На теория дългата пауза от повече от месец, която се

На доктрина дългата пауза от повече от месец, която се отвори във Формула 1 сред надпреварите в Япония и Маями, би трябвало да разреши на тимовете да създадат съществени усъвършенствания по своите коли.

Но загубата на стартовете в Бахрейн и Саудитска Арабия може да се отрази и отрицателно на развиването на колите в международния шампионат. Причината за това се крие във обстоятелството, че в скоро време тимовете няма да разполагат с опция да създадат повече и разнообразни тествания на писта, без да жертват подготовката си за обещано съревнование.
Гран При на Маями ще даде старт на нов шампионат във Формула 1
Това е по този начин, защото двата уикенда, които ще се проведат след дългата априлска пауза, а точно тези в Маями и Канада, ще употребява спринтовия формат. Това значи, че в тях ще има единствено една 60-минутната подготовка, в която за екипите приоритет ще бъде търсенето на по-добри настройки за съответния уикенд, вместо да тестват разнообразни детайли.

След това пък следва Гран При на Монако, където трасето е извънредно характерно и не разрешава анализирането на нови детайли. Така идната действителна опция за тимовете да създадат малко по-подробни проби, без да компрометират подготовката си за даден уикенд, ще бъде Гран При на Барселона на „ Каталуния “ в средата на месец юни.
Ферари възнамерява два теста през априлската пауза
Уикендите в Бахрейн и Саудитска Арабия щяха да употребяват типичен формат с три тренировки преди квалификацията и надпреварата. Така в тях тимовете щяха да имат задоволително време, с цел да създадат повече проби, които да им оказват помощ за развиването на техните коли. Отделно в Бахрейн се организираха и двата публични предсезонни теста, тъй че екипите щяха да имат опция да създадат директни съпоставения сред по-началните версии на колите си и обновените такива.