Ходът, който трябваше да спаси Кючука от транспортна блокада, се оказа закъснял
Направата на различен бул. на бул. „ Александър Стамболийски ” по старите жп линии бе обявен като избавителен проект за придвижването в регион „ Южен ”. Въпреки че концепцията е на повече от 5 години, градските управляващи прекомерно късно се сетиха да задействат този проект, а наподобява, че няма да може да се оправи с него.
Прочетете още
Проблемите пред новия път са два – частни терени и самите жп релси по глухата линия. Намерението на Община Пловдив бе да вземе парцела от НКЖИ, който потегля от Коматевско шосе и стига до жп линии на Кукленско шосе. Така можеше да се построи паралелен път на бул. „ Ал. Стамболийски ”, който първоначално да е краткотраен по време на дейностите за Южния обходен колектор, а по-късно и непрекъснат като нов бул..
Първата спънка е, че в самото начало на жп линиите от страната на Коматевско шосе част от парцела е закупен от частни компании. Така Община Пловдив първо би трябвало да направи улична регулация, а по-късно и да стартира процедура по отчуждаване. Това в най-хубавия случай ще отнеме не по-малко от 6 месеца.
Другата сериозна спирачка е, че даже и НКЖИ да са благосклонни да дарят целия парцел на градските управляващи, то към миг не е допустимо. Причината е, че към момента жп релсите стоят върху терена, а те са в активите на държавното сдружение. Поради това те би трябвало да си приберат линиите и едвам тогава да пристъпят към даването на парцела.
В същото време обаче на доста места липсват жп релси по трасето. От НКЖИ отстраняват сходен вид остарели релси с машина, която върви по тях и ги събира. Тя обаче не може да се движи по въпросната линия. Поради това би трябвало да се вложи сериозен труд с багери и жива мощ, което по никакъв начин не е на ниска цена за толкоз дълга права, а някой би трябвало и да заплати сметката.
Така до момента в който не се решат тези два казуса, то различен бул. няма по какъв начин да тръгне да се прави. По проект той би трябвало да стартира от Коматевско шосе, ще минава през „ Филикон ”, а оттова ще продължи към „ Димитър Талев ” с развръзки към околните улици – към продължението на „ Македония ” и „ Поручк Въльо Стефов ”.
В същото време транспортния пъкъл в Кючука стартира, а даже от компанията по Южния обходен колектор не са разгънали дейностите. В момента бул. „ Ал. Стамболийски ” е затворен единствено сред бул. „ Димитър Талев ” и покрай ул. „ Пере Тошев. Въпреки че се прекъсва артерията, то се разрешава придвижване по останалата част и кръстовищата. До лятото обаче целият бул. ще бъде затворен дружно с друга улица – „ Петър Стоев ” единствено по този план и по този начин най-малко до лятото на 2024 година.
Прочетете още
Проблемите пред новия път са два – частни терени и самите жп релси по глухата линия. Намерението на Община Пловдив бе да вземе парцела от НКЖИ, който потегля от Коматевско шосе и стига до жп линии на Кукленско шосе. Така можеше да се построи паралелен път на бул. „ Ал. Стамболийски ”, който първоначално да е краткотраен по време на дейностите за Южния обходен колектор, а по-късно и непрекъснат като нов бул..
Първата спънка е, че в самото начало на жп линиите от страната на Коматевско шосе част от парцела е закупен от частни компании. Така Община Пловдив първо би трябвало да направи улична регулация, а по-късно и да стартира процедура по отчуждаване. Това в най-хубавия случай ще отнеме не по-малко от 6 месеца.
Другата сериозна спирачка е, че даже и НКЖИ да са благосклонни да дарят целия парцел на градските управляващи, то към миг не е допустимо. Причината е, че към момента жп релсите стоят върху терена, а те са в активите на държавното сдружение. Поради това те би трябвало да си приберат линиите и едвам тогава да пристъпят към даването на парцела.
В същото време обаче на доста места липсват жп релси по трасето. От НКЖИ отстраняват сходен вид остарели релси с машина, която върви по тях и ги събира. Тя обаче не може да се движи по въпросната линия. Поради това би трябвало да се вложи сериозен труд с багери и жива мощ, което по никакъв начин не е на ниска цена за толкоз дълга права, а някой би трябвало и да заплати сметката.
Така до момента в който не се решат тези два казуса, то различен бул. няма по какъв начин да тръгне да се прави. По проект той би трябвало да стартира от Коматевско шосе, ще минава през „ Филикон ”, а оттова ще продължи към „ Димитър Талев ” с развръзки към околните улици – към продължението на „ Македония ” и „ Поручк Въльо Стефов ”.
В същото време транспортния пъкъл в Кючука стартира, а даже от компанията по Южния обходен колектор не са разгънали дейностите. В момента бул. „ Ал. Стамболийски ” е затворен единствено сред бул. „ Димитър Талев ” и покрай ул. „ Пере Тошев. Въпреки че се прекъсва артерията, то се разрешава придвижване по останалата част и кръстовищата. До лятото обаче целият бул. ще бъде затворен дружно с друга улица – „ Петър Стоев ” единствено по този план и по този начин най-малко до лятото на 2024 година.
Източник: trafficnews.bg
КОМЕНТАРИ