Шишков се надява до септември да започне да се строи участъкът Русе – Бяла
Надяваме се да създадем по този начин, че до септември постоянното държавно управление след нас да стартира да строи сектора Русе – Бяла от автомагистрала „ Русе – Велико Търново “. Това каза министърът на районното развиване и благоустройството арх., оповестяват от ведомството.
В последните 6-7 месеца интензивно се занимаваме с „ невидимата част “ от пътното строителство – одобряването на планове и подробни устройствени проекти. Без тях няма да създадем вероятност за развиването на инженерната инфраструктура, която липсва. Имаме неприятна транспортна съгласуваност, извънредно зле е оста север-юг, сподели още той.
Шишков напомни, че към този момент са утвърдени подробните устройствени проекти за трасето Русе – Бяла и обхода на град Бяла от бъдещата автомагистрала „ Русе – Велико Търново “. До към 10 дни се чака да бъде издадена заповед, с която ще бъде позволено изработването на обстоен организационен проект и за правата Бяла – Велико Търново. В момента се проектира и пътен възел сред автомагистралите „ Русе – Велико Търново “ и „ Хемус “.
„ Трябва извънредно стремително да се проектира цялото трасе най-малко до автомагистрала „ Марица “, тъй като това прави сериозна съгласуваност сред севера и юга “, съобщи той. И изясни, че пътищата са извънредно значими, тъй като там, където има огромен поток на транспортни средства и транспорт на артикули, се основава стопански живот и опция за развиване на районите.
„ Нещото, което основава огромен проблем за развиването на инфраструктурата, е, че няма задоволително подготвени планове. Упрекват служебния кабинет, че доста малко строи. Строим толкоз, колкото имахме опция да стартираме да строим. За сметка на това идващите след нас ще имат много по-голяма опция да строят, тъй като на всички места, където имаше свързани с проектирането проблеми, на всички места съвсем сме почнали да ги почистваме процедурно. Трябваше да имаме планове за всички автомагистрали и да намерим икономическия механизъм по какъв начин да ги построим. Част от тях може да ги построим на концесия “, сподели районният министър.
Шишков уточни, че отчасти се работи и по другия значим път по оста север-юг – Видин - Ботевград, и подсети, че преди празниците за придвижване бяха пуснати 7,5 км от трасето, което обхожда селата Новачене и Скравена. Тепърва обаче стартира планиране за сектора от Монтана до Враца.
Най-прекият път от Видин до Кулата е през Петрохан.
Най-важният сектор от него, който би трябвало да стартира да се построява, е този с тунела под прохода, сподели министърът. И уточни, че пътят сред Мездра и Ботевград е четирилентов, т.е. няма лента за прекъсване.
Министърът изясни, че сега се преработват плановете за петия и шестия сектори от оставащото за създаване трасе от автомагистрала „ Хемус “. „ Надявам се да ги преработим по този начин, че да дават отговор на актуалните правила и да стартираме строителството до месец и половина – два “, сподели той.
„ Започваме още веднъж планиране за сектори седем и осем, тъй като плановете, които са били направени преди няколко години, не дават отговор на нормата – минават през територии, през които не могат да минат “, добави Шишков.
„ Ето това е част от нещо, което бях нарекъл строителен безпорядък. Не тъй като строим безредно, а тъй като проектираме безредно и от това се ражда безредното строителство. На процедура каквото сме проектирали, това ще построим “, сподели още той.
За деветия сектор е утвърден обстоен организационен проект и отчуждителните процедури са в ход.
„ Ще се молим на Народното събрание да откри правния метод да регламентира осъщественото нелегално строителство в четвъртия сектор, тъй като към 25% от автомагистралата е издигната нелегално. Нали не си представяте, че ще би трябвало да я съборим? “, сподели министър Шишков. Той уточни, че единствената законова опция за това е да се откри вид с изменение на Закона за устройство на територията, предложение за което бе направено до предходното Народно заседание. И подсети, че в него единствено една политическа партия, която е позволила това, не се е съгласила.
„ Да, търсих толерантност. Считам, че народните представители сега би трябвало да бъдат по-отговорни към това мое предложение “, сподели районният министър. Той добави, че след разпускането на последния парламент е разискал казуса с браншовите организации и още веднъж е изведен изводът, че най-хубавият вид е търпимостта.
В отговор на въпрос за автомагистрала „ Европа “ Шишков уточни, че до края на месец май би трябвало напълно да бъде приключен секторът сред Граничен контролно-пропусквателен пункт „ Калотина “ и Драгоман, от който 6,5 км към този момент са пуснати за придвижване.
