Над 1300 камиона на ден преминават през Дунав мост в едната посока
Над 1300 камиона дневно минават през Дунав мост в едната посока. Пропускателната дарба на Дунав мост при Русе е оптимално нараснала в изискванията на непрестанно увеличаващия се трафик през летните месеци. Това разяснява регионалният шеф на
Русе Драгомир Драганов след ревизия на място.
„ В един период от към 20 минути от България към Румъния преминават по към 160 леки коли и 36 – 37 камиона, “ обясни Драганов характерните индикатори на настоящата организация на придвижването.
За първите шест месеца на тази година трафикът
през оборудването се е нараснал с над една пета по отношение на същия интервал на 2024 година, което в допълнение усложнява
обстановката в пиковия летен сезон.
Българските управляващи ползват правилото на приспособено ръководство на трафика, който разрешава с приоритет да се пропущат колите от страната, където има повече изчакващи транспортни средства. Това гъвкаво решение оказва помощ
за усъвършенстване на потоците в двете направления.
В момента на граничния преход действат общо 10 трасета – 6 от тях са предопределени за леки и лекотоварни коли, а другите 4 са за камиони. Допълнителното трасе за камиони с 3 и повече оси се пуска в употреба единствено при намален трафик и липса на изчакващи
леки коли от българска страна.
В най-натоварените дни се очаква трафикът да доближи над 9000 автомобила в едната посока, предвижда регионалният шеф. Средно на денонощие през Дунав мост преминават над 1300 тежкотоварни автомобила единствено в едната посока, като на моменти броят им надвишава 1600.
Властите в Румъния са поели ангажимент да не
позволяват престоя на тежкотоварните коли върху оборудването до момента в който изчакват да преминат по моста. Подобни ограничения към този момент се ползват от българска страна – селектиране на леките от тежкотоварните коли и преминаване
без престой върху оборудването.
Според Драганов, има опция и на румънска територия да се сътвори нужната организация, тъй че да не се позволява тежкотоварните коли да изчакват върху моста, което би подобрило в допълнение сигурността и пропускателната дарба на оборудването.
Русе Драгомир Драганов след ревизия на място.
„ В един период от към 20 минути от България към Румъния преминават по към 160 леки коли и 36 – 37 камиона, “ обясни Драганов характерните индикатори на настоящата организация на придвижването.
За първите шест месеца на тази година трафикът
през оборудването се е нараснал с над една пета по отношение на същия интервал на 2024 година, което в допълнение усложнява
обстановката в пиковия летен сезон.
Българските управляващи ползват правилото на приспособено ръководство на трафика, който разрешава с приоритет да се пропущат колите от страната, където има повече изчакващи транспортни средства. Това гъвкаво решение оказва помощ
за усъвършенстване на потоците в двете направления.
В момента на граничния преход действат общо 10 трасета – 6 от тях са предопределени за леки и лекотоварни коли, а другите 4 са за камиони. Допълнителното трасе за камиони с 3 и повече оси се пуска в употреба единствено при намален трафик и липса на изчакващи
леки коли от българска страна.
В най-натоварените дни се очаква трафикът да доближи над 9000 автомобила в едната посока, предвижда регионалният шеф. Средно на денонощие през Дунав мост преминават над 1300 тежкотоварни автомобила единствено в едната посока, като на моменти броят им надвишава 1600.
Властите в Румъния са поели ангажимент да не
позволяват престоя на тежкотоварните коли върху оборудването до момента в който изчакват да преминат по моста. Подобни ограничения към този момент се ползват от българска страна – селектиране на леките от тежкотоварните коли и преминаване
без престой върху оборудването.
Според Драганов, има опция и на румънска територия да се сътвори нужната организация, тъй че да не се позволява тежкотоварните коли да изчакват върху моста, което би подобрило в допълнение сигурността и пропускателната дарба на оборудването.
Източник: flashnews.bg
КОМЕНТАРИ