Надежда Дойчева: Безумието трябва да спре! Няма никакъв резултат от последната акция на МВР
Надежда Дойчева, админ на Facebook групата " Катастрофи в София ", в изявление за утринния блок " Добро утро, България " на Радио " Фокус "
Г-жо Дойчева, вие администрирате едни от посещаваните във огромните " Facebook “ групи " Катастрофи в София “ и " Забелязано в София “. Какви са трендовете, които наблюдавате?
Тенденциите, които следим, тъй като не съм единствено аз само админ и модератор, са сериозни. На такива равнища са стигнали, че към този момент хората ги е боязън да излизат даже да карат. Ако би трябвало да свършат някаква работа, административна, без значение, избират с градския превоз. Едва ли не се усещат по-сигурни.
Кои са местата, където най-често стават произшествия в София?
Мога да изтъквам няколко сериозни точки, по този начин да ги назовем, в София. Това са: кръговото, което се намира на Околовръстен път и свързва " Люлин “, Банкя, Филиповци. Това кръгово – дневно мога да кажа, че стават сред 10 и 15 произшествия, от които се разгласяват приблизително сред 2 и 5 в нашата група. Другите просто са доста леки. Друг сектор е този в " Лозенец “, правата на бул. " Черни връх “, която стартира от Околовръстен път и стига чак до хотел " Хемус “, на което бяхме и очевидци преди 3 месеца. Ботевградско шосе при връзката " Подуяне “ с " Редута “. Също по този начин бул. " България “. Все булеварди, на които оптималната скорост, с която можем да се движим е 70-80 км, само че следим, че е с много над нея.
Какво би трябвало да прави всеки един лидер на транспортно средство, когато се намира зад кормилото?
Да не се дрогира и да не пие. Това е от най-същественото значение от това, което следим в последните 2 години. Направо, да не кажа, даже КАТ излизат и споделят: Всеки трети е пийнал зад кормилото.
А по какъв метод страната се грижи за това да преодолее тези огромни проблеми?
До момента по никакъв никакъв – или няма човешки запас, или нямат новаторски хрумвания, технологии, способи, предпочитание, както желаете го наречете. Ние резултат не виждаме от последната акция, която направиха след 5 юли. Никакъв, нулев. Излизат с една суха статистика: Днес сме заловили толкоз и толкоз, такива пътнотранспортни. Вчера виждам излиза мисля, че министърът сега от служебния кабинет, който споделя: Над 40 служителя са забъркани в чадъра над Семерджиев, който умъртви две девойки със зверска скорост. Значи, това не е висока, това е зверска скорост. В несъответстващо положение, дрогиран, спиран, покриван, подправени табели на автомобил, подправени книжки – по този начин си е карал 10 години. И никой по никакъв метод не е спрял този човек да стигне до това да убие. Никой по никакъв метод. Тези хора са също индиректно отговорни за тези жертви. Да не ни споделят единствено, че те ще уволняват дисциплинарно, а да станат, да кажат кои са, да ги покажат, да ги уволнят и по-късно да бъдат съдени. Нас не ни интересуват единствено административните ограничения, които вземат, ние желаеме съответни, ефикасни присъди. Това е просто. Няма, системата не работи в посока жителите да виждат резултата, тя работи единствено на административно равнище. Само че като осъществяване нулево.
По какъв метод един сигнал, една злополука стига до нас?
Те са няколко разновидностите. Единият аз я фотографирам и я качвам, в другият – ми ги изпращат. Аз нямам проблеми да ми ги изпращат, както и в този момент, по този начин и отсега нататък ще има хора, които ще го вършат. От най-различни естества на работата са хората, които ни изпращат. Няма смисъл да цитираме и да си приказваме кой за какво. Както и аз, това не ми е работа да фотографирам злополуките в София, едвам им се желае да хората – не. Просто съм очевидец. Качвам, с цел да видят къде, за какво, по какъв начин, по какъв метод са се случили, за какво там се случват, за какво в действителност се случват на такива места, които да речем концентрацията на ПТП-та е над 60%, тъкмо там, както се случва и с Автомагистрала " Тракия “ сред 215 и 218 км, все едно сме в Бермудски триъгълник. Виждате, то не бяха автобуси в канавки, то не бяха запалени коли, то е нещо ужасно.