В последните 6-7 месеца интензивно се занимаваме с „ невидимата част “ от пътното строителство – одобряването на планове и подробни устройствени проекти. Без тях няма да създадем вероятност за развиването на инженерната инфраструктура, която липсва. Имаме неприятна транспортна съгласуваност, извънредно зле е оста север-юг, сподели още той.
Шишков напомни, че към този момент са утвърдени подробните устройствени проекти за трасето Русе – Бяла и обхода на град Бяла от бъдещата автомагистрала „ Русе – Велико Търново “. До към 10 дни се чака да бъде издадена заповед, с която ще бъде позволено изработването на обстоен организационен проект и за правата Бяла – Велико Търново. В момента се проектира и пътен възел сред автомагистралите „ Русе – Велико Търново “ и „ Хемус “.
„ Трябва извънредно стремително да се проектира цялото трасе най-малко до автомагистрала „ Марица “, тъй като това прави сериозна съгласуваност сред севера и юга “, съобщи той. И изясни, че пътищата са извънредно значими, тъй като там, където има огромен поток на транспортни средства и транспорт на артикули, се основава стопански живот и опция за развиване на районите.
„ Нещото, което основава огромен проблем за развиването на инфраструктурата, е, че няма задоволително подготвени планове. Упрекват служебния кабинет, че доста малко строи. Строим толкоз, колкото имахме опция да стартираме да строим. За сметка на това идващите след нас ще имат много по-голяма опция да строят, тъй като на всички места, където имаше свързани с проектирането проблеми, на всички места съвсем сме почнали да ги почистваме процедурно. Трябваше да имаме планове за всички автомагистрали и да намерим икономическия механизъм по какъв начин да ги построим. Част от тях може да ги построим на концесия “, сподели районният министър.
Шишков уточни, че отчасти се работи и по другия значим път по оста север-юг – Видин - Ботевград, и подсети, че преди празниците за придвижване бяха пуснати 7,5 км от трасето, което обхожда селата Новачене и Скравена. Тепърва обаче стартира планиране за сектора от Монтана до Враца.
Най-прекият път от Видин до Кулата е през Петрохан.
Най-важният сектор от него, който би трябвало да стартира да се построява, е този с тунела под прохода, сподели министърът. И уточни, че пътят сред Мездра и Ботевград е четирилентов, т.е. няма лента за прекъсване.
Министърът изясни, че сега се преработват плановете за петия и шестия сектори от оставащото за създаване трасе от автомагистрала „ Хемус “. „ Надявам се да ги преработим по този начин, че да дават отговор на актуалните правила и да стартираме строителството до месец и половина – два “, сподели той.
„ Започваме още веднъж планиране за сектори седем и осем, тъй като плановете, които са били направени преди няколко години, не дават отговор на нормата – минават през територии, през които не могат да минат “, добави Шишков.
„ Ето това е част от нещо, което бях нарекъл строителен безпорядък. Не тъй като строим безредно, а тъй като проектираме безредно и от това се ражда безредното строителство. На процедура каквото сме проектирали, това ще построим “, сподели още той.
За деветия сектор е утвърден обстоен организационен проект и отчуждителните процедури са в ход.
„ Ще се молим на Народното събрание да откри правния метод да регламентира осъщественото нелегално строителство в четвъртия сектор, тъй като към 25% от автомагистралата е издигната нелегално. Нали не си представяте, че ще би трябвало да я съборим? “, сподели министър Шишков. Той уточни, че единствената законова опция за това е да се откри вид с изменение на Закона за устройство на територията, предложение за което бе направено до предходното Народно заседание. И подсети, че в него единствено една политическа партия, която е позволила това, не се е съгласила.
„ Да, търсих толерантност. Считам, че народните представители сега би трябвало да бъдат по-отговорни към това мое предложение “, сподели районният министър. Той добави, че след разпускането на последния парламент е разискал казуса с браншовите организации и още веднъж е изведен изводът, че най-хубавият вид е търпимостта.
В отговор на въпрос за автомагистрала „ Европа “ Шишков уточни, че до края на месец май би трябвало напълно да бъде приключен секторът сред Граничен контролно-пропусквателен пункт „ Калотина “ и Драгоман, от който 6,5 км към този момент са пуснати за придвижване.
Източник: novini.bg
КОМЕНТАРИ