5000 трошки чакат паяка на тротоара
Над 5000 неизползвани коли чакат всеки момент да бъдат отнесени от паяк, сподели инспекция на „ Телеграф “ в огромните градове на страната.
Бройката на подлежащите на третиране за скрап коли внезапно е повишена, откакто държавното управление промени Наредбата за излезлите от приложимост моторни транспортни средства. С измененията за „ излязло от приложимост транспортно средство “ се смята всяко такова без регистрация, както и на което не е удостоверен знакът за механически обзор повече от три месеца след избраната му дата за идващ обзор.
Досега возилата можеха да седят без стикер за механически обзор до две години след приключването му без притежателите им да се тревожат, че ще им ги вдигнат.
Във връзка с смяната в наредбата сходна трансформация се възнамерява и на локално равнище в Столична община. Промяна в Наредбата за ръководство на отпадъците в София предлага общинският консултант в Борис Бонев, базирайки се на постановлението на Министерския съвет. Според претекстовете за предлагането това ще улесни и форсира процедурата по повдигане и пренасяне на такива коли.
При сигнал за изоставена кола районните кметове ще назначват комисия с представители на Столичния инспекторат и общинската администрация. В нея към този момент няма да е нужно да има и чиновник на районното ръководство на полицията, както беше до момента.
Заместник-председателят на транспортната комисия към общинския съвет Зафир Зарков от ГЕРБ обаче смята, че срокът от три месеца след приключване на техническия обзор е прекомерно къс, с цел да се пристъпва незабавно към повдигане на автомобила. По думите му това може да донесе проблеми на доста хора, които са били в чужбина или по друга причина са оставили автомобила си без обзор. Затова ще се разиска прецизиране. Има вид този период да бъде 6 месеца или година.
Според източници на „ Телеграф “ единствено в София към 3000 коли, паркирани на публични пространства, подлежат на повдигане за скрап. В няколко региона на София, изключително в тези, в които паркоместата са извънредно лимитирани, като „ Овча купел “, „ Слатина “ и „ Красна поляна “ текат дейни действия по известяван на притежателите за идното третиране. Тези ограничения се чака да се засилят, след влизането на наредбата в действие и скъсяването на периода. Сигнали за трошки на тротоара и по паркините могат да се подават в Столичен инспекторат и районните кметства. След отнасянето на автомобила той се рециклира, а приходът от това остава за компанията, заета с оползотворяването на отпадъка.
Същевременно междинната оферта от компаниите за скрап, в случай че притежателят самичък съобщи колата си, е 200-400 лева съгласно размера на возилото.Във Велико Търново битката със старите и изоставени по улиците коли се води от 2014 година Към средата на 2020 година броя на репатрираните остарели трошки на територията на общински имоти и територии е 51. Возилата се репатрират до площадка в прилежащото село Поликраище и там в случай че не бъдат потърсени от своите притежатели в двуседмичен период, се разкомплектоват.
През последната 2020 година са преместени 6 коли, от които 5 са разкомплектовани. През същата година пък 30 притежатели на сходни коли са изпълнили издадените им наставления и сами са преместили старите си и непотребни возила.
780 излезли от приложимост коли са отстранени от улиците на Варна през предходната година. 119 от тях са репатрирани наложително с „ паяк “ от Оперативна програма „ Общински паркинги и синя зона “, а останалите 661 са премстени непринудено от притежателите, след направени наставления. Акцията по разчистването на остарели коли от публичните пространства в морския град стартира през ноември 2017 година по силата на Наредбата за ръководство на отпадъците на територията на Община Варна.
В период от 14 дни притежателят следва да освободи заеманото място - общинска благосъстоятелност, като реалокира колата в частен парцел или да я съобщи за разкомплектоване. По тогавашни данни така наречен „ трошки “ по варненските улици, паркинги и междублоковите пространства бяха над 2 200, само че се оказаха двойно повече, като заемаха паркоместа на другите коли в задъхващия се от дефицита им град. Мярката се ползва за моторни транспортни средства, които не са в придвижване, нямат регистрационни номера, нямат застраховка „ Гражданска отговорност “ и не са минали механически обзор през последните 2 години.
В Русе с смяна на Наредба №15 през декември 2020 година бе понижен срокът за унищожаване на изоставените коли от терени общинска и държавна благосъстоятелност. След слагането на стикер и издаване на наставление срокът за преместването на трошките от притежателите е 14 дни, а не три месеца, както бе до момента. След приключването на двете седмици, в случай че автомобилът не е отстранен от мястото, се издава заповед за насилственото му пренасяне в Центъра за предпазване и разкомплектоване. Там той престоява три месеца, след което стартира разкомплектоването му. Ако притежателят се яви и желае да си го вземе назад, би трябвало да заплати разноските по превозването до центъра. Разкомплектоването може да стане, в случай че в период от две години не е осъществен механически обзор на автомобила. За да се подсигурява сигурността на частната благосъстоятелност, в Центъра за предпазване ще се сложи видеонаблюдение.
