Олег Асенов се връща начело на тол управлението
„ Националното тол ръководство “ има нов шеф. Рокадата е реалност единствено ден след разпореждането на премиера Росен Желязков, още веднъж през главата на районния министър Иван Иванов (БСП), да има кадрови промени в структурата на Агенция „ Пътна инфраструктура “. За шеф на структурата, която е под шапката на АПИ, считано от 13 февруари, е назначен инж. Олег Асенов.
Той поема една от най-важните структури в Пътната организация от досегашния краткотрайно изпълняващ длъжността инж. Румен Мутафчиев.
Инж. Асенов заема краткотрайно поста до оповестяване на обществен конкурс за избор на началник и би трябвало да отговори на рецензиите на премиера, че структурата не се оправя с приходната част.
Кой е Олег Асенов?
Олег Асенов е добре прочут, защото оглавяваше тол ръководството от 2019 до 2021 година и бе член и на Управителния съвет на АПИ по времето на районния министър Петя Аврамова от ГЕРБ.
През 2020 година Асенов бе забъркан в абсурда с компанията „ Телетол “ на певицата Лиляна Деянова и съдружника ѝ Мартин Димитров. Тогава Асенов, дружно с тогавашния началник на АПИ Георги Терзийски се оплакаха, че са били заплашвани с уволняване, в случай че компанията на певицата не стане народен снабдител на винетки.
Деянова тогава изнесе информация, съгласно която страната няма достъп до личната си система, която е построила. Преди две години това косвено се удостовери, защото стана ясно, че около неуредици със собствеността на кода сега единствено чешката компания „ Капш “ може да модифицира и поддържа системата.
Тол системата е превърната в пленник на „ Капш “
Припомняме, че АПИ има подписани два контракта за създаване и поддръжка на тол системата. Те са с Консорциум „ Капш Трафик Солюшънс “. През 2018 година, по времето на ГЕРБ, консорциумът завоюва поръчката за създаване на системата за 180 млн. лева
В началото на 2021 година, отново по времето на ГЕРБ, тихомълком АПИ подписа и втория контракт с „ Капш “ на стойност 140 млн. лева. за „ Проактивен мониторинг на системата и надграждане на функционалности “. Той е 5-годишен и с помощта на него компанията получава сред 26 и 28 млн. лева годишно.
През целия този развой за тол системата отговаряше точно Олег Асенов. През това време пък АПИ бе ръководена от Георги Терзийски. И двамата бяха махнати от управителните длъжности, откакто ГЕРБ изгубиха властта през 2021 година
През юли 2022 година отчет на Сметната палата разкри, че точно този контракт за „ самодеен мониторинг “ е противозаконен. През март пък той стигна и до прокуратурата. Тогава инспекцията на Главна дирекция „ Haциoнaлнa пoлиция “ откри данни за нaнeceнa върху държавния бюджет щeтa в ocoбeнo гoлeми paзмepи, ĸaĸтo и зa нeизпълнeниe нa контракта.
Договорът бе подложен на критика и от служебния регионален министър Виолета Комитова, която твърдеше, че страната заплаща милиони единствено за софтуерната поддръжка, а за АПИ остават разноските по промяна на аварийни елементи.
През 2022 година, когато отрасловото ведомство се оглавяваше от настоящия министър на превоза Гроздан Караджов, той даже имаше концепция да редуцира сумата по контракта, тъй като цената му не дава отговор на плануванаъа работа. До промени по този начин и не се стигна, защото съдружното държавно управление „ Петков “ падна. Като районен министър тогава обаче Караджов разяснява, че България в никакъв случай не е имала права над софтуера.
Визитката
Иначе от АПИ показват, че инж. Олег Асенов е професор по Компютърни мрежи и връзки и лекар на науките по Информатика и Компютърни науки, Великотърновски университет „ Св. Св. Кирил и Методий “. Той е и магистър инженер по Автоматизация и изчислителна техника, Технически университет – Габрово.
Изпълнявал е длъжността шеф на Института за перспективни проучвания във Великотърновски университет „ Св. Св. Кирил и Методий “, а в интервала от 2007 година до 2016 година е заемал постовете специалист, доцент и професор във ВТУ. В началото на своята кариера проф. Асенов заема длъжностите основен и старши помощник и доцент в ТУ – Габрово.
