Две години разкопани улици и 130 милиона за проекта за Южния обходен колектор, а тротоарите – остават стари
Над две години продължава огромният план на ВиК-Пловдив по създаване на Южния обходен колектор, а краят на ремонтните действия наподобява задача невъзможна най-малко до този миг. Пловдивчани към този момент са привикнали да се движат по разкопани улици, да чакат в тапи, да дишат прахуляк и мъчно да намират места за паркиране. Разбира се, те трепетно чакат да пристигна краят на „ тъгите “ им и да се движат по чисто нови улици с добре построена пътна инфраструктура, само че за жал тази огромна реорганизация, лишила толкоз доста време и струваща 130 милиона лв., не включва подменяне на старите тротоарни настилки.
Прочетете още
За казуса и наблюденията си алармира четец на TrafficNews , засегнат от обстоятелството, че тук-там от новия бул. „ Александър Стамболийски “ има тротоари, които са с нови плочки, а в по-голямата си част са сложени старите такива дружно с бордюрите.
На към този момент ремонтираната част от кръстовището с ул. „ Стефан Стамболов на запад към „ Коматевско шосе “ тротоарите се възвръщат със старите плочки и бордюри. От южната страна няма и помен от действителен тротоар и отново всеобщо са оставени старите бордюри, разяснява той.
Мъжът не отхвърля обстоятелството, че в част от новоизграждащия се бул. има места с нови и добре построени тротоари, само че генерално картината съгласно него е „ отвратителна “. Той счита, че старите положени плочки и бордюри са очукани, назъбени, неравни, неуместни и рискови за хора с колички.
Защо е позволено това? Дали и по кое време ще бъде направено, както би трябвало - от край до край?, пита още той.
За да отговори на въпросите на жителя и да разсясни обстановката с тротоарните настилки, TrafficNews се свърза с представителя на ВиК-Пловдив, Йордан Чемишев. Той изясни, че планът „ Реконструкция, създаване на канализационната и водопроводната мрежа на град Пловдив “ визира само това, което е разрушено, това да се възвърне.
Става дума за европейски план, по който се движим по отношение на строго избрани правила, които са заложени в него, сподели той.
Допълни, че на местата, където тротоарните плочки са били изпотрошени изцяло, са възобновени с нови такива, само че тези, които са били в положително положение, са непокътнати и положени: Нямаме право да ги ремонтираме. Неприятно е и го разбираме, само че подобен е планът. Имаше диалози с Общината по проблема, само че по този начин и не се стигна до решение.
TrafficNews не за първи път визира казуса с тротоарите на местата, на които се правят ремонтни действия по Южния обходен колектор, само че още тогава стана ясно, че компанията „ Еко план Пловдив “, изпълняваща плана, би трябвало да възвърне единствено инфраструктурата, която е разкопана – улиците и частичната част от тротоарите.
Абсурдното в тази ситуация е, че след няколко години, когато новите пътища се употребяват пълноценно, старите тротоари ще са негодни, а новите такива ще са почнали да се скапват. Тогава още веднъж би следвало да се ремонтират, което означва още веднъж прахуляк, усложнения и очакване за жителите.
Прочетете още
За казуса и наблюденията си алармира четец на TrafficNews , засегнат от обстоятелството, че тук-там от новия бул. „ Александър Стамболийски “ има тротоари, които са с нови плочки, а в по-голямата си част са сложени старите такива дружно с бордюрите.
На към този момент ремонтираната част от кръстовището с ул. „ Стефан Стамболов на запад към „ Коматевско шосе “ тротоарите се възвръщат със старите плочки и бордюри. От южната страна няма и помен от действителен тротоар и отново всеобщо са оставени старите бордюри, разяснява той.
Мъжът не отхвърля обстоятелството, че в част от новоизграждащия се бул. има места с нови и добре построени тротоари, само че генерално картината съгласно него е „ отвратителна “. Той счита, че старите положени плочки и бордюри са очукани, назъбени, неравни, неуместни и рискови за хора с колички.
Защо е позволено това? Дали и по кое време ще бъде направено, както би трябвало - от край до край?, пита още той.
За да отговори на въпросите на жителя и да разсясни обстановката с тротоарните настилки, TrafficNews се свърза с представителя на ВиК-Пловдив, Йордан Чемишев. Той изясни, че планът „ Реконструкция, създаване на канализационната и водопроводната мрежа на град Пловдив “ визира само това, което е разрушено, това да се възвърне.
Става дума за европейски план, по който се движим по отношение на строго избрани правила, които са заложени в него, сподели той.
Допълни, че на местата, където тротоарните плочки са били изпотрошени изцяло, са възобновени с нови такива, само че тези, които са били в положително положение, са непокътнати и положени: Нямаме право да ги ремонтираме. Неприятно е и го разбираме, само че подобен е планът. Имаше диалози с Общината по проблема, само че по този начин и не се стигна до решение.
TrafficNews не за първи път визира казуса с тротоарите на местата, на които се правят ремонтни действия по Южния обходен колектор, само че още тогава стана ясно, че компанията „ Еко план Пловдив “, изпълняваща плана, би трябвало да възвърне единствено инфраструктурата, която е разкопана – улиците и частичната част от тротоарите.
Абсурдното в тази ситуация е, че след няколко години, когато новите пътища се употребяват пълноценно, старите тротоари ще са негодни, а новите такива ще са почнали да се скапват. Тогава още веднъж би следвало да се ремонтират, което означва още веднъж прахуляк, усложнения и очакване за жителите.
Източник: trafficnews.bg
КОМЕНТАРИ