А що се касае до работата на тези " Facebook “ групи, по какъв начин те са помогнали на хората? Откъде се зароди всичко? Как вие започнахте да администрирате тези две групи? Какъв е резултатът от тях?
Всичко стартира с " Facebook “ и това аз да се занимавам с администриране и модериране още през 2015 година когато имахме случай на пребито бебе новородено в " Софиямед “ от една акушерка, която апропо, получи ефикасна присъда, само че към момента не е в пандиза – минали са леко 7 години, детето неработоспособен до живот с тежка епилепсия, на медикаменти, които не желая да загатна какви са. Но тогава се събрахме дано го кажа няколко майки, бяхме грубо афектирани от момента, в който виждаш по какъв начин в действителност един зрял човек протяга ръка на едно беззащитно новородено бебенце, което по никакъв метод за нищо не е отговорно, камо ли да се отбрани. Организирахме се, пред съда излязохме, пред Съдебната палата, няколко пъти. Като споделям организирахме се, в действителност си организирахме митинг – Столична община, пожарна, полиция, Министерство на вътрешните работи, на всички места сме минали, с цел да е легално всичко. Опитаха се няколко политически партии, нали обикновено, да ни яхнат, няколко организации за митинги също, само че ние се разграничихме централно от тях, и видяхме, че има резултат, когато се съберат повече хора и изискат успеваемост и да не се трансформират ограничения за неотклонения. Послушаха ни може би, дано по този начин да го кажем. Нека по този начин да го кажем: Когато има медиен и публичен напън, нещата се случват. Нека хората, когато ги виждат, има резултат по-късно. Но когато нещо стане от сорта на това да почине някой, тъй като различен е бил дрогиран или пийнал, в случай че не беше Милен Цветков, за жалост, нямаше да знаем за този случай, нали, толкоз време да се тръби и да се желае успеваемост. И какво като е Милен Цветков?
9 години получи на първа инстанция, апелира, през това време си е на домакински арест, 3 типа опиати е използвал, с над 100 го удря при спрял, безусловно не е очаквал индивидът, не е имал късмет и той да оцелее. Както двете девойки на " Черни връх “, и Милен не е имал. Линейката е пристигнала и на първата минута, не е имал късмет при този удар.
Какви са негативите особено за вас от администрирането на тези групи?
Негативите са няколко. Те са гледките, които виждаме, тъй като не всичко позволяваме – някои са просто потресаващи, няма по какъв начин да ги пуснем в групите, за жалост, и за наслада, тъй като пък има и противоположния резултат – стандартите на общността на Facebook могат да ни закрият групата, да я няма повече. Времето, което отстранявам за това нещо, фамилията един тип си подценявам и отнемам от внимание. Но просто по този начин сме се напаснали и в такива часове го върша към този момент, че да не се случва по този начин.
А по какъв метод взаимоотношение с страната? Опитвате ли се да споделяте?
Спряхме да споделяме с нея, откакто подадохме няколко сигнала и видяхме, че ни се дава отговор след 30 ден. Това е безумство, просто бюрокращината е на равнище да не кажа надали освен административно си вършим работата. Аз депозирам сигнал дали ще е за паркирани коли, изоставени, ограбена, покъртена, без значение по какъв мотив е колата там, те ми дават отговор след 30 дни, че не са установили нарушаване. Това въобще не желая да го разясня.
Няма институция за бързо реагиране да бъде, която на момента, в този момент, тъй като се е случило да бъде изпратено, даже самите КАТ, Столична дирекция на вътрешните работи, Министерство на вътрешните работи всичките им би трябвало несъмнено време, с цел да не стигнат, пък не било от техния сектор, би трябвало да се трансферира към различен. В един миг излиза господин Тенев от КАТ и споделя: Ама ние не можем да го задържим като сме го хванали с опиати, че кара. Добре де, ами момчето, което на Цариградско един месец по-късно, даже в багажника си возило момче, на Арена " Армеец “ направи много тежко ПТП – внезапно там пък можеха с сътрудниците от Първо районно да си сътрудничат и незабавно го задържаха. Как стават тези неща? Значи, в единия миг не могли, в другия си сътрудничили в районното по адрес. Значи, може, обаче нямат човешкия запас ли, нямат желанието ли – не го разбирам.
Какво съгласно вас би трябвало да се направи? Къде е разковничето във всичко това?
