Адвокат по делото Боснек : АПИ е трябвало да поддържа участъка
Навършват се три години от най-смъртоносната злополуката у нас - край Боснек при която починаха 46 души, измежду които 12 деца. Нови експертизи по делото потвърждават, че виновността за случая не е единствено на водача на рейса.
На 23 ноември, малко след 03:00 сутринта рейс с македонски жители се връща от екскурзия в Турция. Край отбивката за село Боснек обаче се удря в мантинелата, прекатурва се и избухва в пламъци.
Освен 16-годишния наследник на Кямуран Баязитовски в рейса са брат му и дамата му, която също умира. Загиват още 44 души. Оцеляват едвам седем. И до през днешния ден братът на Кямуран не може да си спомни какво тъкмо се е случило в злощастната нощ.
Според следствието отговорен за нещастието е водачът, за който се счита, че е задремал зад кормилото. Той също умира. Осъден е обаче притежателят на компанията, за която стана ясно, че не е имала лиценз за интернационален транспорт.
Вината не е единствено на щофьора
Близките на жертвите са завели иск към страната за компенсации. Представлява ги юрист Николай Димитров. Пред Bulgaria ON AIR споделя, че съгласно последните експертизи по делото с изключение на виновността на водача е потвърдено, че в случай че в региона е имало маркировка и построен буфер, е нямало да се стигне до подобен съдбовен край.
" По гражданските каузи, които са заведени и които са под съда на Окръжен съд – Перник, са назначени експертизи по искане на моите клиенти, които експертизи потвърждават, че аргументите за настъпилото събитие са освен скоростта и дейностите на водача, само че и положението и поддръжката на пътната инфраструктура ", съобщи той.
На мястото е построен буфер
До момента оставки не са нито подадени, нито желани.
" Шофьорът е отговорен, да, само че е налице и солидарна отговорност сред АПИ, която е трябвало да поддържа този сектор обезопасен с нужните светлоотразителни детайли, нужната маркировка, с цел да знае той къде се намира на пътното платно, експертизата споделя, че водачът не е знаел къде се намира на пътното платно ", добави Димитров.
Три години след съдбовната злополука на мястото е построен буфер, който да предотврати възможен конфликт непосредствено с мантинелата, само че към този момент липсват светлоотразителни детайли.
За околните на жертвите към момента няма разтуха, тъй като не всички виновници са понесли отговорност. Потърсихме за коментар Агенция пътна инфраструктура, от която чакаме отговор.
На 23 ноември, малко след 03:00 сутринта рейс с македонски жители се връща от екскурзия в Турция. Край отбивката за село Боснек обаче се удря в мантинелата, прекатурва се и избухва в пламъци.
Освен 16-годишния наследник на Кямуран Баязитовски в рейса са брат му и дамата му, която също умира. Загиват още 44 души. Оцеляват едвам седем. И до през днешния ден братът на Кямуран не може да си спомни какво тъкмо се е случило в злощастната нощ.
Според следствието отговорен за нещастието е водачът, за който се счита, че е задремал зад кормилото. Той също умира. Осъден е обаче притежателят на компанията, за която стана ясно, че не е имала лиценз за интернационален транспорт.
Вината не е единствено на щофьора
Близките на жертвите са завели иск към страната за компенсации. Представлява ги юрист Николай Димитров. Пред Bulgaria ON AIR споделя, че съгласно последните експертизи по делото с изключение на виновността на водача е потвърдено, че в случай че в региона е имало маркировка и построен буфер, е нямало да се стигне до подобен съдбовен край.
" По гражданските каузи, които са заведени и които са под съда на Окръжен съд – Перник, са назначени експертизи по искане на моите клиенти, които експертизи потвърждават, че аргументите за настъпилото събитие са освен скоростта и дейностите на водача, само че и положението и поддръжката на пътната инфраструктура ", съобщи той.
На мястото е построен буфер
До момента оставки не са нито подадени, нито желани.
" Шофьорът е отговорен, да, само че е налице и солидарна отговорност сред АПИ, която е трябвало да поддържа този сектор обезопасен с нужните светлоотразителни детайли, нужната маркировка, с цел да знае той къде се намира на пътното платно, експертизата споделя, че водачът не е знаел къде се намира на пътното платно ", добави Димитров.
Три години след съдбовната злополука на мястото е построен буфер, който да предотврати възможен конфликт непосредствено с мантинелата, само че към този момент липсват светлоотразителни детайли.
За околните на жертвите към момента няма разтуха, тъй като не всички виновници са понесли отговорност. Потърсихме за коментар Агенция пътна инфраструктура, от която чакаме отговор.
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