Началникът на гарата в Лариса със заплата 3500 евро: Нося 35 ковчега на гърба си
На заплата от 3500 евро е бил назначен 59-годишният шеф на гара Лариса, единствено пет дни преди влаковата злополука в Гърция, която лиши десетки животи и провокира неодобрение и всеобщи митинги в страната
" Забравих. Смених ключовете на линиите и по-късно не ги върнах на мястото им “, признава началникът на гарата в показанията си ". По този метод той пуска влака по линията, от която потегля комерсиалният трен, против пътническия, защото се занимавал с различен локален трен, който е дошъл на гарата.
Индикациите на контролния панел демонстрират, че даже и след неговата неточност е имало опция и време да се избегне идния конфликт със скорост от 160 километра в час.
Чиновникът от животновъд в село в Кардица става пазач на гарата, по-късно се мести в Министерството на образованието и най-после се връща в гръцките железници, с цел да бъде нараснал до шеф на гара Лариса, поемайки ежедневната отговорност за хиляди животи.
„ Този човек не трябваше да е там и отговорен е този, който го е назначил без опит. Гара Лариса има доста особености. Това е доста значима гара, идват доста влакове, има машинно поделение. Тази позиция се заема от хора с най-малко 5 години трудов стаж на тази служба “, изяснява Никос Цуридис, пенсиониран инженер и машинист-инструктор.
Според репортаж на телевизия Стар, дистанционното управление на влаковете не работи от четири години, вследствие на което всичко минава през ръцете на началниците на гарите.
От 9,30 ч през днешния ден, 59-годишният обвинен дава показания пред следовател. Срещу началника на гарата в Лариса е повдигнато наказателно гонене за нарушение на сигурността на придвижване, за серийно ликвидиране по несъобразителност и сериозна телесна щета по несъобразителност.
" Нося 35 ковчега на гърба си... ", е споделил обвиненият, който е в неприятно психическо положение съгласно бранителя му.
От информацията досега излиза наяве, че има опожарени трупове, които никой не е потърсил.
Последвайте Епицентър.БГ към този момент и в и !
" Забравих. Смених ключовете на линиите и по-късно не ги върнах на мястото им “, признава началникът на гарата в показанията си ". По този метод той пуска влака по линията, от която потегля комерсиалният трен, против пътническия, защото се занимавал с различен локален трен, който е дошъл на гарата.
Индикациите на контролния панел демонстрират, че даже и след неговата неточност е имало опция и време да се избегне идния конфликт със скорост от 160 километра в час.
Чиновникът от животновъд в село в Кардица става пазач на гарата, по-късно се мести в Министерството на образованието и най-после се връща в гръцките железници, с цел да бъде нараснал до шеф на гара Лариса, поемайки ежедневната отговорност за хиляди животи.
„ Този човек не трябваше да е там и отговорен е този, който го е назначил без опит. Гара Лариса има доста особености. Това е доста значима гара, идват доста влакове, има машинно поделение. Тази позиция се заема от хора с най-малко 5 години трудов стаж на тази служба “, изяснява Никос Цуридис, пенсиониран инженер и машинист-инструктор.
Според репортаж на телевизия Стар, дистанционното управление на влаковете не работи от четири години, вследствие на което всичко минава през ръцете на началниците на гарите.
От 9,30 ч през днешния ден, 59-годишният обвинен дава показания пред следовател. Срещу началника на гарата в Лариса е повдигнато наказателно гонене за нарушение на сигурността на придвижване, за серийно ликвидиране по несъобразителност и сериозна телесна щета по несъобразителност.
" Нося 35 ковчега на гърба си... ", е споделил обвиненият, който е в неприятно психическо положение съгласно бранителя му.
От информацията досега излиза наяве, че има опожарени трупове, които никой не е потърсил.
Последвайте Епицентър.БГ към този момент и в и !
Източник: epicenter.bg
КОМЕНТАРИ