Бройката на подлежащите на третиране за скрап коли внезапно е повишена, откакто държавното управление промени Наредбата за излезлите от приложимост моторни транспортни средства. С измененията за „ излязло от приложимост транспортно средство “ се смята всяко такова без регистрация, както и на което не е удостоверен знакът за механически обзор повече от три месеца след избраната му дата за идващ обзор.
Досега возилата можеха да седят без стикер за механически обзор до две години след приключването му без притежателите им да се тревожат, че ще им ги вдигнат.
Във връзка с смяната в наредбата сходна трансформация се възнамерява и на локално равнище в Столична община. Промяна в Наредбата за ръководство на отпадъците в София предлага общинският консултант в Борис Бонев, базирайки се на постановлението на Министерския съвет. Според претекстовете за предлагането това ще улесни и форсира процедурата по повдигане и пренасяне на такива коли.
При сигнал за изоставена кола районните кметове ще назначват комисия с представители на Столичния инспекторат и общинската администрация. В нея към този момент няма да е нужно да има и чиновник на районното ръководство на полицията, както беше до момента.
Заместник-председателят на транспортната комисия към общинския съвет Зафир Зарков от ГЕРБ обаче смята, че срокът от три месеца след приключване на техническия обзор е прекомерно къс, с цел да се пристъпва незабавно към повдигане на автомобила. По думите му това може да донесе проблеми на доста хора, които са били в чужбина или по друга причина са оставили автомобила си без обзор. Затова ще се разиска прецизиране. Има вид този период да бъде 6 месеца или година.
Според източници на „ Телеграф “ единствено в София към 3000 коли, паркирани на публични пространства, подлежат на повдигане за скрап. В няколко региона на София, изключително в тези, в които паркоместата са извънредно лимитирани, като „ Овча купел “, „ Слатина “ и „ Красна поляна “ текат дейни действия по известяван на притежателите за идното третиране. Тези ограничения се чака да се засилят, след влизането на наредбата в действие и скъсяването на периода. Сигнали за трошки на тротоара и по паркините могат да се подават в Столичен инспекторат и районните кметства. След отнасянето на автомобила той се рециклира, а приходът от това остава за компанията, заета с оползотворяването на отпадъка.
Същевременно междинната оферта от компаниите за скрап, в случай че притежателят самичък съобщи колата си, е 200-400 лева съгласно размера на возилото.Във Велико Търново битката със старите и изоставени по улиците коли се води от 2014 година Към средата на 2020 година броя на репатрираните остарели трошки на територията на общински имоти и територии е 51. Возилата се репатрират до площадка в прилежащото село Поликраище и там в случай че не бъдат потърсени от своите притежатели в двуседмичен период, се разкомплектоват.
През последната 2020 година са преместени 6 коли, от които 5 са разкомплектовани. През същата година пък 30 притежатели на сходни коли са изпълнили издадените им наставления и сами са преместили старите си и непотребни возила.
780 излезли от приложимост коли са отстранени от улиците на Варна през предходната година. 119 от тях са репатрирани наложително с „ паяк “ от Оперативна програма „ Общински паркинги и синя зона “, а останалите 661 са премстени непринудено от притежателите, след направени наставления. Акцията по разчистването на остарели коли от публичните пространства в морския град стартира през ноември 2017 година по силата на Наредбата за ръководство на отпадъците на територията на Община Варна.
В период от 14 дни притежателят следва да освободи заеманото място - общинска благосъстоятелност, като реалокира колата в частен парцел или да я съобщи за разкомплектоване. По тогавашни данни така наречен „ трошки “ по варненските улици, паркинги и междублоковите пространства бяха над 2 200, само че се оказаха двойно повече, като заемаха паркоместа на другите коли в задъхващия се от дефицита им град. Мярката се ползва за моторни транспортни средства, които не са в придвижване, нямат регистрационни номера, нямат застраховка „ Гражданска отговорност “ и не са минали механически обзор през последните 2 години.
В Русе с смяна на Наредба №15 през декември 2020 година бе понижен срокът за унищожаване на изоставените коли от терени общинска и държавна благосъстоятелност. След слагането на стикер и издаване на наставление срокът за преместването на трошките от притежателите е 14 дни, а не три месеца, както бе до момента. След приключването на двете седмици, в случай че автомобилът не е отстранен от мястото, се издава заповед за насилственото му пренасяне в Центъра за предпазване и разкомплектоване. Там той престоява три месеца, след което стартира разкомплектоването му. Ако притежателят се яви и желае да си го вземе назад, би трябвало да заплати разноските по превозването до центъра. Разкомплектоването може да стане, в случай че в период от две години не е осъществен механически обзор на автомобила. За да се подсигурява сигурността на частната благосъстоятелност, в Центъра за предпазване ще се сложи видеонаблюдение.
Източник: novini.bg
КОМЕНТАРИ