Производители на електромобили: ЕК да не отстъпва от целите си за пълна електрификация на автомобилния парк
Над 150 компании - производители на електрически транспортни средства, на акумулатори или оператори на зарядна инфраструктура, приканиха през днешния ден в намерено писмо председателката на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен " да не отстъпва " от проектите продажбите на коли с мотори с вътрешно горене в Европейски Съюз да бъдат неразрешени от 2035 година, съобщи Франс прес.
Докато автомобилната промишленост слага под въпрос тази цел и чака среща в Брюксел за бъдещето на бранша по-късно тази седмица, подписалите писмото насочат " ясно обръщение " към Фон дер Лайен да не отстъпва от позицията си и да поддържа задачата за нулеви излъчвания през 2035 година.
Писмото е подписано от производители на електрически автомобили като " Волво " (Volvo) и " Поулстар " (Polestar), производители на акумулатори, открити в Европа като " Веркор " (Verkor), " Самсунг " (Samsung) и " Ел Джи Енерджи " (LG Energy), оператори на зарядни станции " Фатснет " (Fastned), " Йонити " (Ionity), " Апитроник " (Alpitronic), доставчиците на материали " Талга " (Talga), " Орано " (Orano), както и от оператори на енергийни мрежи като " Ибердрола " (Iberdrola) и Е Де Пе (EDP), съобщи Българска телеграфна агенция.
Още по тематиката
BNEF: Електромобилите остават основен мотор за вложенията в мрежата макар взрива на центровете за данни ВЕИ Енергетика / Свят 14:29 ч.Те приканват Европейската комисия да предприеме " по-смели дейности за обезпечаване на индустриалното водачество на Европа " в региона на електрическата подвижност.
Забраната за продажба на нови коли на бензин или дизел, в това число хибриди, от 2035 година в Европейски Съюз се оспорва от няколко месеца от част от производителите, които са изправени пред закъснение на продажбите на електрически автомобили, засилваща се китайска конкуренция, американски мита и спад на световните облаги.
След Бе Ем Ве (BMW) и " Мерцедес-Бенц " (Mercedes-Benz), новият началник на " Стелантис " (Stellantis) Антонио Филоза съобщи в събота пред вестник " Еко ", че тази цел не е " реалистична " без проявление на " еластичност ".
Авторите на писмото означават, че фирмите са вложили към този момент стотици милиарди евро в нови планове и са основали над 150 000 работни места, а " отлагането на задачата за 2035 година... би подкопало доверието на вложителите и би дало трайно преимущество на международните съперници … в свят, в който, съгласно Международната организация за силата, една на всеки четири продадени коли тази година ще бъде електрическа ".
Компаниите упорстват Европа, която през 2026 година би трябвало да направи първи обзор на задачата за нулеви излъчвания, да показа " по-смела и координирана тактика ", в това число за " развиване на производството на акумулатори и обезпечаване на първични материали ".
Те оферират също по този начин " интелигентни и съгласувани сред страните членки " тласъци за покупка на електрически автомобили.
Същевременно за започващото официало на следващия ден Международно автомобилно ревю в Мюнхен водещи европейски автомобилостроители показаха нови електрически модели.
" Мерцедес-Бенц " сподели нов, напълно електрически модел Джи Ел Си (GLC) - до момента високопроходимите коли от междинен клас се предлагаха единствено с мотори с вътрешно горене или като плъг-ин хибриди, осведоми ДПА.
" Джи Ел Си е най-добре продаваният модел на " Мерцедес-Бенц " и по тази причина е толкоз значим ", сподели основният изпълнителен шеф на концерна Ола Келениус. Продажбите ще стартират преди Коледа, а първите достави в Европа ще станат факт напролет.
Продажната цена не бе посочена, само че съгласно Келениус тя ще удовлетвори актуалните сонственици на коли от този модел. Цената на Джи Ел Си с мотор с вътрешно горене сега стартират от към 54 000 евро.
Конкурентният " Фолксваген " (Volkswagen) показа четири нови електрически модела.
Моделите би трябвало да излязат на пазара през 2026 година и измежду тях е " АйДи Поло " (ID Polo) с цена, започваща от малко под 25 000 евро. Те ще бъдат създавани в Испания поради ценови фактори, посочи компанията. През 2027 година се възнамерява стартиране на даже по-евтин модел с работно име " АйДи ЕвриУан " (ID Every1) с цена от към 20 000 евро като правоприемник на компактния " Волксваген Ъп " (VW Up), чието произвеждане бе спряно през 2023 година.
" Фолксваген " твърди, че е неоспорим пазарен водач при електрическите автомобили в Европа с пазарен дял от 28 %. В света групата е продала близо 466 000 електрическия автомобил от януари до юли от общо 4,41 милиона продадени коли.
