С над 1 млрд. лв. от бюджета на АПИ инвестират в инфраструктурата на Северна България
Над 1,2 милиарда лева от бюджета на Агенция " Пътна инфраструктура " (АПИ) за 2024 година, който е повече от 1,7 милиарда лева ., са планувани за вложения в Северна България.
От тях основни са построяването на Автомагистрала " Хемус ", за която разгадавам, че със Закона за бюджета ще бъде решен въпросът, обвързван с нужната индексация, пътят сред Видин и Ботевград и автомагистралата сред Русе и Бяла, която към този момент строим. Очаквам още при започване на новата година да има и одобрено трасе за Автомагистрала " Черно море ".
Това съобщи министърът на районното развиване и благоустройството Андрей Цеков по време на Встъпителната конференция на новоизбраните кметове и ръководители на общински препоръки, проведена от Националното съдружие на общините в Република България (НСОРБ) в София, оповестиха от пресцентъра на министерството.
Регионалният министър се включи в панела на тематика " Разговор за значимите решения по пътя към устойчиви и мощни локални управляващи " с присъединяване на министър-председателя Николай Денков, заместник-министъра на финансите Георги Клисурски и Даниел Панов - ръководител на УС на НСОРБ и кмет на община Велико Търново. Във форума участваха близо 200 от кметовете на всички 265 общини.
Андрей Цеков: 5000 км български пътища са за главен ремонт
В последните 30 години поддръжката е с ниско качество
До края на декември би трябвало да бъдат оповестени утвърдените блокове, които ще бъдат санирани по процедурата " Подкрепа за стабилно енергийно възобновяване на жилищния сграден фонд - Етап I ", финансирана по Плана за възобновяване и резистентност. Споразуменията с общините за осъществяване на действителните строително-монтажни действия ще се подписват през януари 2024 година
" Не чакайте подписването на договорите. Апелирам кметовете да стартират с оповестяването на публичните поръчки за избор на реализатори откакто излезе класирането, с цел да не се губи време ", обърна се районният министър към представителите на локалната власт.
По Плана за възобновяване и резистентност има заложени облекчени контролни механизми, които да наблюдават за възможни нарушавания при осъществяване на мярката, като от страна на държавната администрацията ще се съблюдава прецизно законът, без да има " престарание " за изрично налагане на финансови корекции.
2,5 милиарда лева през 2024 година отделя Министерство на регионалното развитие за автомагистрали, ВиК планове и саниране
За част от плановете нужните средства обаче няма да бъдат задоволителни
" Основният проблем на политиките във ВиК бранша, е че имаме ръководство на операторите на търговски принцип, само че се работи на контролиран пазар, при който се стараем да намерим баланс сред цената на водата и нуждата от вложения. Баланс не може да реализираме, тъй като вложенията не са задоволителни на фона на проблемите. Загубите на вода по остарелите водопроводи са над 55%. За да работи обикновено бранша, са нужни вложения от 1 милиарда лева, което е действителна цел. През последните години вложенията във ВиК мрежата мъчно стигат 200 млн. лева годишно ", разяснява районният министър.
Частичните вложения на парче не водят до позитивен резултат. Пример са приключените водни планове в част от обитаемоте места, където макар новите водопроводи се регистрира спад на загубите на вода с 2-3 %. Той предизвиква локалните управляващи да създават планове за възобновяване на ВиК инфраструктурата с европейско или национално финансиране, с цел да не се повишават цените за потребителите.
" Каня представители на НСОРБ да обсъдим препоръчаните промени в Закона за ВиК. В него няма нищо скрито - част от измененията са свързани с осъществяването на ПВУ и обособяването на независим регулатор.
Другите също не са нови и от през днешния ден - те са противоречиви от 10 години, когато е призната Стратегията за развиване на ВиК бранша.
Регионалният министър акцентира и нуждата от приемане на ясни критерии за оценката и финансирането на плановете на общините от специфичния фонд, написан в бюджета за следващата година. Според него би трябвало да се заложи механизъм, който да не разреши с национално финансиране да се извършват планове, които могат да получат безплатни европейски средства от другите стратегии. Трябва да се намерения и за рамка, която да регламентира допустимостта на разноските, типа на обектите и градежите, както и критерии за оценка. " Основата ми цел е да имаме ясни правила и регламенти ", сподели министър Цеков.
Той се ангажира и с обзор на законодателството във връзка с множеството финансови корекции, налагани на общините от Управляващите органи на европейските стратегии. Според министър Цеков там, където се открити нарушавания и злоупотреби, би трябвало да се постанова цялата глоба на закона, само че не трябва и всеки надзорен орган да постанова свръх условия.