Да одобряват, че технологиите към този момент са в нашия живот и да стартират да ги употребяват по предопределение, да употребяват нас, които сме на открито, които виждаме, които качваме, които непрестанно публикуваме, в случай че желаете даже единствено осведомителен пост, дано ни употребяват, дано попитат, дано изискат връзка с нас, за какво, по кое време, къде. КАТ имат една статистика, единствено че тя се разминава с нашата в " Катастрофи в София ". Защото КАТ качват това, което те решат, а ние качваме всичко, което виждаме, разликата е голяма.
Имаме ли произшествия за днешния ден?
Естествено. В 01.30 часа доколкото разбрах, аз я видях в 07.00 и нещо сутринта, качена е към 04.00 часа. Пак тежко пътнотранспортно произшествие, с висока скорост, допускам е била, няма да споделям до момента в който е излязат резултати и не забележим дали е дрога, алкохол, какво, в " Люлин 4 “, защото там съм админ в квартала, на бул. " Захари Стоянов “, в спрели коли – колата поливаната й предна част я няма, пожар, дори са се запалили коли. Доколкото видях в клипа, което се вижда качено в групите, 4 мисля, че патрулки и един бус имаше на полицията.
Видеонаблюдението ефикасна мярка ли е?
Абсолютно да, изключително в случай че камерите са свързани да засичат скоростта – съвършени са. Но Столична община и КАТ споделят: Нямаме пари. Добре, нямате пари, нямате хора – жителите умират по улиците.
Така е за жалост. Много ви благодаря за този коментар.
И аз ви благодаря за поканата, най-много тъй като ние се опитваме по някакъв метод да променим, показвайки всички тежки произшествия, дано по този начин да го назовем. Леките, те са това е всекидневие, не можем без тях. Но тежките можем да ги спрем. И това е моят зов: Да спрат да пият, да се дрогират, да се качват зад кормилото когато са използвали даже 2 бири да са изпили, 2 глътки от бирата да са изпили. Има таксита, има " Дринк енд драйв “, не може да ме убедят, че в случай че имат пари да пият за 100 лв., нямат 10 лв. да се приберат до у дома, това никой не може да ме убеди в противоположното. Просто е до мислене, до самозапазване и до това да ти пука за останалите, тези, които са против теб. На теб, в случай че не ти е за твоя живот благо, най-малко за тези близките, които са, намерения. Другото е без значение.
Г-жо Дойчева, вие администрирате едни от посещаваните във огромните " Facebook “ групи " Катастрофи в София “ и " Забелязано в София “. Какви са трендовете, които наблюдавате?
Тенденциите, които следим, тъй като не съм единствено аз само админ и модератор, са сериозни. На такива равнища са стигнали, че към този момент хората ги е боязън да излизат даже да карат. Ако би трябвало да свършат някаква работа, административна, без значение, избират с градския превоз. Едва ли не се усещат по-сигурни.
Кои са местата, където най-често стават произшествия в София?
Мога да изтъквам няколко сериозни точки, по този начин да ги назовем, в София. Това са: кръговото, което се намира на Околовръстен път и свързва " Люлин “, Банкя, Филиповци. Това кръгово – дневно мога да кажа, че стават сред 10 и 15 произшествия, от които се разгласяват приблизително сред 2 и 5 в нашата група. Другите просто са доста леки. Друг сектор е този в " Лозенец “, правата на бул. " Черни връх “, която стартира от Околовръстен път и стига чак до хотел " Хемус “, на което бяхме и очевидци преди 3 месеца. Ботевградско шосе при връзката " Подуяне “ с " Редута “. Също по този начин бул. " България “. Все булеварди, на които оптималната скорост, с която можем да се движим е 70-80 км, само че следим, че е с много над нея.
Какво би трябвало да прави всеки един лидер на транспортно средство, когато се намира зад кормилото?
Да не се дрогира и да не пие. Това е от най-същественото значение от това, което следим в последните 2 години. Направо, да не кажа, даже КАТ излизат и споделят: Всеки трети е пийнал зад кормилото.
А по какъв метод страната се грижи за това да преодолее тези огромни проблеми?
