Иван Белчев: Непълнолетни не трябва да управляват електрически тротинетки
Народният представител от Русе предлага да се вкара възрастова граница от 16 години и условие за удостоверение за правоуправление
Народният представител от Русе Иван Белчев предлага въвеждане на по-строги ограничения за ръководството на електрически тротинетки, след зачестилите произшествия с малолетни лица. В обществените мрежи той разгласява предложение за законодателни промени, които да лимитират достъпа на деца под 16-годишна възраст до този вид транспортни средства.
" Предлагам въвеждане на възбрана за ръководство на електрически тротинетки от лица под 16-годишна възраст и условие за владеене на удостоверение за ръководство на мотопед (категория AM) или по-висока - да вземем за пример A1, B и тн. ", показва Белчев във Фейсбук обява.
Според народния представител, непознаването и неспазването на разпоредбите при ръководство на електрически тротинетки от малолетни води до съществени опасности за тяхната сигурност. Той акцентира, че единствено през последните седмици в разнообразни обитаеми места в страната са регистрирани тежки произшествия с присъединяване на деца сред 12 и 16 години.
" Само през последните седмици в разнообразни обитаеми места в страната бяха регистрирани тежки произшествия с присъединяване на деца на възраст сред 12 и 16 години, ръководещи електрически тротинетки, постоянно без защитни средства, в нарушаване на разпоредбите за придвижване и в зони с интензивно пешеходно наличие ", аргументира се Белчев.
Публикацията на народния представител провокира позитивни реакции измежду потребителите в обществената мрежа, като доста от тях показаха поддръжка за самодейността. В мненията към предлагането на Белчев жителите споделят своите наблюдения и угриженост по отношение на сигурността при потреблението на електрически тротинетки.
Скоростта на придвижване – различен значим аспект
Сред коментиращите има и оферти за спомагателни ограничения, които да бъдат включени в законовите промени. Един от главните акценти е контролът върху скоростта на придвижване на тротинетките.
" Моля обърнете внимание на скоростта на придвижване на е-тротинетките. Едно е придвижване с позволената от ЗДвП до 25 км/ч, напълно различен е резултатът от т.нар чипосани, ъпгрейднати тротинетки за скорост до 40-50 км/ч, или ИЕПС с фабрична скорост до 80-90 км/ч ", показва консуматор в коментар под обявата.
Като спомагателна мярка се предлага и възстановяване на образованието в учебните заведения по отношение на разпоредбите за придвижване, с акцент върху практическото им използване в действителна пътна среда, а освен теоретично наизустяване на разпоредбите.
Предложението на Иван Белчев идва в миг, когато електрическите тротинетки се трансформират във все по-популярно транспортно средство, изключително измежду младежите, само че в същото време нараства и броят на случаите, свързани с тях.
Народният представител от Русе Иван Белчев предлага въвеждане на по-строги ограничения за ръководството на електрически тротинетки, след зачестилите произшествия с малолетни лица. В обществените мрежи той разгласява предложение за законодателни промени, които да лимитират достъпа на деца под 16-годишна възраст до този вид транспортни средства.
" Предлагам въвеждане на възбрана за ръководство на електрически тротинетки от лица под 16-годишна възраст и условие за владеене на удостоверение за ръководство на мотопед (категория AM) или по-висока - да вземем за пример A1, B и тн. ", показва Белчев във Фейсбук обява.
Според народния представител, непознаването и неспазването на разпоредбите при ръководство на електрически тротинетки от малолетни води до съществени опасности за тяхната сигурност. Той акцентира, че единствено през последните седмици в разнообразни обитаеми места в страната са регистрирани тежки произшествия с присъединяване на деца сред 12 и 16 години.
" Само през последните седмици в разнообразни обитаеми места в страната бяха регистрирани тежки произшествия с присъединяване на деца на възраст сред 12 и 16 години, ръководещи електрически тротинетки, постоянно без защитни средства, в нарушаване на разпоредбите за придвижване и в зони с интензивно пешеходно наличие ", аргументира се Белчев.
Публикацията на народния представител провокира позитивни реакции измежду потребителите в обществената мрежа, като доста от тях показаха поддръжка за самодейността. В мненията към предлагането на Белчев жителите споделят своите наблюдения и угриженост по отношение на сигурността при потреблението на електрически тротинетки.
Скоростта на придвижване – различен значим аспект
Сред коментиращите има и оферти за спомагателни ограничения, които да бъдат включени в законовите промени. Един от главните акценти е контролът върху скоростта на придвижване на тротинетките.
" Моля обърнете внимание на скоростта на придвижване на е-тротинетките. Едно е придвижване с позволената от ЗДвП до 25 км/ч, напълно различен е резултатът от т.нар чипосани, ъпгрейднати тротинетки за скорост до 40-50 км/ч, или ИЕПС с фабрична скорост до 80-90 км/ч ", показва консуматор в коментар под обявата.
Като спомагателна мярка се предлага и възстановяване на образованието в учебните заведения по отношение на разпоредбите за придвижване, с акцент върху практическото им използване в действителна пътна среда, а освен теоретично наизустяване на разпоредбите.
Предложението на Иван Белчев идва в миг, когато електрическите тротинетки се трансформират във все по-популярно транспортно средство, изключително измежду младежите, само че в същото време нараства и броят на случаите, свързани с тях.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