От тях основни са построяването на Автомагистрала " Хемус ", за която разгадавам, че със Закона за бюджета ще бъде решен въпросът, обвързван с нужната индексация, пътят сред Видин и Ботевград и автомагистралата сред Русе и Бяла, която към този момент строим. Очаквам още при започване на новата година да има и одобрено трасе за Автомагистрала " Черно море ".
Това съобщи министърът на районното развиване и благоустройството Андрей Цеков по време на Встъпителната конференция на новоизбраните кметове и ръководители на общински препоръки, проведена от Националното съдружие на общините в Република България (НСОРБ) в София, оповестиха от пресцентъра на министерството.
Регионалният министър се включи в панела на тематика " Разговор за значимите решения по пътя към устойчиви и мощни локални управляващи " с присъединяване на министър-председателя Николай Денков, заместник-министъра на финансите Георги Клисурски и Даниел Панов - ръководител на УС на НСОРБ и кмет на община Велико Търново. Във форума участваха близо 200 от кметовете на всички 265 общини.
Андрей Цеков: 5000 км български пътища са за главен ремонт
В последните 30 години поддръжката е с ниско качество
До края на декември би трябвало да бъдат оповестени утвърдените блокове, които ще бъдат санирани по процедурата " Подкрепа за стабилно енергийно възобновяване на жилищния сграден фонд - Етап I ", финансирана по Плана за възобновяване и резистентност. Споразуменията с общините за осъществяване на действителните строително-монтажни действия ще се подписват през януари 2024 година
" Не чакайте подписването на договорите. Апелирам кметовете да стартират с оповестяването на публичните поръчки за избор на реализатори откакто излезе класирането, с цел да не се губи време ", обърна се районният министър към представителите на локалната власт.
По Плана за възобновяване и резистентност има заложени облекчени контролни механизми, които да наблюдават за възможни нарушавания при осъществяване на мярката, като от страна на държавната администрацията ще се съблюдава прецизно законът, без да има " престарание " за изрично налагане на финансови корекции.
2,5 милиарда лева през 2024 година отделя Министерство на регионалното развитие за автомагистрали, ВиК планове и саниране
За част от плановете нужните средства обаче няма да бъдат задоволителни
" Основният проблем на политиките във ВиК бранша, е че имаме ръководство на операторите на търговски принцип, само че се работи на контролиран пазар, при който се стараем да намерим баланс сред цената на водата и нуждата от вложения. Баланс не може да реализираме, тъй като вложенията не са задоволителни на фона на проблемите. Загубите на вода по остарелите водопроводи са над 55%. За да работи обикновено бранша, са нужни вложения от 1 милиарда лева, което е действителна цел. През последните години вложенията във ВиК мрежата мъчно стигат 200 млн. лева годишно ", разяснява районният министър.
Частичните вложения на парче не водят до позитивен резултат. Пример са приключените водни планове в част от обитаемоте места, където макар новите водопроводи се регистрира спад на загубите на вода с 2-3 %. Той предизвиква локалните управляващи да създават планове за възобновяване на ВиК инфраструктурата с европейско или национално финансиране, с цел да не се повишават цените за потребителите.
" Каня представители на НСОРБ да обсъдим препоръчаните промени в Закона за ВиК. В него няма нищо скрито - част от измененията са свързани с осъществяването на ПВУ и обособяването на независим регулатор.
Другите също не са нови и от през днешния ден - те са противоречиви от 10 години, когато е призната Стратегията за развиване на ВиК бранша.
Регионалният министър акцентира и нуждата от приемане на ясни критерии за оценката и финансирането на плановете на общините от специфичния фонд, написан в бюджета за следващата година. Според него би трябвало да се заложи механизъм, който да не разреши с национално финансиране да се извършват планове, които могат да получат безплатни европейски средства от другите стратегии. Трябва да се намерения и за рамка, която да регламентира допустимостта на разноските, типа на обектите и градежите, както и критерии за оценка. " Основата ми цел е да имаме ясни правила и регламенти ", сподели министър Цеков.
Той се ангажира и с обзор на законодателството във връзка с множеството финансови корекции, налагани на общините от Управляващите органи на европейските стратегии. Според министър Цеков там, където се открити нарушавания и злоупотреби, би трябвало да се постанова цялата глоба на закона, само че не трябва и всеки надзорен орган да постанова свръх условия.
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