До момента по никакъв никакъв – или няма човешки запас, или нямат новаторски хрумвания, технологии, способи, предпочитание, както желаете го наречете. Ние резултат не виждаме от последната акция, която направиха след 5 юли. Никакъв, нулев. Излизат с една суха статистика: Днес сме заловили толкоз и толкоз, такива пътнотранспортни. Вчера виждам излиза мисля, че министърът сега от служебния кабинет, който споделя: Над 40 служителя са забъркани в чадъра над Семерджиев, който умъртви две девойки със зверска скорост. Значи, това не е висока, това е зверска скорост. В несъответстващо положение, дрогиран, спиран, покриван, подправени табели на автомобил, подправени книжки – по този начин си е карал 10 години. И никой по никакъв метод не е спрял този човек да стигне до това да убие. Никой по никакъв метод. Тези хора са също индиректно отговорни за тези жертви. Да не ни споделят единствено, че те ще уволняват дисциплинарно, а да станат, да кажат кои са, да ги покажат, да ги уволнят и по-късно да бъдат съдени. Нас не ни интересуват единствено административните ограничения, които вземат, ние желаеме съответни, ефикасни присъди. Това е просто. Няма, системата не работи в посока жителите да виждат резултата, тя работи единствено на административно равнище. Само че като осъществяване нулево.
По какъв метод един сигнал, една злополука стига до нас?
Те са няколко разновидностите. Единият аз я фотографирам и я качвам, в другият – ми ги изпращат. Аз нямам проблеми да ми ги изпращат, както и в този момент, по този начин и отсега нататък ще има хора, които ще го вършат. От най-различни естества на работата са хората, които ни изпращат. Няма смисъл да цитираме и да си приказваме кой за какво. Както и аз, това не ми е работа да фотографирам злополуките в София, едвам им се желае да хората – не. Просто съм очевидец. Качвам, с цел да видят къде, за какво, по какъв начин, по какъв метод са се случили, за какво там се случват, за какво в действителност се случват на такива места, които да речем концентрацията на ПТП-та е над 60%, тъкмо там, както се случва и с Автомагистрала " Тракия “ сред 215 и 218 км, все едно сме в Бермудски триъгълник. Виждате, то не бяха автобуси в канавки, то не бяха запалени коли, то е нещо ужасно.
А що се касае до работата на тези " Facebook “ групи, по какъв начин те са помогнали на хората? Откъде се зароди всичко? Как вие започнахте да администрирате тези две групи? Какъв е резултатът от тях?
Всичко стартира с " Facebook “ и това аз да се занимавам с администриране и модериране още през 2015 година когато имахме случай на пребито бебе новородено в " Софиямед “ от една акушерка, която апропо, получи ефикасна присъда, само че към момента не е в пандиза – минали са леко 7 години, детето неработоспособен до живот с тежка епилепсия, на медикаменти, които не желая да загатна какви са. Но тогава се събрахме дано го кажа няколко майки, бяхме грубо афектирани от момента, в който виждаш по какъв начин в действителност един зрял човек протяга ръка на едно беззащитно новородено бебенце, което по никакъв метод за нищо не е отговорно, камо ли да се отбрани. Организирахме се, пред съда излязохме, пред Съдебната палата, няколко пъти. Като споделям организирахме се, в действителност си организирахме митинг – Столична община, пожарна, полиция, Министерство на вътрешните работи, на всички места сме минали, с цел да е легално всичко. Опитаха се няколко политически партии, нали обикновено, да ни яхнат, няколко организации за митинги също, само че ние се разграничихме централно от тях, и видяхме, че има резултат, когато се съберат повече хора и изискат успеваемост и да не се трансформират ограничения за неотклонения. Послушаха ни може би, дано по този начин да го кажем. Нека по този начин да го кажем: Когато има медиен и публичен напън, нещата се случват. Нека хората, когато ги виждат, има резултат по-късно. Но когато нещо стане от сорта на това да почине някой, тъй като различен е бил дрогиран или пийнал, в случай че не беше Милен Цветков, за жалост, нямаше да знаем за този случай, нали, толкоз време да се тръби и да се желае успеваемост. И какво като е Милен Цветков?
9 години получи на първа инстанция, апелира, през това време си е на домакински арест, 3 типа опиати е използвал, с над 100 го удря при спрял, безусловно не е очаквал индивидът, не е имал късмет и той да оцелее. Както двете девойки на " Черни връх “, и Милен не е имал. Линейката е пристигнала и на първата минута, не е имал късмет при този удар.
Какви са негативите особено за вас от администрирането на тези групи?
