Bosch съкращава 5500 служители от звеното за автомобилни компоненти - Булевард България
Най-големият снабдител на автомобилни съставни елементи в света Bosch ще редуцира към 5500 работни места - следващ знак за сериозните проблеми в автоиндустрията на Германия.
Над 2/3 от съкращенията ще се създадат в немските фабрики на индустриалната група.
Компанията участва и на българския пазар в направленията Автомобилно съоръжение, Електроинструменти, Home Comfort (Термотехника) и Сградни технологии, както и с Инженеринг център в София за софтуерни разработки.
Основната част от понижените работни места - 3500 на брой - ще се извършат до края на 2027 година в звеното за авто програмен продукт, оповестяват от компанията. Около половината от тези съкращения ще са в Германия.
Други близо 2000 души ще бъдат освободени в заводите в Хилдесхайм и Швебиш Гмюнд край Щутгарт.
Конкретните наранени индустриални бази ще бъдат оповестени в допълнение. Съкращенията са във фаза на обмисляне. Окончателните бройки би трябвало да бъдат контрактувани и с представители на служащите.
" Ще организираме опозиция против тези проекти на всички равнища ", споделя в ответна реакция Франк Зел, зам.-председател на профсъюза в Bosch.
Забавянето на гемранския авто бранш към този момент раздруса Volskwagen и Mercedes, които са принудени да понижават разноските си, а VW даже за първи път обмисля да затвори фабрики в Германия.
" Автомобилната промишленост има забележителен свръхкапацитет на произвеждане. В допълниение, пазарът за технологии на бъдещето не се развива по този начин, както в началото планирахме. В момента доста планове в тази сфера на бизнеса се замразяват или изоставят от автомобилните производители ", споделят още от Bosch
Проблемът, който визира компанията директно, е слабото търсене на съставни елементи за електрически автомобили, както и с интелигентни системи за асистенция на водача или решения за автоматизирано шофиране. В същото време автомобилните компании се сблъскват със мощната конкуренция от субсидираните евтини китайски електрически автомобили и цялостното намаляване на пазара от страна на потреблението.
" Глобалното произвеждане на коли ще стагнира на към 93 млн. продадени единици през тази година, в случай че не означи и лек спад по отношение на 2023 ", споделя от Bosch. В най-хубавия случай известно възобновяване може да се чака едвам следващата година.
Намалението на личния състав ще бъде направено " по допустимо най-приемлив обществено метод ". Компанията към този момент е съкратила няколко хиляди работни места през последните месеци, само че все пак се притеснява, че ще пропусне годишните си финансови цели.
Преди дни беше обявено и че ще бъде понижено работното време на чиновниците в централата на компанията, а от 1 март 2025 година 450 чиновници в няколко бази в Германия ще работят единствено 35 часа на седмица.
Като цяло - в транспортното поделение на Bosch работят към 230 000 души, а целият световен личен състав в групата е към 429 000. Bosch e и снабдител на заводско и строително съоръжение, отоплителни системи, електрически принадлежности и др.
Над 2/3 от съкращенията ще се създадат в немските фабрики на индустриалната група.
Компанията участва и на българския пазар в направленията Автомобилно съоръжение, Електроинструменти, Home Comfort (Термотехника) и Сградни технологии, както и с Инженеринг център в София за софтуерни разработки.
Основната част от понижените работни места - 3500 на брой - ще се извършат до края на 2027 година в звеното за авто програмен продукт, оповестяват от компанията. Около половината от тези съкращения ще са в Германия.
Други близо 2000 души ще бъдат освободени в заводите в Хилдесхайм и Швебиш Гмюнд край Щутгарт.
Конкретните наранени индустриални бази ще бъдат оповестени в допълнение. Съкращенията са във фаза на обмисляне. Окончателните бройки би трябвало да бъдат контрактувани и с представители на служащите.
" Ще организираме опозиция против тези проекти на всички равнища ", споделя в ответна реакция Франк Зел, зам.-председател на профсъюза в Bosch.
Забавянето на гемранския авто бранш към този момент раздруса Volskwagen и Mercedes, които са принудени да понижават разноските си, а VW даже за първи път обмисля да затвори фабрики в Германия.
" Автомобилната промишленост има забележителен свръхкапацитет на произвеждане. В допълниение, пазарът за технологии на бъдещето не се развива по този начин, както в началото планирахме. В момента доста планове в тази сфера на бизнеса се замразяват или изоставят от автомобилните производители ", споделят още от Bosch
Проблемът, който визира компанията директно, е слабото търсене на съставни елементи за електрически автомобили, както и с интелигентни системи за асистенция на водача или решения за автоматизирано шофиране. В същото време автомобилните компании се сблъскват със мощната конкуренция от субсидираните евтини китайски електрически автомобили и цялостното намаляване на пазара от страна на потреблението.
" Глобалното произвеждане на коли ще стагнира на към 93 млн. продадени единици през тази година, в случай че не означи и лек спад по отношение на 2023 ", споделя от Bosch. В най-хубавия случай известно възобновяване може да се чака едвам следващата година.
Намалението на личния състав ще бъде направено " по допустимо най-приемлив обществено метод ". Компанията към този момент е съкратила няколко хиляди работни места през последните месеци, само че все пак се притеснява, че ще пропусне годишните си финансови цели.
Преди дни беше обявено и че ще бъде понижено работното време на чиновниците в централата на компанията, а от 1 март 2025 година 450 чиновници в няколко бази в Германия ще работят единствено 35 часа на седмица.
Като цяло - в транспортното поделение на Bosch работят към 230 000 души, а целият световен личен състав в групата е към 429 000. Bosch e и снабдител на заводско и строително съоръжение, отоплителни системи, електрически принадлежности и др.
Източник: boulevardbulgaria.bg
КОМЕНТАРИ