Над хил. товарни превозвачи се оплакаха пред съд в Мюнхен от картел
Над 3200 компании от бранша на товарните транспорти от девет европейски страни са подали иск пред съд в Мюнхен за компенсации за загубите, породени им от картелно съглашение на производители на камиони, предадоха ТАСС и ДПА.
Общата сума на исковете е най-малко 500 млн. евро, само че с отчитане на лихвите може и да трансферира 1 милиарда евро. Искът е подаден на 22 декември, прецизира ДПА.
По данни на Европейската комисия производители на камиони като ДАФ (DAF), Даймлер (Daimler), Ивеко (Iveco), МАН (MAN), Волво/Рено (Volvo/Renault) в интервала сред 1997 година и 2011 година са се договаряли по редица въпроси, в това число цените на машините и въвеждането на екологични технологии. През 2016 година Европейска комисия ги санкции с към 3 милиарда евро за нарушение на антимонополното законодателство. Парично наказване тогава избегна единствено МАН.
Транспортните компании, включили се към желае, са били клиенти на производителите. Между 1997 година и 2011 година те са купили или взели чартърен близо 85 000 камиона, като съгласно техни данни са платили прекомерно високи цени.
Германският в. " Зюддойче " заяви предходната седмица, че жп операторът Дойче бан (Deutsche Bahn) от свое име и по молба на немската войска и още към 40 компании ще се обърне към съд с искане за обезщетяване на вредите от картелно съглашение на производителите на камиони. Шенкер (Schenker), дъщерното поделение на Дойче бан, и немската войска са измежду най-големите клиенти на фирмите производители на камиони в Германия. Железопътният тръст и военните също така дружно поддържат парк от товарни коли, които купуват общо.
Общата сума на исковете е най-малко 500 млн. евро, само че с отчитане на лихвите може и да трансферира 1 милиарда евро. Искът е подаден на 22 декември, прецизира ДПА.
По данни на Европейската комисия производители на камиони като ДАФ (DAF), Даймлер (Daimler), Ивеко (Iveco), МАН (MAN), Волво/Рено (Volvo/Renault) в интервала сред 1997 година и 2011 година са се договаряли по редица въпроси, в това число цените на машините и въвеждането на екологични технологии. През 2016 година Европейска комисия ги санкции с към 3 милиарда евро за нарушение на антимонополното законодателство. Парично наказване тогава избегна единствено МАН.
Транспортните компании, включили се към желае, са били клиенти на производителите. Между 1997 година и 2011 година те са купили или взели чартърен близо 85 000 камиона, като съгласно техни данни са платили прекомерно високи цени.
Германският в. " Зюддойче " заяви предходната седмица, че жп операторът Дойче бан (Deutsche Bahn) от свое име и по молба на немската войска и още към 40 компании ще се обърне към съд с искане за обезщетяване на вредите от картелно съглашение на производителите на камиони. Шенкер (Schenker), дъщерното поделение на Дойче бан, и немската войска са измежду най-големите клиенти на фирмите производители на камиони в Германия. Железопътният тръст и военните също така дружно поддържат парк от товарни коли, които купуват общо.
Източник: dnevnik.bg
КОМЕНТАРИ