Негативите са няколко. Те са гледките, които виждаме, тъй като не всичко позволяваме – някои са просто потресаващи, няма по какъв начин да ги пуснем в групите, за жалост, и за наслада, тъй като пък има и противоположния резултат – стандартите на общността на Facebook могат да ни закрият групата, да я няма повече. Времето, което отстранявам за това нещо, фамилията един тип си подценявам и отнемам от внимание. Но просто по този начин сме се напаснали и в такива часове го върша към този момент, че да не се случва по този начин.
А по какъв метод взаимоотношение с страната? Опитвате ли се да споделяте?
Спряхме да споделяме с нея, откакто подадохме няколко сигнала и видяхме, че ни се дава отговор след 30 ден. Това е безумство, просто бюрокращината е на равнище да не кажа надали освен административно си вършим работата. Аз депозирам сигнал дали ще е за паркирани коли, изоставени, ограбена, покъртена, без значение по какъв мотив е колата там, те ми дават отговор след 30 дни, че не са установили нарушаване. Това въобще не желая да го разясня.
Няма институция за бързо реагиране да бъде, която на момента, в този момент, тъй като се е случило да бъде изпратено, даже самите КАТ, Столична дирекция на вътрешните работи, Министерство на вътрешните работи всичките им би трябвало несъмнено време, с цел да не стигнат, пък не било от техния сектор, би трябвало да се трансферира към различен. В един миг излиза господин Тенев от КАТ и споделя: Ама ние не можем да го задържим като сме го хванали с опиати, че кара. Добре де, ами момчето, което на Цариградско един месец по-късно, даже в багажника си возило момче, на Арена " Армеец “ направи много тежко ПТП – внезапно там пък можеха с сътрудниците от Първо районно да си сътрудничат и незабавно го задържаха. Как стават тези неща? Значи, в единия миг не могли, в другия си сътрудничили в районното по адрес. Значи, може, обаче нямат човешкия запас ли, нямат желанието ли – не го разбирам.
Какво съгласно вас би трябвало да се направи? Къде е разковничето във всичко това?
Да одобряват, че технологиите към този момент са в нашия живот и да стартират да ги употребяват по предопределение, да употребяват нас, които сме на открито, които виждаме, които качваме, които непрестанно публикуваме, в случай че желаете даже единствено осведомителен пост, дано ни употребяват, дано попитат, дано изискат връзка с нас, за какво, по кое време, къде. КАТ имат една статистика, единствено че тя се разминава с нашата в " Катастрофи в София ". Защото КАТ качват това, което те решат, а ние качваме всичко, което виждаме, разликата е голяма.
Имаме ли произшествия за днешния ден?
Естествено. В 01.30 часа доколкото разбрах, аз я видях в 07.00 и нещо сутринта, качена е към 04.00 часа. Пак тежко пътнотранспортно произшествие, с висока скорост, допускам е била, няма да споделям до момента в който е излязат резултати и не забележим дали е дрога, алкохол, какво, в " Люлин 4 “, защото там съм админ в квартала, на бул. " Захари Стоянов “, в спрели коли – колата поливаната й предна част я няма, пожар, дори са се запалили коли. Доколкото видях в клипа, което се вижда качено в групите, 4 мисля, че патрулки и един бус имаше на полицията.
Видеонаблюдението ефикасна мярка ли е?
Абсолютно да, изключително в случай че камерите са свързани да засичат скоростта – съвършени са. Но Столична община и КАТ споделят: Нямаме пари. Добре, нямате пари, нямате хора – жителите умират по улиците.
Така е за жалост. Много ви благодаря за този коментар.
И аз ви благодаря за поканата, най-много тъй като ние се опитваме по някакъв метод да променим, показвайки всички тежки произшествия, дано по този начин да го назовем. Леките, те са това е всекидневие, не можем без тях. Но тежките можем да ги спрем. И това е моят зов: Да спрат да пият, да се дрогират, да се качват зад кормилото когато са използвали даже 2 бири да са изпили, 2 глътки от бирата да са изпили. Има таксита, има " Дринк енд драйв “, не може да ме убедят, че в случай че имат пари да пият за 100 лв., нямат 10 лв. да се приберат до у дома, това никой не може да ме убеди в противоположното. Просто е до мислене, до самозапазване и до това да ти пука за останалите, тези, които са против теб. На теб, в случай че не ти е за твоя живот благо, най-малко за тези близките, които са, намерения. Другото е без значение.
Източник: varna24.bg
КОМЕНТАРИ