Тревожно: Една четвърт от всички катастрофи у нас - заради техническа неизправност
Над 25 на 100 от злополуките в България стават поради техническа нередовност на колите - заключението е на специалистите от Института за пътна сигурност и Карстори, платформа, основана от български екип, с цел да отговори на проблемите, съпътстващи пазара на използвани коли, съобщи Българска телеграфна агенция.
На полемика специалистите проучиха проблемите, свързани с неефективната процедура при покупко-продажба на използвани коли у нас.
Масово от Италия се внасят коли с развалени мотори, претърпели удари, които в следствие, преди продажба, се привеждат в търговски тип. Около 80-90 на 100 от колите в Горубляне и други сходни автоборси са претърпели произшествия. Всяка трета кола е с манипулиран километраж, само че "постегнати, напудрени ", се оферират на клиентите, които в по-голямата си част заради непросветеност стават лесна цел за злоупотреби.
Много скрити недостатъци на тези коли не се афишират и купувачите са в незнание. Честа процедура е подправянето на сервизни книжки, скриват се проблеми с въздушните възглавници, АВС системата, колите са с изкривена геометрия. За страдание от страна на страната няма увереност за решение на казуса, липсва регулация, разяснява Богдан Милчев от Института за пътна сигурност. Още по тематаГоривата ще нарастнат с над 5% до края на годината, предвиждат от МФ
Въпросът за колите втора употреба е доста сериозен. Това, което сега пазарът предлага, е в положение, което съществено заплашва сигурността на придвижването, уточни Димитър Ганев, някогашен началник на ИА "Автомобилна администрация ". По думите му неналичието на регулация от страна на страната точно води до непрозрачни взаимоотношения продавач-купувач.
От Карстори са създали система за определяне на техническото положение на колите втора ръка, уточни създателят на системата - Явор Иванов. Това, което организацията предлага, е сертифицираните продавачи да качват на сървър данните за автомобила и те да бъдат транспарантни и без ограничавания на време, място и метод на достъп с обезпечена меродавност. За да получат документ "Карстори ", продавачите на коли втора ръка могат да минат на механически обзор в някой от 15-те автосервиза на територията на цялата страна, оторизирани за задачата.
Така всеки покупател ще може да получи обезпечена достоверна информация за техническото положение на харесания от тях автомобил. Тази информация е разграничена на две елементи - систематизирана и детайлна.
Карстори покрива към 40% от марките на пазара, сподели още Явор Иванов. Цената за инспекция на един автомобил се образува от съответните сервизи, посочи той.
Според изследване на Европейската комисия, обвързвано с пазара на използвани коли в Европейски Съюз, 41 на 100 от интервюираните споделят, че са имали проблеми до една година от покупката, 40 на 100 са зародили до месец по-късно и 25 на 100 са се оплакали от нечестни търговски практики, оповестиха още от Института за пътна сигурност.
На полемика специалистите проучиха проблемите, свързани с неефективната процедура при покупко-продажба на използвани коли у нас.
Масово от Италия се внасят коли с развалени мотори, претърпели удари, които в следствие, преди продажба, се привеждат в търговски тип. Около 80-90 на 100 от колите в Горубляне и други сходни автоборси са претърпели произшествия. Всяка трета кола е с манипулиран километраж, само че "постегнати, напудрени ", се оферират на клиентите, които в по-голямата си част заради непросветеност стават лесна цел за злоупотреби.
Много скрити недостатъци на тези коли не се афишират и купувачите са в незнание. Честа процедура е подправянето на сервизни книжки, скриват се проблеми с въздушните възглавници, АВС системата, колите са с изкривена геометрия. За страдание от страна на страната няма увереност за решение на казуса, липсва регулация, разяснява Богдан Милчев от Института за пътна сигурност. Още по тематаГоривата ще нарастнат с над 5% до края на годината, предвиждат от МФ
Въпросът за колите втора употреба е доста сериозен. Това, което сега пазарът предлага, е в положение, което съществено заплашва сигурността на придвижването, уточни Димитър Ганев, някогашен началник на ИА "Автомобилна администрация ". По думите му неналичието на регулация от страна на страната точно води до непрозрачни взаимоотношения продавач-купувач.
От Карстори са създали система за определяне на техническото положение на колите втора ръка, уточни създателят на системата - Явор Иванов. Това, което организацията предлага, е сертифицираните продавачи да качват на сървър данните за автомобила и те да бъдат транспарантни и без ограничавания на време, място и метод на достъп с обезпечена меродавност. За да получат документ "Карстори ", продавачите на коли втора ръка могат да минат на механически обзор в някой от 15-те автосервиза на територията на цялата страна, оторизирани за задачата.
Така всеки покупател ще може да получи обезпечена достоверна информация за техническото положение на харесания от тях автомобил. Тази информация е разграничена на две елементи - систематизирана и детайлна.
Карстори покрива към 40% от марките на пазара, сподели още Явор Иванов. Цената за инспекция на един автомобил се образува от съответните сервизи, посочи той.
Според изследване на Европейската комисия, обвързвано с пазара на използвани коли в Европейски Съюз, 41 на 100 от интервюираните споделят, че са имали проблеми до една година от покупката, 40 на 100 са зародили до месец по-късно и 25 на 100 са се оплакали от нечестни търговски практики, оповестиха още от Института за пътна сигурност.
Източник: bulnews.bg
КОМЕНТАРИ