Цветомир Николов: Ако кризата в Близкия изток продължи, можем да видим цена от 2 евро за литър дизел
" Напълно е допустимо да забележим цена от 2 евро за литър дизел, в случай че рецесията в Близкия изток се задълбочи и няма корекции в търсенето от страна на потребителите ". Това разяснява специалистът по енергетика и геоикономика от Центъра за проучване на демокрацията Цветомир Николов в ефира на.
Според Николов главният риск не е единствено в цената на суровия нефт, само че и в дефицита на рафиниращи мощности в Европейски Съюз за артикули като керосина, което би засегнало съществено авиационния бранш.
ФОКУС , че над 210 хиляди българи с ниски приходи ще бъдат подкрепени от страната с отплата от 20 евро поради повишаването на горивата през месец март. Условията са - владение на персонален автомобил или подписан контракт за лизинг, както и средномесечните приходи да са до два пъти линията на беднотия. От близо 50 000 подали заявки 28 078 дават отговор на критериите, оповестиха от Министреството на труда и обществената политика.
Николов уточни, че въпреки на финансовите пазари цените сега да са относително постоянни, на спот пазарите към този момент се следят равнища от 150 $ на барел. Той акцентира, че Глобалният юг и Европа са изправени пред риск от тежки стопански последици, в случай че договарянията за мир не дадат бърз резултат. " Позитивното е, че спорът се случва в интервал на ниско сезонно ползване, което дава малко глътка въздух на енергийната система в Европа ", уточни той.
По отношение на обстановката у нас, специалистът изясни, че с помощта на положителната диверсификация и директния достъп до доставки по Черно море, страната ни не е застрашена от липса на горива. Въпреки това, цените на колонките ще следват средноевропейските равнища, без съществени отклонения нагоре или надолу.
Експертът изрази песимизъм по отношение на държавните ограничения за компенсиране на цените, които подтикват потреблението. " Това е неточност по време на недостиг. Ценовият сигнал би трябвало да кара хората да усъвършенстват разноските си ", съобщи той. Като опция бе разисквана концепцията за безвъзмезден или по-евтин градски превоз, само че Николов акцентира, че до момента в който в София мрежата е развита, в страната липсва ефикасна междуградска и железопътна съгласуваност.
Колкото до възможен " енергиен локдаун ", експертът успокои, че към момента сме надалеч от подобен сюжет и не трябва да се преувеличава мащабът на рецесията все още.
Според Николов главният риск не е единствено в цената на суровия нефт, само че и в дефицита на рафиниращи мощности в Европейски Съюз за артикули като керосина, което би засегнало съществено авиационния бранш.
ФОКУС , че над 210 хиляди българи с ниски приходи ще бъдат подкрепени от страната с отплата от 20 евро поради повишаването на горивата през месец март. Условията са - владение на персонален автомобил или подписан контракт за лизинг, както и средномесечните приходи да са до два пъти линията на беднотия. От близо 50 000 подали заявки 28 078 дават отговор на критериите, оповестиха от Министреството на труда и обществената политика.
Николов уточни, че въпреки на финансовите пазари цените сега да са относително постоянни, на спот пазарите към този момент се следят равнища от 150 $ на барел. Той акцентира, че Глобалният юг и Европа са изправени пред риск от тежки стопански последици, в случай че договарянията за мир не дадат бърз резултат. " Позитивното е, че спорът се случва в интервал на ниско сезонно ползване, което дава малко глътка въздух на енергийната система в Европа ", уточни той.
По отношение на обстановката у нас, специалистът изясни, че с помощта на положителната диверсификация и директния достъп до доставки по Черно море, страната ни не е застрашена от липса на горива. Въпреки това, цените на колонките ще следват средноевропейските равнища, без съществени отклонения нагоре или надолу.
Експертът изрази песимизъм по отношение на държавните ограничения за компенсиране на цените, които подтикват потреблението. " Това е неточност по време на недостиг. Ценовият сигнал би трябвало да кара хората да усъвършенстват разноските си ", съобщи той. Като опция бе разисквана концепцията за безвъзмезден или по-евтин градски превоз, само че Николов акцентира, че до момента в който в София мрежата е развита, в страната липсва ефикасна междуградска и железопътна съгласуваност.
Колкото до възможен " енергиен локдаун ", експертът успокои, че към момента сме надалеч от подобен сюжет и не трябва да се преувеличава мащабът на рецесията все още.
Източник: focus-news.net
КОМЕНТАРИ