тол система създаване на тол системата Национално тол ръководство тол ръководство Иван Иванов Министерство на районното развиване и благоустройството Агенция пътна инфраструктура
Той поема една от най-важните структури в Пътната организация от досегашния краткотрайно изпълняващ длъжността инж. Румен Мутафчиев.
Инж. Асенов заема краткотрайно поста до оповестяване на обществен конкурс за избор на началник и би трябвало да отговори на рецензиите на премиера, че структурата не се оправя с приходната част.
Кой е Олег Асенов?
Олег Асенов е добре прочут, защото оглавяваше тол ръководството от 2019 до 2021 година и бе член и на Управителния съвет на АПИ по времето на районния министър Петя Аврамова от ГЕРБ.
През 2020 година Асенов бе забъркан в абсурда с компанията „ Телетол “ на певицата Лиляна Деянова и съдружника ѝ Мартин Димитров. Тогава Асенов, дружно с тогавашния началник на АПИ Георги Терзийски се оплакаха, че са били заплашвани с уволняване, в случай че компанията на певицата не стане народен снабдител на винетки.
Деянова тогава изнесе информация, съгласно която страната няма достъп до личната си система, която е построила. Преди две години това косвено се удостовери, защото стана ясно, че около неуредици със собствеността на кода сега единствено чешката компания „ Капш “ може да модифицира и поддържа системата.
Тол системата е превърната в пленник на „ Капш “
Припомняме, че АПИ има подписани два контракта за създаване и поддръжка на тол системата. Те са с Консорциум „ Капш Трафик Солюшънс “. През 2018 година, по времето на ГЕРБ, консорциумът завоюва поръчката за създаване на системата за 180 млн. лева
В началото на 2021 година, отново по времето на ГЕРБ, тихомълком АПИ подписа и втория контракт с „ Капш “ на стойност 140 млн. лева. за „ Проактивен мониторинг на системата и надграждане на функционалности “. Той е 5-годишен и с помощта на него компанията получава сред 26 и 28 млн. лева годишно.
През целия този развой за тол системата отговаряше точно Олег Асенов. През това време пък АПИ бе ръководена от Георги Терзийски. И двамата бяха махнати от управителните длъжности, откакто ГЕРБ изгубиха властта през 2021 година
През юли 2022 година отчет на Сметната палата разкри, че точно този контракт за „ самодеен мониторинг “ е противозаконен. През март пък той стигна и до прокуратурата. Тогава инспекцията на Главна дирекция „ Haциoнaлнa пoлиция “ откри данни за нaнeceнa върху държавния бюджет щeтa в ocoбeнo гoлeми paзмepи, ĸaĸтo и зa нeизпълнeниe нa контракта.
Договорът бе подложен на критика и от служебния регионален министър Виолета Комитова, която твърдеше, че страната заплаща милиони единствено за софтуерната поддръжка, а за АПИ остават разноските по промяна на аварийни елементи.
През 2022 година, когато отрасловото ведомство се оглавяваше от настоящия министър на превоза Гроздан Караджов, той даже имаше концепция да редуцира сумата по контракта, тъй като цената му не дава отговор на плануванаъа работа. До промени по този начин и не се стигна, защото съдружното държавно управление „ Петков “ падна. Като районен министър тогава обаче Караджов разяснява, че България в никакъв случай не е имала права над софтуера.
Визитката
Иначе от АПИ показват, че инж. Олег Асенов е професор по Компютърни мрежи и връзки и лекар на науките по Информатика и Компютърни науки, Великотърновски университет „ Св. Св. Кирил и Методий “. Той е и магистър инженер по Автоматизация и изчислителна техника, Технически университет – Габрово.
Изпълнявал е длъжността шеф на Института за перспективни проучвания във Великотърновски университет „ Св. Св. Кирил и Методий “, а в интервала от 2007 година до 2016 година е заемал постовете специалист, доцент и професор във ВТУ. В началото на своята кариера проф. Асенов заема длъжностите основен и старши помощник и доцент в ТУ – Габрово.
тол система създаване на тол системата Национално тол ръководство тол ръководство Иван Иванов Министерство на районното развиване и благоустройството Агенция пътна инфраструктура
Източник: economic.bg
КОМЕНТАРИ