Германските автомобили поскъпват
Настроението в автомобилната промишленост е по-лошо, в сравнение с е било отдавна, сподели индикаторът на основания в Мюнхен IFO Institute за бизнес упованията на производителите, който се основава на месечно изследване на фирмите, написа немският Handelsblatt.
В автомобилната промишленост на Германия, водещата мощ на Европейския съюз, този индикатор падна до минус 30.4 пункта през април след минус 21.8 през март. Показателят се основава на месечно изследване на фирмите, а главната причина е обстановката към Украйна, сподели в сряда специалистът на IFO Оливър Фолк.
Доставчиците на автокомпоненти са в още по-лошо положение: цената на знака при тях падна от минус 39.8 пункта до минус 44.3. Данните за знака са уравновесена стойност на позитивните и негативните бизнес упования.
По този метод упованията на бизнеса за идващите месеци са толкоз мрачни, колкото бяха напролет на 2020 година, когато беше първата фаза на пандемията и промишлеността замръзна в напрежение по време на първата вълна от блокиране.
В момента няма всеобщи прекъсвания на производството, даже в случай, че фабриките страдат от дефицит на съставни елементи, тъй че за какво да бъдем толкоз песимистично настроени?
„ Производителите най-вероятно ще усилят продажните цени на продукцията си и по този метод ще усилят приходите си макар понижените размери “, споделя Фалк. Факт е, че доста марки възнамеряват идни нараствания на цените през идващите месеци. Що се отнася до продажбите на коли, те не престават да понижават. Сега, за първи път бяха наранени и електрическите коли.
През април броят на новите регистрации в Германия е намалял доста спрямо миналата година, заяви Федералната администрация за авто превоз (KBA). През април са регистрирани малко над 180 260 нови коли. Това е с съвсем 22% по-малко в съпоставяне със същия месец на предходната година.
В автомобилната промишленост на Германия, водещата мощ на Европейския съюз, този индикатор падна до минус 30.4 пункта през април след минус 21.8 през март. Показателят се основава на месечно изследване на фирмите, а главната причина е обстановката към Украйна, сподели в сряда специалистът на IFO Оливър Фолк.
Доставчиците на автокомпоненти са в още по-лошо положение: цената на знака при тях падна от минус 39.8 пункта до минус 44.3. Данните за знака са уравновесена стойност на позитивните и негативните бизнес упования.
По този метод упованията на бизнеса за идващите месеци са толкоз мрачни, колкото бяха напролет на 2020 година, когато беше първата фаза на пандемията и промишлеността замръзна в напрежение по време на първата вълна от блокиране.
В момента няма всеобщи прекъсвания на производството, даже в случай, че фабриките страдат от дефицит на съставни елементи, тъй че за какво да бъдем толкоз песимистично настроени?
„ Производителите най-вероятно ще усилят продажните цени на продукцията си и по този метод ще усилят приходите си макар понижените размери “, споделя Фалк. Факт е, че доста марки възнамеряват идни нараствания на цените през идващите месеци. Що се отнася до продажбите на коли, те не престават да понижават. Сега, за първи път бяха наранени и електрическите коли.
През април броят на новите регистрации в Германия е намалял доста спрямо миналата година, заяви Федералната администрация за авто превоз (KBA). През април са регистрирани малко над 180 260 нови коли. Това е с съвсем 22% по-малко в съпоставяне със същия месец на предходната година.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