НАТО: БГ корабът в Швеция може да е саботьор
„ НАТО работи изрично, с цел да подсигурява, че кораби, които повреждат подводна инфраструктура, се преглеждат доста деликатно “, сподели пред БНР заместник-помощник генералният секретар на НАТО за нововъведенията и битка с хибридните закани и хакерските атаки Джеймс Апатурай.
Швеция задържа за случай със скъсания кабел сред нея и Латвия българския транспортен съд „ Вежен “, плаващ под малтийски байрак:
„ Разбирам, че се води престъпно следствие, видях и отчета на българския притежател. Но това, което вършим ние в НАТО, е да действаме изрично, с цел да подсигуряваме, че кораби, които евентуално са развалили сериозна инфраструктура, се преглеждат доста деликатно. Така и се случи. Сега шведските управляващи би трябвало да проведат следствието. Както разбирам, има опасения за бойкот. НАТО не взе участие в това, просто чакаме резултатите “.
Апатурай отхвърли да отговори на въпрос дали за първи път транспортен съд на страна съдружник от пакта е забъркан в подобен случай.
Той добави, че НАТО е разположила още логистика в Балтийско море:
„ НАТО разпростра цялата допустима логистика в района. Нашият командващ военноморски сили и на съюзническото командване дадоха отговор неотложно, тъй че осигурихме поддръжка на страните от района. За нас е значимо, че към този момент има модел за разваляне на сериозната инфраструктура в Балтийско море. Всеки месец минимум един път има деяние, което предизвиква сериозна щета. Така че ние от НАТО и 9-те страни в района би трябвало да създадем повече за нейното запазване “.
„ Проведохме наше следствие и събрахме фотоси, които потвърждават, че няма предумисъл в случая в Балтийско море ”. Това съобщи пък изпълнителният шеф на сдружението Държавно параходство „ Български морски флот “ кап. Александър Калчев.
Кап. Калчев направи проява пред публицисти, показвайки данни от системи, които моряците употребяват, с цел да наблюдават метеорологичните условия. „ Вълните не са били метър-метър и половина, а вятърът не е бил със мощ 10-12 м/сек ”, акцентира той. По данни на БМФ вълните в злощастната нощ са достигали височина от 2.5 – 3 м.
„ Нашето виждане е, че поради ударите на вълната осигурителните детайли са поддали. Стоперът на така наречен „ гилотина ” е развален ”, акцентира кап. Калчев. Той е безапелационен, че „ политическото оцветяване на случилото въздейства извънредно отрицателно освен на компанията, само че и на цяла България ”.
На борда на кораба има 10 български офицери, разкри изпълнителният шеф на Държавно параходство „ Български морски флот “.
„ Вероятно към този момент тече следствие, само че досега на плавателния съд не са се качвали проверяващи, а екипажът не е бил разпитан ”, акцентира той.
Швеция задържа за случай със скъсания кабел сред нея и Латвия българския транспортен съд „ Вежен “, плаващ под малтийски байрак:
„ Разбирам, че се води престъпно следствие, видях и отчета на българския притежател. Но това, което вършим ние в НАТО, е да действаме изрично, с цел да подсигуряваме, че кораби, които евентуално са развалили сериозна инфраструктура, се преглеждат доста деликатно. Така и се случи. Сега шведските управляващи би трябвало да проведат следствието. Както разбирам, има опасения за бойкот. НАТО не взе участие в това, просто чакаме резултатите “.
Апатурай отхвърли да отговори на въпрос дали за първи път транспортен съд на страна съдружник от пакта е забъркан в подобен случай.
Той добави, че НАТО е разположила още логистика в Балтийско море:
„ НАТО разпростра цялата допустима логистика в района. Нашият командващ военноморски сили и на съюзническото командване дадоха отговор неотложно, тъй че осигурихме поддръжка на страните от района. За нас е значимо, че към този момент има модел за разваляне на сериозната инфраструктура в Балтийско море. Всеки месец минимум един път има деяние, което предизвиква сериозна щета. Така че ние от НАТО и 9-те страни в района би трябвало да създадем повече за нейното запазване “.
„ Проведохме наше следствие и събрахме фотоси, които потвърждават, че няма предумисъл в случая в Балтийско море ”. Това съобщи пък изпълнителният шеф на сдружението Държавно параходство „ Български морски флот “ кап. Александър Калчев.
Кап. Калчев направи проява пред публицисти, показвайки данни от системи, които моряците употребяват, с цел да наблюдават метеорологичните условия. „ Вълните не са били метър-метър и половина, а вятърът не е бил със мощ 10-12 м/сек ”, акцентира той. По данни на БМФ вълните в злощастната нощ са достигали височина от 2.5 – 3 м.
„ Нашето виждане е, че поради ударите на вълната осигурителните детайли са поддали. Стоперът на така наречен „ гилотина ” е развален ”, акцентира кап. Калчев. Той е безапелационен, че „ политическото оцветяване на случилото въздейства извънредно отрицателно освен на компанията, само че и на цяла България ”.
На борда на кораба има 10 български офицери, разкри изпълнителният шеф на Държавно параходство „ Български морски флот “.
„ Вероятно към този момент тече следствие, само че досега на плавателния съд не са се качвали проверяващи, а екипажът не е бил разпитан ”, акцентира той.
Източник: plovdiv-online.com
КОМЕНТАРИ