Ferrari сгъна Mercedes в квалификацията в Гра При на Китай
Напук на всички предварителни прогнози, че Mercedes ще има преимущество в квалификацията в Гра При на Китай, огромният съперник Ferrari завоюва по безапелационен метод съботната борба за позиции, написа gong.bg. Себастиан Фетел и Кими Райконен водеха до последно борба за пол-позишъна, който в последна сметка отиде в сметката на германеца, победил колегата си с 87 хилядни oт секундата. В същото време болидите на Валтери Ботас и Люис Хамилтън останаха на над половин секунда зад тези на „ черните кончета”.
Фетел реализира резултат от 1:31,095 минути в последния си опит за бърза обиколка, а далият трето време Ботас изостана с 0,530 секунди. Разликата с Хамилтън пък бе съвсем 6 десети в интерес на германеца. Нататък позициите останаха за Макс Ферстапен и Даниел Рикиардо, чийто инженери в Ред Бул реализираха същинско мъжество след повредата с мотора в последната свобоодна подготовка. Топ 10 допълниха Нико Хюлгкенберг (Рено), Серхио Перес (Форс Индия), Карлос Сайн-младши (Рено) и Ромен Грожан (Хаас).
Ниските температури в Шанхай съпътстваха квалификацията от самото начало, като в самото ѝ начало върху трасето паднаха и няколко капки дъжд. Това изправи тимовете на нокти, само че въпреки всичко до съществени превалявания не се стигна. Първият тур от борбата за позиции бе по-интересен с борбата на дъното и упованието дали Рикиардо въпреки всичко ще започва.
Австралиецът бе пуснат на трасето 3 минути преди края на сесията, което му остави време единствено за една бърза обиколка. Тя не беше съвършена, но въпреки всичко се оказа задоволително добра, с цел да му подсигурява продължение нататък. При отстранените нямаше изненади, като закономерно събитията завършиха тук за тимовете на Заубер и Улиямс, а другият изнемощял бе Пиер Гасли от Торо Росо. Така неговият съотборник Брендън Хартли за първи път го победи в подготовка от началото на сезона.
В Q2 дуелът на върха сред Mercedes и Ferrari се обостри. Германският отбор заложи на меките гуми, до момента в който Ferrari движеха със супермеки. Тук Хамилтън и Ботас дадоха по-добрите времена, което сътвори предпоставки за извънредно забавна крайна част поради солидното показване на Ferrari по-рано.
Голямото отчаяние остана за Фернандо Алонсо (Макларън), който в сетния момент се оказа изхвърлен от топ 10 поради мощна обиколка на Серхио Перес. Съотборникът на испанеца Стофел Вандоорн също нямаше късмет, а сходна орис сполетя още Кевин Магнусен (Хаас), Хартли и Естебан Окон (Форс Индия).
За финалния стадий Mercedes също превключи на гуми ултрасофт, а първите бързи обиколки пристигнаха от Райконен, Грожан и Фетел. През целия ден Ботас даваше по-добри резултати от Хамилтън, като наклонността се резервира и тук, само че доста ясно пролича, че Mercedes просто няма да има късмет през днешния ден. Така всичко се сведе до последните бързи обиколки за Райконен и Ferrari. Финландецът имаше леко преимущество и въпреки да усъвършенства резултата си с 18 хилядни в своя финален опит, неточност в третия бранш му коства скъпо. Фетел безусловно летеше по пистата за финалната си бърза обиколка и не позволи грешки, което разумно докара до спечелването на лидерската позиция.
Стартът за Голямата премия на Китай е на следващия ден, 15-и април от 9,10 часа българско време.
Фетел реализира резултат от 1:31,095 минути в последния си опит за бърза обиколка, а далият трето време Ботас изостана с 0,530 секунди. Разликата с Хамилтън пък бе съвсем 6 десети в интерес на германеца. Нататък позициите останаха за Макс Ферстапен и Даниел Рикиардо, чийто инженери в Ред Бул реализираха същинско мъжество след повредата с мотора в последната свобоодна подготовка. Топ 10 допълниха Нико Хюлгкенберг (Рено), Серхио Перес (Форс Индия), Карлос Сайн-младши (Рено) и Ромен Грожан (Хаас).
Ниските температури в Шанхай съпътстваха квалификацията от самото начало, като в самото ѝ начало върху трасето паднаха и няколко капки дъжд. Това изправи тимовете на нокти, само че въпреки всичко до съществени превалявания не се стигна. Първият тур от борбата за позиции бе по-интересен с борбата на дъното и упованието дали Рикиардо въпреки всичко ще започва.
Австралиецът бе пуснат на трасето 3 минути преди края на сесията, което му остави време единствено за една бърза обиколка. Тя не беше съвършена, но въпреки всичко се оказа задоволително добра, с цел да му подсигурява продължение нататък. При отстранените нямаше изненади, като закономерно събитията завършиха тук за тимовете на Заубер и Улиямс, а другият изнемощял бе Пиер Гасли от Торо Росо. Така неговият съотборник Брендън Хартли за първи път го победи в подготовка от началото на сезона.
В Q2 дуелът на върха сред Mercedes и Ferrari се обостри. Германският отбор заложи на меките гуми, до момента в който Ferrari движеха със супермеки. Тук Хамилтън и Ботас дадоха по-добрите времена, което сътвори предпоставки за извънредно забавна крайна част поради солидното показване на Ferrari по-рано.
Голямото отчаяние остана за Фернандо Алонсо (Макларън), който в сетния момент се оказа изхвърлен от топ 10 поради мощна обиколка на Серхио Перес. Съотборникът на испанеца Стофел Вандоорн също нямаше късмет, а сходна орис сполетя още Кевин Магнусен (Хаас), Хартли и Естебан Окон (Форс Индия).
За финалния стадий Mercedes също превключи на гуми ултрасофт, а първите бързи обиколки пристигнаха от Райконен, Грожан и Фетел. През целия ден Ботас даваше по-добри резултати от Хамилтън, като наклонността се резервира и тук, само че доста ясно пролича, че Mercedes просто няма да има късмет през днешния ден. Така всичко се сведе до последните бързи обиколки за Райконен и Ferrari. Финландецът имаше леко преимущество и въпреки да усъвършенства резултата си с 18 хилядни в своя финален опит, неточност в третия бранш му коства скъпо. Фетел безусловно летеше по пистата за финалната си бърза обиколка и не позволи грешки, което разумно докара до спечелването на лидерската позиция.
Стартът за Голямата премия на Китай е на следващия ден, 15-и април от 9,10 часа българско време.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