Катастрофални последици. НАТО разглежда като хибридна заплаха заглушаването на GPS сигнала от Русия
НАТО преглежда като „ хибридна опасност “ заглушаването на сигнала на цивилен полети от страна на Русия и работи за предотвратяването му, сподели генералният секретар на организацията Марк Рюте във вторник, представен от Асошиейтед прес.
Повод за изявлението му беше случай със самолета на председателката на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен във въздушното пространство на България от неделя.
В понеделник стана ясно, че GPS-навигационните услуги на и това е принудило самолета, в който е пътувала Фон дер Лайен на път за България, да кацне без GPS навигация.
Говорител на Европейската комисия сподели в понеделник, че от българските управляващи е получена информация за „ съветска интервенция “, която е деактивирала GPS-навигационните услуги на летището в Пловдив.
Българският министър председател Росен Желязков сподели във вторник, че разстройствата в сигнала са „ странична последица “ от войната в Украйна и не са били ориентирани съответно към самолета на Фон дер Лайен.
Желязков добави, че, тъй като „ тъй като тези разстройства не се водят нито хибридни, нито киберзаплахи “.
Но по думите на Рюте заглушаването е част от комплицирана акция на Русия от „ хибридни закани “, която включва и спирането на подводни кабели в Балтийско море и хакерски атаки.
„ Винаги съм ненавиждал думата „ хибриден “, тъй като звучи толкоз благо, само че това заглушаване на цивилен самолети, с евентуално пагубни последствия, е тъкмо хибридно “, сподели Рюте във вторник по време на посещаване в Люксембург.
Той добави, че НАТО приема съществено случая и работи, с цел да предотврати сходни случаи на заглушаване на GPS сигнала.
„ Мога да ви уверя, че работим денонощно, с цел да противодействаме на това, до го предотвратим и да се уверим, че няма да го създадат още веднъж “, сподели той.
Новината, че хипотетична съветска интервенция е деактивирала GPS-навигационните услуги на летището в Пловдив и е принудила самолета на Фон дер Лайен да кацне без GPS навигация, беше обявена първо от Файненшъл Таймс в понеделник.
Говорител на Европейската комисия удостовери за случая и сподели, че от българските управляващи е получена информация за „ съветска интервенция “, която е деактивирала GPS-навигационните услуги на летището в Пловдив.
По-късно пресслужбата на българското държавно управление изпрати известие, в което удостовери, че GPS сигналът е бил заглъхнал по време на кацането на самолета на Фон дер Лайен. В известието обаче липсваше информацията, че става дума за хипотетична съветска интервенция.
Така нареченото заглушаване на GPS сигнала, което изкривява или предотвратява достъпа до сателитната навигационна система, обичайно се употребява от военните и разследващите служби за отбрана на чувствителни обекти, само че все по-често се употребява от страни като Русия като средство за нарушение на цивилни процеси, означи Файненшъл Таймс.
Инцидентите със заглушаване на GPS сигнали са се нараснали доста през последните години, откакто Русия атакува Украйна през февруари 2022 година, засягайки самолети, лодки и цивилни, които употребяват услугата за ежедневна навигация.
Повод за изявлението му беше случай със самолета на председателката на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен във въздушното пространство на България от неделя.
В понеделник стана ясно, че GPS-навигационните услуги на и това е принудило самолета, в който е пътувала Фон дер Лайен на път за България, да кацне без GPS навигация.
Говорител на Европейската комисия сподели в понеделник, че от българските управляващи е получена информация за „ съветска интервенция “, която е деактивирала GPS-навигационните услуги на летището в Пловдив.
Българският министър председател Росен Желязков сподели във вторник, че разстройствата в сигнала са „ странична последица “ от войната в Украйна и не са били ориентирани съответно към самолета на Фон дер Лайен.
Желязков добави, че, тъй като „ тъй като тези разстройства не се водят нито хибридни, нито киберзаплахи “.
Но по думите на Рюте заглушаването е част от комплицирана акция на Русия от „ хибридни закани “, която включва и спирането на подводни кабели в Балтийско море и хакерски атаки.
„ Винаги съм ненавиждал думата „ хибриден “, тъй като звучи толкоз благо, само че това заглушаване на цивилен самолети, с евентуално пагубни последствия, е тъкмо хибридно “, сподели Рюте във вторник по време на посещаване в Люксембург.
Той добави, че НАТО приема съществено случая и работи, с цел да предотврати сходни случаи на заглушаване на GPS сигнала.
„ Мога да ви уверя, че работим денонощно, с цел да противодействаме на това, до го предотвратим и да се уверим, че няма да го създадат още веднъж “, сподели той.
Новината, че хипотетична съветска интервенция е деактивирала GPS-навигационните услуги на летището в Пловдив и е принудила самолета на Фон дер Лайен да кацне без GPS навигация, беше обявена първо от Файненшъл Таймс в понеделник.
Говорител на Европейската комисия удостовери за случая и сподели, че от българските управляващи е получена информация за „ съветска интервенция “, която е деактивирала GPS-навигационните услуги на летището в Пловдив.
По-късно пресслужбата на българското държавно управление изпрати известие, в което удостовери, че GPS сигналът е бил заглъхнал по време на кацането на самолета на Фон дер Лайен. В известието обаче липсваше информацията, че става дума за хипотетична съветска интервенция.
Така нареченото заглушаване на GPS сигнала, което изкривява или предотвратява достъпа до сателитната навигационна система, обичайно се употребява от военните и разследващите служби за отбрана на чувствителни обекти, само че все по-често се употребява от страни като Русия като средство за нарушение на цивилни процеси, означи Файненшъл Таймс.
Инцидентите със заглушаване на GPS сигнали са се нараснали доста през последните години, откакто Русия атакува Украйна през февруари 2022 година, засягайки самолети, лодки и цивилни, които употребяват услугата за ежедневна навигация.
Източник: svobodnaevropa.bg
КОМЕНТАРИ