Никола Янков за транспортния протест в София: Сложихме лепенка върху счупен крак и не решихме проблема, а го отложихме
Начинът, по който се подходи при решаването на рецесията с транспортните служащи, беше извънредно неправилен. Ние сложихме лепенка върху строшен крайник и не взехме решение казуса, а го отложихме за напълно малко. Това сподели старшият помощник в Центъра за проучване на демокрацията и някогашен заместник-министър на стопанската система и на превоза Никола Янков в предаването " България, Европа и светът на фокус " на Радио " Фокус " .
Трайното решение на казуса съгласно него е било напълно друго и е било препоръчано още предишния септември от общинските съветници от " Синя България “. " Те предложиха приватизация на общинските транспортни компании посредством привличане на огромни частни вложители, които да подсигуряват финансовото здраве и бъдещо развиване на тези компании, или увеличение на каузи на частните оператори в транспортната скица на столицата “, напомни Янков.
Предложението за приватизация или разширение обсега на частните превозвачи в транспортната скица обаче не се внася за разискване в комисиите на Столичния общински съвет. " То стои " на трупчета “ от ръководителя на СОС, а кметът мълчи многозначително, без да има някаква различна концепция за решение на този проблем. Истинската причина да се замитат под килима тези оферти е корупцията. Столичните общински компании, както и огромните държавни компании, са източникът на огромната политическа корупция в България. От там се разпределят десетки и стотици милиони левове към това, което назоваваме " огромна политическа корупция “, разяснява старшият помощник в Центъра за проучване на демокрацията.
Държавата и общината би трябвало да са единствено регулатори на частните снабдители на сходни услуги, а не вложители или притежатели на компании, тъй като нямат ноу-хау, нямат средства, нямат и хора, които да правят тези услуги. " И хората, и парите съществуват в частния бранш. В момента в столичните общински компании има композиция от несръчност, корупция, безхаберие, безпринципност, шуробаджанащина, партийни назначения и всичко друго, само че не и грижа за даване на качествена услуга на жителите на общината. Лечението на този проблем не е да хвърляме нови пари от бюджета на страната, което значи от налозите на всички български жители. Това е гасене на пожари, което няма да докара до нищо позитивно “, безапелационен бе Никола Янков.
Инвестициите в възстановяване столичния автопарк могат да дойдат само от частни вложения, добави той.
Трайното решение на казуса съгласно него е било напълно друго и е било препоръчано още предишния септември от общинските съветници от " Синя България “. " Те предложиха приватизация на общинските транспортни компании посредством привличане на огромни частни вложители, които да подсигуряват финансовото здраве и бъдещо развиване на тези компании, или увеличение на каузи на частните оператори в транспортната скица на столицата “, напомни Янков.
Предложението за приватизация или разширение обсега на частните превозвачи в транспортната скица обаче не се внася за разискване в комисиите на Столичния общински съвет. " То стои " на трупчета “ от ръководителя на СОС, а кметът мълчи многозначително, без да има някаква различна концепция за решение на този проблем. Истинската причина да се замитат под килима тези оферти е корупцията. Столичните общински компании, както и огромните държавни компании, са източникът на огромната политическа корупция в България. От там се разпределят десетки и стотици милиони левове към това, което назоваваме " огромна политическа корупция “, разяснява старшият помощник в Центъра за проучване на демокрацията.
Държавата и общината би трябвало да са единствено регулатори на частните снабдители на сходни услуги, а не вложители или притежатели на компании, тъй като нямат ноу-хау, нямат средства, нямат и хора, които да правят тези услуги. " И хората, и парите съществуват в частния бранш. В момента в столичните общински компании има композиция от несръчност, корупция, безхаберие, безпринципност, шуробаджанащина, партийни назначения и всичко друго, само че не и грижа за даване на качествена услуга на жителите на общината. Лечението на този проблем не е да хвърляме нови пари от бюджета на страната, което значи от налозите на всички български жители. Това е гасене на пожари, което няма да докара до нищо позитивно “, безапелационен бе Никола Янков.
Инвестициите в възстановяване столичния автопарк могат да дойдат само от частни вложения, добави той.
Източник: focus-news.net
КОМЕНТАРИ