Трафикът в жегата: Какви са опасностите за шофьорите на път към морето
Напрегнатият трафик и тапите покачват риска по главните ни автомагистрали към летните курорти. Пътните служители на реда предизвестяват за две отрицателни трендове - водачи постоянно първо осведомят посредством мобилни приложения другите водачи за пътен случай, а едвам по-късно алармират на 112. Освен това, водачи не престават да употребяват спешната лента на автомагистралите, с цел да избегнат тапите при произшествия.
Не единствено автомагистралите, само че и пътищата, които водят към тях са натоварени през лятото. Големи тапи и тапи има най-много при тежки произшествия. Тогава сигурно на пътуващите е нужно самообладание, защото от време на време с часове се чака да бъде изработен оглед на мястото, секторът да се обработи и обезопаси.
От началото на годината тежките пътни произшествия у нас са 3500, а починалите близо 220. Спрямо същия интервал на предходната година, жертвите на произшествия понижават с към 40. Експертите поучават статистиката да не успокоява водачите и те да бъдат деликатни, изключително, тръгвайки на дълъг път. Внимателно обмисляне, задоволително гориво, вода и храна наложително би трябвало да вземе под внимание всеки водач.
Всяко премеждие стартира с няколко простички придвижвания. Сложно обаче може да се окаже достигането на крайната цел. Засега тапи по главните пътища към морето няма, а единствено на входовете и изходите на курортите. В Бургас през днешния ден опашки от чакащи коли се образуваха по южния обход, който извежда трафика към Созопол.
- Няма проблеми! Само тук леко запушване.
Българска национална телевизия: Колко време чакате?
- Може би 20 минути. Натоварен е, всекидневно. ”
Трафикът е засилен и към граничните пунктове.
- От София до тук два часа и тук половин час към този момент стоим и като виждам по този начин още половин най-малко ще стоим.
- Студени питиета и радостна компания.
Ремонти на сектори и пътни произшествия са измежду главните аргументи за тапите. Няма несъмнено време, за което проверяващите би трябвало да обработят на терен една злополука.
Георги Гълъбов - специалист от Института за пътна сигурност: " Дали на Пътна помощ, дали екипи на " Пътна полиция ", коли за спешна помощ, пожарна и спешна сигурност се чакат да дойдат от време на време с часове, което при едно натоварване довежда до километричните опашки. "
Мария Ботева - " Пътна полиция " - ГДНП: " Първият, който има право да вкара краткотрайна организация на придвижването, това е администрацията, която ръководи пътя. При ненадейно зародило ПТП да вземем за пример на пътя или друго затруднение, което затруднява придвижването, " Пътна полиция " имат безспорното обвързване да вкарат краткотрайна организация на придвижването. "
Експертите не престават да правят оценка положението на пътищата у нас, в това число тези към морето като:
Георги Гълъбов - специалист от Института за пътна сигурност: " Пътищата са в непоносимо положение, много се занемариха публични поръчки, занемариха се поправки, забавиха се, отложиха се във времето. "
Шофьорите от своя страна не престават да позволяват нормалните неточности, които постоянно са съдбовни - висока скорост, погрешно изпреварване, придвижване в спешната лента. И още:
Мария Ботева - " Пътна полиция " - ГДНП: " Когато попаднат в една рискова обстановка не алармират първо контролните органи, с цел да може към тях да се насочи профилирана помощ, а първо стартират да се вписват в другите обществени мрежи, да се посочват там. "
И в случай че трафикът към морето е нещо всекидневно, изненадващо трафик има и в пешеходните зони. Например в София, на " Витошка ", по която нощният живот кипи през всеки сезон.
фотоси: Българска телеграфна агенция
Последвайте ни във и
Вече може да ни гледате и в
Намерете ни в
Не единствено автомагистралите, само че и пътищата, които водят към тях са натоварени през лятото. Големи тапи и тапи има най-много при тежки произшествия. Тогава сигурно на пътуващите е нужно самообладание, защото от време на време с часове се чака да бъде изработен оглед на мястото, секторът да се обработи и обезопаси.
От началото на годината тежките пътни произшествия у нас са 3500, а починалите близо 220. Спрямо същия интервал на предходната година, жертвите на произшествия понижават с към 40. Експертите поучават статистиката да не успокоява водачите и те да бъдат деликатни, изключително, тръгвайки на дълъг път. Внимателно обмисляне, задоволително гориво, вода и храна наложително би трябвало да вземе под внимание всеки водач.
Всяко премеждие стартира с няколко простички придвижвания. Сложно обаче може да се окаже достигането на крайната цел. Засега тапи по главните пътища към морето няма, а единствено на входовете и изходите на курортите. В Бургас през днешния ден опашки от чакащи коли се образуваха по южния обход, който извежда трафика към Созопол.
- Няма проблеми! Само тук леко запушване.
Българска национална телевизия: Колко време чакате?
- Може би 20 минути. Натоварен е, всекидневно. ”
Трафикът е засилен и към граничните пунктове.
- От София до тук два часа и тук половин час към този момент стоим и като виждам по този начин още половин най-малко ще стоим.
- Студени питиета и радостна компания.
Ремонти на сектори и пътни произшествия са измежду главните аргументи за тапите. Няма несъмнено време, за което проверяващите би трябвало да обработят на терен една злополука.
Георги Гълъбов - специалист от Института за пътна сигурност: " Дали на Пътна помощ, дали екипи на " Пътна полиция ", коли за спешна помощ, пожарна и спешна сигурност се чакат да дойдат от време на време с часове, което при едно натоварване довежда до километричните опашки. "
Мария Ботева - " Пътна полиция " - ГДНП: " Първият, който има право да вкара краткотрайна организация на придвижването, това е администрацията, която ръководи пътя. При ненадейно зародило ПТП да вземем за пример на пътя или друго затруднение, което затруднява придвижването, " Пътна полиция " имат безспорното обвързване да вкарат краткотрайна организация на придвижването. "
Експертите не престават да правят оценка положението на пътищата у нас, в това число тези към морето като:
Георги Гълъбов - специалист от Института за пътна сигурност: " Пътищата са в непоносимо положение, много се занемариха публични поръчки, занемариха се поправки, забавиха се, отложиха се във времето. "
Шофьорите от своя страна не престават да позволяват нормалните неточности, които постоянно са съдбовни - висока скорост, погрешно изпреварване, придвижване в спешната лента. И още:
Мария Ботева - " Пътна полиция " - ГДНП: " Когато попаднат в една рискова обстановка не алармират първо контролните органи, с цел да може към тях да се насочи профилирана помощ, а първо стартират да се вписват в другите обществени мрежи, да се посочват там. "
И в случай че трафикът към морето е нещо всекидневно, изненадващо трафик има и в пешеходните зони. Например в София, на " Витошка ", по която нощният живот кипи през всеки сезон.
фотоси: Българска телеграфна агенция
Последвайте ни във и
Вече може да ни гледате и в
Намерете ни в
Източник: bnt.bg
КОМЕНТАРИ