Какво се случва с българските кораби в украински пристанища
Над 100 кораба са блокирани поради войната в пристанищата на Украйна. Два от тях са български . Единият е в Одеса, другият е в Мариупол.
От много време нашите моряци се намират на украинска територия. Повечето от тях са от Варна.
„ Засега единствено 6 индивида от двата кораба са предпочели да бъдат евакуирани по суша „. Това съобщи в изявление за предаването „Преди всички“ на стратегия „Хоризонт“ заместник-министърът на превоза и експерт по морско право Владимир Върбанов :
„ Другите са на бордовете на корабите и извършват своите отговорности. В непрекъсната връзка сме с Международната морска организация за основаването на по този начин наречените сини коридори, с цел да могат всички кораби да бъдат изведени безпрепятствано до безвредни води . Трябва да се откри някакво решение и тук е ролята на нашата дипломация и на международната. Трябва да решат този въпрос“.
„ Ситуацията с българските кораби в украински пристанища е могла да се избегне, в случай че виновните мениджъри са следели развиването на застрахователния пазар „, сподели пред БНР капитан далечно корабоплаване Христо Папукчиев :
„ От 15 февруари са имали задоволително време да прегледат клаузите, да се оцени рискът както за плавателните съдове, по този начин и за товарите, които е предстояло да бъдат натоварени или разтоварени и в случай че е трябвало да бъдат изменени направленията на корабите, да се пренасочат към други пристанища. Т рудно е да бъдат открити притежателите, защото те нормално се крият зад корпоративни пердета по разнообразни начини „.
Цялото изявление с Владимир Върбанов и Христо Папукчиев можете да чуете от звуковия файл.
От много време нашите моряци се намират на украинска територия. Повечето от тях са от Варна.
„ Засега единствено 6 индивида от двата кораба са предпочели да бъдат евакуирани по суша „. Това съобщи в изявление за предаването „Преди всички“ на стратегия „Хоризонт“ заместник-министърът на превоза и експерт по морско право Владимир Върбанов :
„ Другите са на бордовете на корабите и извършват своите отговорности. В непрекъсната връзка сме с Международната морска организация за основаването на по този начин наречените сини коридори, с цел да могат всички кораби да бъдат изведени безпрепятствано до безвредни води . Трябва да се откри някакво решение и тук е ролята на нашата дипломация и на международната. Трябва да решат този въпрос“.
„ Ситуацията с българските кораби в украински пристанища е могла да се избегне, в случай че виновните мениджъри са следели развиването на застрахователния пазар „, сподели пред БНР капитан далечно корабоплаване Христо Папукчиев :
„ От 15 февруари са имали задоволително време да прегледат клаузите, да се оцени рискът както за плавателните съдове, по този начин и за товарите, които е предстояло да бъдат натоварени или разтоварени и в случай че е трябвало да бъдат изменени направленията на корабите, да се пренасочат към други пристанища. Т рудно е да бъдат открити притежателите, защото те нормално се крият зад корпоративни пердета по разнообразни начини „.
Цялото изявление с Владимир Върбанов и Христо Папукчиев можете да чуете от звуковия файл.
Източник: front.bg
КОМЕНТАРИ




