Народното събрание прие на първо и второ четене в едно

Народното заседание одобри на първо и второ четене в едно съвещание изключителни промени в Закона за придвижване по пътищата, както и промени в Закона за гражданското въздухоплаване, с които се вземат решение дългогодишни на практика проблеми в бранш „ Транспорт “ и се вкарват по-ясни и работещи правила.
Измененията в Закона за придвижване по пътищата, чиито съвносител е ръководителят на транспортната комисия в Народно събрание и зам.-председател на ПГ на Българска социалистическа партия – ОБЕДИНЕНА ЛЕВИЦА Кирил Добрев са ориентирани към въвеждане на повече ред, отговорност и сигурност в градската среда, с главен фокус върху самостоятелните електрически транспортни средства.
„ Приетите промени са резултат от съгласуваност сред институциите и от действителна нужда, натрупвана с години “, стимулира Добрев от парламентарната естрада. Той изясни, че с новите текстове Министерството на електронното ръководство поема ангажимент да построи и поддържа обединен народен указател на самостоятелните електрически транспортни средства, без финансов ангажимент за общините. По думите му общините ще имат достъп до регистъра и ще правят регистрацията на тротинетките на своите поданици по явен и уеднаквен ред.
„ Всяка електрическа тротинетка ще получава народен идентификационен номер, съдържащ информация за благосъстоятелност, регистрация и статут. Това ще улесни контрола от страна на Министерство на вътрешните работи, ще даде изясненост при произшествия и ще подкрепи и застрахователния бранш, където досега съществува нормативен вакуум “, акцентира социалистът. Той обясни и че с признатите промени Държавна организация „ Безопасност на придвижването по пътищата “ ще създаде унифицирана разпоредба, която да бъде призната от Министерския съвет. Според него по този метод се приключва практиката за битие на 265 разнообразни общински режима, като се вкарват идентични правила за цялата страна.
По време на дебатите Кирил Добрев се базира и на последния разбор на ДАБД, съгласно който електрическите тротинетки се обрисуват като възходящ риск в градската среда. Той осведоми, че единствено през 2025 година са регистрирани 429 пътнотранспортни катастрофи с присъединяване на тротинетки, при които четирима души са починали, а 432 са ранени, от които 111 – тежко.
„ Слагаме край и на дългогодишна правна неизясненост дали автоматизирани системи за надзор могат да се инсталират върху светофари. В момента неналичието на експлицитен текст води до разногласия сред институции и даже до отпадане на доказателства в съда. Това е неприемливо, изключително на кръстовища със светофари, където всекидневно минават деца, възрастни хора и хора с увреждания. “, безапелационен беше Добрев.
В същото пленарно съвещание Народното събрание одобри и промени в Закона за гражданското въздухоплаване, с които се взема решение дълготраен на практика проблем, обвързван с т.нар. „ оперативна площадка “. Тя се обособява като независима повърхнина, друга от летище, предопределена за политане и кацане на въздухоплавателни средства. „ Приетите промени основават по-ясна и работеща правна рамка в полза на авиационния бранш, летищните оператори и притежателите на въздухоплавателни средства, като дават нормативна сигурност и улесняват практическото използване на закона “, изясни ръководителят на парламентарната транспортна комисия.
В умозаключение Кирил Добрев благодари на членовете на Комисията по превоз и известия за постигнатия консенсус и акцентира, че когато законодателните решения са ориентирани към сигурността, сигурността и работещите правила, те получават необятна поддръжка в Народното събрание.