави, че това, което компанията е показала, е „ добра основа за продължение на диалозите ".
Мениджмънтът се стреми към 18-месечно съглашение, при което водачите ще получават общо 900 евро повече към главната заплата на месец на два стадия.
Възнаграждения на новоназначените би трябвало да се усилят по-силно. Например вторият водач на начално равнище ще получава с 18% по-високо главно заплащане за периода на контракта, а капитанът - с 5% повече на последния стадий.
Освен това управлението на Lufthansa е предложило да подписа ново съглашение за вероятностите пред чиновниците. Компанията приключи това съглашение в края на предходната година. В него управлението на компанията подсигурява на водачите най-малък брой полети и по този метод сигурност на работното място, както и предвидими благоприятни условия за кариера.
Въпреки предложенията и рецензиите профсъюзът VC до момента остава корав. Преди всичко той упорства за нова конструкция на главното възнаграждение. " В момента сме прекомерно надалеч един от различен ", споделя специалистът по групово договаряне Марсел Грьолс пред Handelsblatt. „ Освен от компенсиране на загубата при действителното възнаграждение в този момент се нуждаем от стабилно решение за структурата на възнагражденията във всички професионални групи “.
Досега обаче управлението отхвърляше това. Дружеството твърди, че предвид на огромните задължения след рецесията с ковид разноските не би трябвало да се усилват доста. В същото време обаче управлението знае, че ще би трябвало да усили заплатите, в случай че желае да остане прелъстителен шеф.
Това се вижда от неотдавнашното съглашение, реализирано с Verdi за наземния личен състав. В взаимозависимост от професионалната група и длъжността беше контрактувано нарастване на заплатите, което значи до 19% плюс за 18 месеца. Ръководството на Lufthansa признава за нужда от нараствания, изключително във връзка с по-слабо платените работни места. От друга страна, в тази ситуация с водачите е малко евентуално висшето управление на групата да бъде насила да направи такива отстъпки, разяснява немската медия.
Източник: trafficnews.bg
КОМЕНТАРИ