На церемония в град Чжухай, Китай, преди пет години председателят

На гала в град Чжухай, Китай, преди пет години ръководителят на страната (президент) Си Цзинпин публично открива най-дългия морски мост в света Хонконг-Чжухай-Макао. Съоръжението, дълго 55 километра, включва и изкуствени острови и подводни тунели. То е част от самодейността на Китай за икономическо консолидиране на 11 града от делтата на Перлената река, в това число Хонконг и Макао, две някогашни европейски колонии, върнати на Китай през 90-те години на ХХ век.

Цената на оборудването е 48 милиарда юана или 6,4 милиарда евро. 

Това напомняднес в постоянната си графа с материали от архивите.

Българска телеграфна агенция оповестява тогава:

Китай открива най-дългия морски мост в света

Хонконг, 22 октомври 2018 година /БТА/ Най-дългият морски мост в света ще бъде открит на следващия ден в Китай. Той свързва  Хонконг, Макао и южния китайски град Чжухай. На церемонията ще участват китайският президент Си Цзинпин, ръководителката на Хонконг Кари Лам и други високопоставени лица, осведоми ДПА. 55-километровото оборудване, включващо от шосеен път, мост, изкуствени острови и подводни тунели, е част от амбициозната самодейност на Пекин за икономическо консолидиране на 11 града от делтата на Перлената река, в това число Хонконг и Макао, две някогашни европейски колонии върнати на Китай през 90-те години.

Мостът, който в началото трябваше да бъде открит през 2016 година, ще бъде отворен за обществеността в сряда. Макар да е инженерен героизъм, чието привършване лиши едно десетилетие, мостът е посрещнат с равнодушие или с неуважение от доста поданици на Хонконг поради забавянето, надхвърлянето на бюджета и недоверието към него като към следващия знак на желанието на Китай да интегрира града, в който мнозина избират той да остане самостоятелен.

Всичко това е излишно, при изискване че имаме морски, въздушен наземен превоз във всяка посока. За какво ни е още един мост, пита Клаудиа Мо, продемократичен народен представител и един от критиците на моста.

По думите на Мо мостът е един от няколкото мегапроекта, стартирани от държавното управление на Хонконг, с които да се подчертае тясната връзка на града с Китай.

На други поданици на Хонконг не им харесва цената, която се увеличи до 48 милиарда юана или 6,4 милиарда евро (Клуб Z припомня, че след рухването на третия кабинет на ГЕРБ през 2021 година, идващите првителства разкриха, че липсват 1 милиарда лева единствено от проекто към строящата се автомагистрала " Хемус ", която - естестевно - даже не се доближава до някаква подготвеност, б.р.).

Хонконг ще заплати за 8,67 милиарда юана от главния мост и още милиарди за връзки с пътища и гранични пунктове. Това е голяма цена за мост, който няма да бъде изцяло отворен за обществеността. Преминаването му ще изисква особено позволение според от частите на моста и множеството ползващи го ще би трябвало да взимат специфичен рейс или различен тип превоз, с цел да преминат в Макао или Китай.

Хонконгското министерство на превоза заяви, че бюджетът за градежа на моста е надхвърлен поради непредвидени проблеми, свързани със строителството в намерено море, повишението на цената на труда и материалите, както и доуточняване на схемите на дизайна и структурата. Инженерът Алберт Лай, който е изразявал по-рано терзанията си за моста в медиите, сподели, че доста от проблемите е можело да не се появят, в случай че е имало по-добро обмисляне и авансово изследване на местата за строителство. Той сподели, че политическият напън да се завърши по-бързо мостът е предиздвикал инженерите да употребяват по-рискова технология. 

***

Най-дългият морски мост в света бе открит в Китай

Чжухай, 23 октомври 2018 година /БТА/ Най-дългият морски мост в света бе открит през днешния ден в Китай. Той свързва  Хонконг, Макао и южния китайски град Чжухай. Мостът бе открит от китайския президент Си Цзинпин, съобщи Франс прес. На церемонията, състояла се в град Чжухай, участва и ръководителката на Хонконг Кари Лам и други високопоставени лица.

" Официално разгласявам моста Хонконг-Чжухай-Макао за открит ", сподели малко Си. После зад него на великански екран бе излъчено видео с фойерверки над огромния мост.

55-километровото оборудване, което де факто не е единствено мост, а включва и изкуствени острови и подводни тунели, е част от амбициозната самодейност на Пекин за икономическо консолидиране на 11 града от делтата на Перлената река, в това число Хонконг и Макао, две някогашни европейски колонии върнати на Китай през 90-те години.

Мостът в началото трябваше да бъде открит през 2016 година Цената на оборудването се увеличи до 48 милиарда юана (6,4 милиарда евро) за 10-те години на неговото създаване. Участъкът, който ще обезпечава достъп до пристанището на Хонконг ще бъде приключен едвам следващата година, показват локални медии, добавя ДПА.  За да се минава по моста ще се изисква особено позволение и множеството ползващи го ще би трябвало да взимат специфичен рейс или различен тип превоз, с цел да преминат в Макао или Китай.

Днес Дружеството за запазване на делфините заяви, че строителството на моста е довело до 40-процентен спад в локалната популация на сериозно застрашения китайски бял делфин, който е също и знак на Хонконг, съобщи ДПА.
Още по тематаПодкрепете ни
Уважаеми читатели, вие сте тук и през днешния ден, с цел да научите новините от България и света, и да прочетете настоящи разбори и мнения от „ Клуб Z “. Ние се обръщаме към вас с молба – имаме потребност от вашата поддръжка, с цел да продължим. Вече години вие, читателите ни в 97 страни на всички континенти по света, отваряте всеки ден страницата ни в интернет в търсене на същинска, самостоятелна и качествена публицистика. Вие можете да допринесете за нашия блян към истината, неприкривана от финансови зависимости. Можете да помогнете единственият гарант на наличие да сте вие – читателите.