Промени? Ето какво чака шофьорите, ако шофират в аварийната лента
Наскоро бяха пуснати фрагменти от кола за спешна помощ, която се пробва да си проправи път през нагли водачи, които блокират спешната лента. В оповестеното видео във Фейсбук се вижда по какъв начин въпросните хитреци запречват пътя както напред, по този начин и обратно на екипа на Бърза помощ.
" Причината за виждаме от ден на ден водачи да се движат в пътната лента е заради неразбираемо дефинирания закон. Според него имаме право да се движим там в случай че имаме механически или медицински проблем. Това ще рече, че в случай че ни боли зъб или не ни работи климатикът можем да сме в спешната лента. Изключително неуместно е дефиниран законът и е прекомерно елементарно някой да си измисли оправдание ", изясни ръководителят на МЕНСА Христо Тодоров.
Според ръководителят на Асоциацията на потърпевшите при произшествия Илия Тодоров само предефиниране на закона няма да реши казуса.
" Определено има доста пролуки в закона за придвижване по пътищата. Имаме потребност от нов закон, а не кърпен над 70 пъти. Но даже и новият закон не би оправил напълно нещата. Видео контролът е най-хубавата предварителна защита, защото няма по какъв начин да сложим патрулки да пазят спешната лента ", означи той в студиото на " България заран ".
А Христо Тодоров добави, че не камерите биха трансформирали непозволеното придвижване в спешната лента, а експлицитната възбрана и строгите санкции за сходни дейности.
За край на диалога някогашният шеф на " Пирогов " доцент Спас Спасков уточни, че моралът е еднообразно значим на закона, защото постоянно ще има обстановки, които разпоредбите няма да могат да плануват и би трябвало да се работи според вътрешният за човек кодекс.
" Причината за виждаме от ден на ден водачи да се движат в пътната лента е заради неразбираемо дефинирания закон. Според него имаме право да се движим там в случай че имаме механически или медицински проблем. Това ще рече, че в случай че ни боли зъб или не ни работи климатикът можем да сме в спешната лента. Изключително неуместно е дефиниран законът и е прекомерно елементарно някой да си измисли оправдание ", изясни ръководителят на МЕНСА Христо Тодоров.
Според ръководителят на Асоциацията на потърпевшите при произшествия Илия Тодоров само предефиниране на закона няма да реши казуса.
" Определено има доста пролуки в закона за придвижване по пътищата. Имаме потребност от нов закон, а не кърпен над 70 пъти. Но даже и новият закон не би оправил напълно нещата. Видео контролът е най-хубавата предварителна защита, защото няма по какъв начин да сложим патрулки да пазят спешната лента ", означи той в студиото на " България заран ".
А Христо Тодоров добави, че не камерите биха трансформирали непозволеното придвижване в спешната лента, а експлицитната възбрана и строгите санкции за сходни дейности.
За край на диалога някогашният шеф на " Пирогов " доцент Спас Спасков уточни, че моралът е еднообразно значим на закона, защото постоянно ще има обстановки, които разпоредбите няма да могат да плануват и би трябвало да се работи според вътрешният за човек кодекс.
Източник: blitz.bg
КОМЕНТАРИ




