Volkswagen губи дялове на най-важния си пазар в световен мащаб
Най-големият авто производител в Европа Volkswagen, може да е на ръба на нова рецесия. Компанията губи пазарен дял на най-важния си пазар - Китай, до момента в който Tesla и други производители на електрически автомобили в района усилват преднината си.
Kитайските автомобилни производители поглеждат и към Европа, където е " родният " пазар на Volkswagen, написа Elektrek.
По всичко проличава, че европейската компания търпи загуба на пазарен дял от автомобилния производител в Китай. По-рано тази година Томас Шафер, основен изпълнителен шеф на Volkswagen Passenger Cars, съобщи пред немското издание Manager Magazin, че: " покривната структура гори. Това е последното предизвестие. "
Китай е значим (ако не и най-важният) пазар за VW. Германският авто производител доминираше на него в продължение на десетилетия, което му осигуряваше съвсем половината от приходите си. Сега Volkswagen изостава.
Преходът към електрически автомобили в Китай хвана компанията малко неподготвена. По време на пандемията производителите на електрически автомобили в района, като BYD, NIO, XPeng и други, удвоиха броя на моделите си, доста от които се оферират по-евтино от моделите на VW.
Volkswagen си взе короната от Tesla при продажбите на електрически автомобили в Германия
Продажбите на електрически автомобили се усилиха като цяло, само че те остават остават много под тези на газови и дизелови модели.
Volkswagen би трябвало да се оправя с разширението на китайските производители на електрически автомобили в азиатската страна. VW може да има по-голям проблем - тези пионери в електрическите автомобили в Китай се насочват към Европа. На тазгодишното ревю IAA Mobility в Мюнхен наличието на електрически автомобили от Китай се удвои спрямо 2021 година Китайските водачи в EV като BYD и MG на SAIC демонстрираха впечатляващи модели, предопределени за пазара на Европейски Съюз, като електрическия седан BYD SEAL. NIO пусна ET5 Touring, първото си електрическо комби това лято, ориентирано към европейски автомобилни производители като Porsche и BMW.
VW се пробва да вземе нещата в свои ръце с главен ремонт на софтуерния модул и съдействие с външни сътрудници. През юли компанията влага 700 милиона $ в китайския производител на електрически автомобили XPeng за близо 5% дял, с цел да създаде нови модели и да се бори с отрицателните последствия в района. Този ход пристигна, откакто марката Audi на и китайската държавна SAIC Motor откриха дълготрайно партньорство за създаване на нови модели на електрически автомобили в района.
Kитайските автомобилни производители поглеждат и към Европа, където е " родният " пазар на Volkswagen, написа Elektrek.
По всичко проличава, че европейската компания търпи загуба на пазарен дял от автомобилния производител в Китай. По-рано тази година Томас Шафер, основен изпълнителен шеф на Volkswagen Passenger Cars, съобщи пред немското издание Manager Magazin, че: " покривната структура гори. Това е последното предизвестие. "
Китай е значим (ако не и най-важният) пазар за VW. Германският авто производител доминираше на него в продължение на десетилетия, което му осигуряваше съвсем половината от приходите си. Сега Volkswagen изостава.
Преходът към електрически автомобили в Китай хвана компанията малко неподготвена. По време на пандемията производителите на електрически автомобили в района, като BYD, NIO, XPeng и други, удвоиха броя на моделите си, доста от които се оферират по-евтино от моделите на VW.
Volkswagen си взе короната от Tesla при продажбите на електрически автомобили в Германия
Продажбите на електрически автомобили се усилиха като цяло, само че те остават остават много под тези на газови и дизелови модели.
Volkswagen би трябвало да се оправя с разширението на китайските производители на електрически автомобили в азиатската страна. VW може да има по-голям проблем - тези пионери в електрическите автомобили в Китай се насочват към Европа. На тазгодишното ревю IAA Mobility в Мюнхен наличието на електрически автомобили от Китай се удвои спрямо 2021 година Китайските водачи в EV като BYD и MG на SAIC демонстрираха впечатляващи модели, предопределени за пазара на Европейски Съюз, като електрическия седан BYD SEAL. NIO пусна ET5 Touring, първото си електрическо комби това лято, ориентирано към европейски автомобилни производители като Porsche и BMW.
VW се пробва да вземе нещата в свои ръце с главен ремонт на софтуерния модул и съдействие с външни сътрудници. През юли компанията влага 700 милиона $ в китайския производител на електрически автомобили XPeng за близо 5% дял, с цел да създаде нови модели и да се бори с отрицателните последствия в района. Този ход пристигна, откакто марката Audi на и китайската държавна SAIC Motor откриха дълготрайно партньорство за създаване на нови модели на електрически автомобили в района.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